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前言：在國人的固有印象中，SUV車型的油耗要比同級別的轎車要高，而那些動力強勁的SUV更是附有「油老虎」稱號，談不上經濟實惠。針對這一狀況，不少廠商開始將旗下的SUV車型衍生出新能源版本車型，插電和純電是最常見的，而混合動力對技術要求高，市面上的選擇很少。論油耗可能混合動力比不上插電和純電，但車輛的行駛品質卻是最優秀的，所以今天秒哥就給大家介紹幾款混合動力SUV，油耗絕對低，空間絕對夠用！
起亞（進口）-極睿
廠商指導價：15.38-19.38萬元
特點：合資品牌最便宜的混動SUV
極睿盡管是台進口SUV，但是是目前市面上最便宜的合資混合動力SUV，起售價僅為15.38萬元，價錢是相當親民的。極睿是起亞基於eco-car平台打造的混動緊湊型SUV，它並沒有汽油版車型。目前極睿還處於2017款車型，離上次新款上市快有兩年時間了，車型外觀比較呆萌，內飾就顯得有點淡淡無奇了。其實別看極睿的車身長度只有4355mm如此短小，從側面看有點像兩廂車，但軸距足有2700mm之多，為乘客提供還算不錯的腿部空間，只不過身材高大的乘客在後排還是顯得有些局促。
極睿採用1.6L阿特金森循壞發動機，最大輸出功率為105馬力，加上電動機也只有146馬力，代步是足夠了，平時都依靠發動機才提供驅動力，電動機起到輔助的作用，而與之匹配的是6速雙離合變速箱，官方百公里油耗為4.2L/100km。放眼整個中國汽車市場，尚未有一輛相同的車型與之競爭，趁這個階段確實是能撈取一些紅利。
東風本田-本田CR-V
廠商指導價：21.98-25.98萬元
特點：國內城市SUV的鼻祖
本田CR-V是國內城市SUV市場的鼻祖車型，它是一位孤獨的統治者，賣了這麼多年銷量依舊堅挺，全新換代後的CR-V憑借自身的產品力擁有相當不俗的競爭力，其中混合動力版本車型有三款可選，起售價為21.98萬元，相當於汽油版的中高配版本車型。因為1.5T機油增加問題，不少喜歡CR-V的消費者轉而投好混動車型，配備的是2.0L阿特金森循壞發動機+電機的動力組合，最大綜合功率足有158kW（215Ps）。
CR-V混動搭載的i-MMD雙電機混動系統跟思鉑睿和雅閣混動車型上的是一致的，電池組放置在後備箱備胎槽中，並未對乘坐空間造成影響，底盤的結構也跟汽油版車型相同。混動CR-V有三種行駛工況/模式，以電動機為主，發動機為輔，絕大多數時間都是電動機驅動車輛，而在發動機和電動機的配合下，加速感要比1.5T車型要強，此外百公里綜合油耗僅4.8L/100km。值得一提的是，年度改款的CR-V將於今年11月份正式上市，配置有所升級的同時，新車亮點還包括了混合動力版本車型也推出一款四驅車型，為消費者提供更多的選擇區間。
廣汽謳歌-謳歌CDX
廠商指導價：29.98-35.28萬元
特點：謳歌首款國產混動SUV
廣汽謳歌CDX Hybird是謳歌首款國產混動車型，盡管是國產，但混動版本車型的起售價相當不低，都能買一台汽油版的BMW了。當然了，汽油版怎麼能跟混動SUV相比呢，更何況謳歌也算是實打實的豪華品牌呢！（雖然是二線的）礙於售價偏高，目前市面上大部分地區謳歌CDX都擁有近三萬的現金優惠幅度，不過CDX畢竟是台緊湊型SUV，競爭力還是偏弱一些。不可否認的是，謳歌CDX的外觀顏值很吸引人，汽油版和混動版相差無幾，前臉足有時尚、大氣，而豪華品牌是普通品牌的差異在於，內飾設計以及用料材質上，CDX的內飾做工用料都無可挑剔，對得起其豪華品牌的定位。
CDX混動版搭載的i-MMD雙電機混動系統與CR-V混動一致，依舊是電機為主，發動機為輔，在多種工況驅動模式下能悄無聲息地切換，很難被駕駛者察覺，同時相比混動CR-V，CDX混動的動力調校更為激進一些，0-100lm/h要比混動CR-V快了將近一秒，而官方百公里油耗為5L/100km。此外，隔音方面也要比混動CR-V更具優勢，配有ANC主動降噪技術和ASC主動聲浪系統，不過深踩油門後發動機的噪音還是傳入太多到車艙內了。
總結
混合動力SUV的好處除了擁有比轎車還省油的優點外，車輛的行駛品質還得到很好的提升，起步更加平順，提速更快，以及噪音抑制得更好，這些才是混合動力車的一大優勢所在。當然了，目前市面上的混合動力SUV售價並不低，混動車型也不被列入新能源車行列，無法上新能源牌照，而你會不會選擇這麼些混動SUV呢？
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