用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章,趣聞不漏接❤️

加入LINE好友

帝豪GL誕生於2016年,是吉利帝豪子品牌的主力車型,帝豪GL填補了吉利汽車在A+緊湊車型市場的空缺,並與新帝豪形成互補,主打精品家轎戰線。兩車型銷量上齊頭並進,月銷量雙雙邁過萬台大關,為吉利貢獻超過3萬台/月的轎車銷量,是現今「國產家轎」實力派一哥。

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

帝豪GL 6.67~11.58萬(參考成交價)

在自主SUV當紅當道的時代里,用心打磨轎車產品的自主廠商是難能可貴的,SUV溢價能力高生存空間大,而轎車領域就要面對同價位耕耘多年的合資明星家轎攔截狙擊,立足艱難。帝豪GL發布至今已有兩年光景了,不久前吉利汽車推出了優化升級的2018款帝豪GL,對外觀、配置、動力均進行了調整,以強化產品力,從改進方向和調整環節上能夠看清市場消費風向。

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

● 造型適度調整,更協調耐看

雖然僅為年度小改款,但2018款吉利帝豪GL的改動效果顯現。吉利標誌性的「水波漣漪」回型格柵不斷調整,改為與車標相同的盾型幾何元素,視覺效果更為協調自然。下側格柵改動較大,更加突出「寬」視覺感,原先常規的LED日行燈改為了「兩撇鬍子狀」,張力十足,成為回型格柵之外最具識別性的設計元素。

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

側面未見變化,最具設計感的元素是自前車門至車尾向上揚起的下腰線,後側窗快速收緊的姿態也展示著帝豪GL快背式的流線造型,好在設計師對車頂弧線下墜的尺度把握剛剛好,不會影響到一部主打家用A+級轎車的空間實用性。

車身尺寸對比表車型長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)帝豪GL4725180214782700逸動4710182015052700軒逸4631176015032700朗逸4670180614742688網易汽車

點擊查看車型完整配置

帝豪GL主要競品包括剛剛改款換代的逸動,兩者是惺惺相惜的自主精品A級家轎,雙雙擺脫了廉價車型的頭銜。此外終端售價相仿的軒逸、朗逸同為暢銷車型,也是消費者面臨選擇時舉棋不定的目標。可以看到,三部車軸距驚人一致為2700mm,目前來看這樣的軸距規格在A級家轎中處於數據領先地位。

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

尾部變化則是順應吉利家族化設計動向,取消了吉利廠徽,換為雕刻有GEELY字樣的鍍鉻飾條將左右尾燈相連,或許是貼一貼貫穿式尾部設計的熱潮,兩側排氣管間也經由一根細細鍍鉻飾條橫貫相連。

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

2018款帝豪GL換裝新樣式17寸輪轂,輪胎規格205/50R17,屬於17寸輪胎中寬度較小的規格,目的自然是降低行駛滾動阻力,利於油耗表現。雖然僅為新年款車型,但新帝豪GL卻積極對外形進行改動,以適應新品不斷更迭的市場競爭,調整後的新造型更鮮明也更符合時代朝氣特徵了。

● 中國風內飾一樣能玩科技架式

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

2018款帝豪GL依舊保持中國風的家族化內飾,中控台上方的「拱橋」靈感源於中國傳統拱橋,不少消費者在意的中控台材質為成本較高的搪塑,變化改動來自於金屬魔方紋理面板的應用,為座艙增添一分工業設計質感,也與座艙內的鍍鉻飾條形成協作呼應,風格更為和諧統一。

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

內飾最明顯的變化在於中央螢幕升級,全觸摸操作精簡了按鍵,營造科技感。簡約主義輔以銀色裝飾條確實獲得了更佳觀感。8英寸全觸控屏具備1280×720高清分辨率,顯示效果更清晰,同時基於手機全貼合屏技術的應用,能夠有效減少空氣折射引發的眩光,也使得觸控靈敏準確,操作上有著觸屏手機一樣熟悉和自如的感受。

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

全新升級的吉利G-Netlink 3.2A智能車載系統,內置最新高德地圖2.0。支持在線導航、實時路況、手機車機信息一鍵同步、地圖實時在線升級等功能。在視聽娛樂方面,該系統預置海量音樂和電台資源,支持用戶在線收聽和下載,兩年不限量免費流量服務。此外,2018款帝豪GL還支持手機APP遠程控制功能,在10萬元級別能夠體驗到智能車聯體驗,同時作為為數不多支持Carplay/Carlife功能的國產品牌,體現了吉利整合開發資源的實力。

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

另一項體貼中國用戶需求的是內置行車記錄儀,隱蔽在車內後視鏡後方,這便減少了車主自行安裝的繁瑣和累贅感。自動防炫目後視鏡出現在帝豪GL上,加之全速ACC自適應巡航系統(升級至0-150km/h全速域自適應式巡航)等智能配置,全系標配無鑰匙系統,體現了A+轎車的定位。

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

不太引起關注的天窗同樣得到了改進,相信這是搜集市場反饋後做出的優化改動,2018款帝豪GL的天窗透光以及通風面積都較老款車型有所提升,其中通風面積提高了約25%。另外,結合智能語音交互系統,可通過語音控制天窗開閉,行車中不必分散駕駛注意力。

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

空間體驗上,帝豪GL後排體驗處於同級中上等水準,後排座椅坐入後能夠感受到很強的嵌入感,後排提供有空調出風口、USB充電口、空氣淨化等裝備,這也是帝豪GL高人一等的競爭砝碼。

● 1.3T換1.4T,駕駛風格依舊穩重平順

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

2018款帝豪GL除沿用1.8L自然進氣發動機外,還將原有的1.3T發動機替換成了全新一代1.4T發動機。雖然排量變化甚微,最大功率僅提升4馬力,最大扭矩提升30N·m。但這台全新1.4T發動機正是原先1.3T發動機的換代升級之作,全 新髮動機具備更好的燃油經濟性與排放表現。

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

變速箱依舊是由格特拉克提供的6DCT變速箱,各工況下良好的運轉表現已在老款車型上得以驗證。無論是低速蠕動的擋位切換,還是中途加速時的kick down反應,變速箱對於工況判斷調整的平順性和邏輯都能達到預期。

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

帝豪GL動力表現均衡平順,是將小排量+雙離合器變速箱匹配最為得心應手的自主廠商之一。

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

1.4T動力提速從容直接,底氣夠足,除此之外還提供ECO、SPORT兩種駕駛模式供選擇, 溫和或是激進駕駛訴求均可以得到滿足。帝豪GL的轉向手感是很好上手的,虛位不大,隨速力度變化比較自然,低速輕盈省力,高速安穩可靠,指向性也比較精準。

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL

說到底盤調校,這是帝豪GL在機械性能上的的強項,常規的前麥弗遜後扭力梁的懸架組合,經由沃爾沃禦用底盤設定匹配公司LeanNova之手後,達到了國際水準。能夠感受到偏家用舒適性的調校設定,底盤能有效過濾細碎跳動,同時能夠提供厚重的底盤阻絕感,給人留下行駛品質很高級的印象。但這並不意味著帝豪GL底盤設定一味地訴求軟,即便是過急彎時,車身姿態依舊保持在合理側傾當中,讓駕駛者把控車輛姿態。

用實力圈粉的中國家轎 試駕2018款帝豪GL