電動機車共享租賃服務?顛覆你我的便捷騎乘經驗 | WeMo Scooter

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01.UBER

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00.台灣機車 (1)

交通運輸,一直以來都是人類生活重要的一環,因為交通能串連起我們一天的生活,如上班通勤如何分秒必爭抵達辦公室,或者是假日出遊選擇前往的地方,要做出這些決策,往往與交通密不可分。

近年內,智慧型手機快速的發展與普及,因此愈來愈容易使用手機來解決我們生活上的問題,所以也衍伸不少我們稱為O2O的平台,泛指從「Online(線上) to Offline(線下)」,運用網路的方式讓我們無時無刻都能解決實體生活的問題。舉例來說,如日中天的Uber正是手機做為橋梁,打造「屬於每個人的私人司機」,姑且不論是否與各地計程車法令有無牴觸,但是愈來愈多民眾接受並使用Uber的叫車服務,不得不正視Uber的共享模式是能解決我們交通生活上的問題。

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UBER從2010年7月營運至今,全球共擁有超過800萬名用戶(圖片來源:Uber Taiwan 官方粉絲專頁)

為什麼有像Uber,運用創新的O2O技術來解決交通上的問題呢?因為塞車問題仍是各國無法解決的難題,雖然目前有許多種的大眾運輸工具供民眾使用,當車子在車陣中怠速會持續排放廢氣,交通所衍生的空汙量也是各國極力想解決的問題,因此現在各國政府致力於推動低速電動機車,也因用電力作為驅動能源,相較能有效減少環境的負擔,目前電動機車最昂貴的鋰電池成本也不斷下降當中,更加有利於生產,當電動機車搭配上日益普及的智慧型手機,將能智慧化控制整套系統。目前,歐美地區已推出「電動機車共享租賃服務」(Scooter Sharing System),正是利用電動機車與手機App操控的特性,將會結合環保與共享經濟的概念,創造出便捷的生活。

02.世界廠商圖

世界各目前提供「電動機車共享租賃服務」的國家與廠商  (Source:WeMo Scooter)

「電動機車共享租賃服務」日前至少五個國家提供這樣的服務,分別是美國(Scoot Network)德國(Scoo.me)義大利(Enjoy)西班牙(eCooltra與Yugo)法國(Cityscoot)。而這五間租借服務都只要用智慧型手機能操控整個租借流程,從找車到還車流程都會在手機App上完成,並且直接在App上提供有關機車重要的資訊,如機車的租借位置、電力能騎乘的剩餘里程、建議騎乘路線等等。而使用者最在乎如何找車這個問題呢,則是分為兩種形式,一種是和Ubike相同的「固定站點式」租車服務,民眾必須到站點去租車。另外一種則是強調「無站點隨騎隨停」的服務,民眾只需要從手機App找到機車並按下預定,就能馬上使用機車了。

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租借的流程追求簡單易上手,只需要手機輕輕點幾個動作,就可以完成租借流程了!  (Source:Ecooltra)

而各家可服務的車輛數與範圍,範圍大多是在某一個城市內的服務,並無擴展到整個州或國家,車輛則是這依照不同廠商的營運時間而定,從其中以美國的Scoot Network是營運最久的公司,目前營運4年下在舊金山(San Francisco)共有700台的車輛。付費的方式,可分為與Ubike相同的儲值卡付費與信用卡付費,這種只要感應卡片就能付費的方式,也是各家廠商為了讓騎乘者享受最快速方便的騎乘體驗。

06.Scoot

美國Scoot Network是最早提出電動機車分時租賃服務的平台,目前擁有超過700台電動機車服務

(Source:Scoot Networks)

回過頭看看台灣,「機車」也是台灣最主要的交通方式,光全台灣共有1400萬人擁有機車駕照,但是目前仍以燃料機車作為主要的載具,帶來龐大的汙染量使得台灣的空氣品質一直無法好轉,所以交通部也祭出「2019年全面二行程機車淘汰」與「補助民眾購買電動機車款額」,以補助電動機車與強制廢除易造成汙染的二行程機車,加強推動台灣電動機車銷售。

而且日前台北市長柯文哲提出控管機車的強烈政策,如「機車格擴大收費」或者「三環三線」壓縮機車線道,直接限制的強烈政法,並無階段性宣布因應辦法,直接壓縮機車族的權益,讓廣大的機車族民眾感受到強烈的反感。那如果是在台北等都會地區提供「電動機車共享租賃服務」的話,不僅能解決交通問題,還能兼具環保減碳,也能持續讓民眾能繼續使用習慣的機車載具,這是不是一件很棒的事情嗎?

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台灣未來要如何釋放出電動機車的潛能,打造愛地球的台灣機車文化呢?  (Source:Gogoro)