中國遊客吃垮美國豪華遊輪,80%食物被扔掉,中國人真的素質低嗎?

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對於喜悅號退出中國市場的原因,官方聲稱此次調整是公司整體的戰略規劃所需,諾唯真遊輪對中國市場的信心沒有改變!雖然是這樣的說辭,但很多媒體也爆出了諾唯真遊輪退出的真正原因卻引人深思……

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2017年6月28日諾唯真遊輪高調引燃中國市場,從上海開啟首航。作為諾唯真全新的Breakaway Plus級別遊輪,總噸位167,725噸,最大載客量4,930人,設有1,925間奢華客房。

為了迎合中國市場維諾真更是下足了本錢,船身上邀請了中國設計師譚平涉及了鳳凰和祥雲圖,讓整條遊輪透出濃濃的中國元素。還邀請了王力宏擔任喜悅號形象代言人,船艙內的所有設施、提示牌等都用了中文。

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另外,諾唯真也深知中國人「民以食為天」的特性,在餐廳內也是偏中國風味,在船上還能吃到豆漿油條和麻辣燙。餐桌上,還提供了老乾媽、辣椒醬。

另外船上維諾真深知中國遊客喜歡購物的需求,在船上打造了900平米的免稅店,這比一般的遊輪大很多。除此之外,為了讓豐富中國遊客的娛樂生活還有棋牌室,可以打麻將打撲克……

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當然,維諾真喜悅號也和其他遊輪一樣,有諾大的遊泳池、賭場、豐富的娛樂節目、舞台表演等等供旅遊肆意玩耍享樂……

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如何豪華的巨輪令人心向往之,可是問題來了。

船上近百噸食物中,80%食物被扔掉

據了解,船上一共有28個餐廳和酒吧,其中有7個是免費的。最大的一個免費餐廳在16樓,是自助餐。自助餐廳內有各種精致美食、飲料、冰淇淋……24小時任吃任飲。船上一流廚師一流食材打造出一流美食。然而,這些食物卻被浪費的驚人!

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盡管船上已經貼出了「勤拿少取,節約食物文明用餐,禮貌相讓」但仍然可以發現每個桌上都有大量遺棄的食物,整盤蝦仁、雞腿、牛排等等……看著令人心塞。

引述一位曾經參加過遊輪的網友說道:

中國大媽們的腸胃功能令人驚嘆不已。如此暴飲暴食也不怕消化系統出問題?對食物匱乏的記憶刻在遺傳的DNA上,使得中國的大媽大叔們面對免費食物時喪失了所有的矜持。

大多數的中國女人天天吵著鬧著要減肥,一見到美食所有的信念和決心頓成齏粉。不吃到嗓子眼絕不收兵!我今晚上算是開了眼了……隔壁桌上一群人脹得不停地揉肚子,桌上的盤子里還堆得很高……

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根據船上工作人員介紹,在5天的航程里,共消耗了約60噸肉類及禽類,20.5噸魚類,7噸西瓜、1噸香蕉、11噸土豆、5萬2千個雞蛋以及750加侖牛奶……而因中國遊客們毫無節制的拿取食物,卻沒有吃完,導致有80%的食物是被浪費扔掉的。

難怪有網友稱:這艘美國巨輪硬生生的被中國人吃倒了!

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狗血的是,船上規定早餐是早晨七點鐘,可是才六點鐘不到,就有中國大媽大伯擁在餐廳門口了候著了,更誇張的是,有人不停地拍門,抗議早餐太遲了……下船的最後一餐,餐廳里幾乎所有的餅乾、麵包、雞蛋、水果都會被人塞進包里帶走。

根據工作人員介紹,中國孩子們也是他們感到頭疼的原因之一。不少孩子在船上打鬧、叫喊、追逐……船上表演時擁在台上,躥來躥去的。盡管主持人幾度制止、維持秩序都沒什麼效果。此外,不少中國遊客在禁煙區吸煙,不遵守規矩等等,也讓船上的工作人員感到十分力不從心。

中國人素質低?

種種國人不雅的舉動和表現,不得不讓人聯想起最近發生在上海地鐵上的互毆事件,有網友爆料,上海地鐵9號線徐家匯站,兩男子在車廂里互毆,勸架的卻是一名外國人,他喊著:「calm down」,將二人分開,而國人集體吃瓜,冷漠觀戰,令人唏噓。

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在之前的幾起「」高鐵霸座風雲」還記得嗎?國慶過後,高鐵霸座給我們的思考就停止了嗎?你可以會覺得霸座是國慶出峰出行的偶然頻發現象,但是聯繫這種種細想一下,霸座者的無理言論和自私行為,何其相似,是不是讓人想起瑞典中國遊客坐在地上喊著殺人啦,讓人想起叫餐者不留情面怒懟遲到的送餐員,讓人想起山東奶奶北京搶孩子······

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再遠一點,讓人想起若干年前媒體屢報不止的「中國式過馬路」的事端里。只因,特殊時期內,列車霸座屢次出現在了廣受傳播短視頻中,備受全社會關注。

買票上車,對號入座,看起來是這麼簡單的事情,怎麼就變成了一件分分鐘讓人鬧個臉紅脖子粗的社會事件呢?一張張蠻橫無理的臉,不分年齡和性格,一句句粗魯毫無邏輯的話語,不分場合和時機。讓人不經想問,這些人究竟在霸道什麼呢?我們身邊耳聞或親身經歷的霸道事件還少嗎?

早在國慶假期前的9月19日,一段「高鐵霸座女」的視頻在網上率先流傳起來,給國慶集中霸座預了個熱。該女子手持靠過道的車票卻坐在靠窗的位置,當列車安全員要求其對號入座時,她還義正言辭的反復問安全員:「這座位上寫的是10D嗎」,「我是買了票啊我沒有買票嗎」。

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這次視頻被爆傳之後,正式掀起高鐵霸座的序幕,之後的十一黃金周里:10月2日,重慶的一輛城際列車上,一女乘客要求坐回自己座位後,與占座乘客發生口角;10月4日,淮北到蕪湖的一輛列車上,一個座霸老人稱「我這輩子都沒買過車票」;10 月5日,石家莊到秦皇島的一輛列車上,一手持無座票額老太太占座不起,僥幸逃脫沒有被報導的還不知有多少。

沒有最雷人,只有更雷人,沒有最霸道,只有更霸道。

我們無法從霸座個案的背後一一探究當事人的家庭背景,分析個案的性格原因,但是卻可以思考,這一連串事件背後,國人為什麼霸道的根源。以及告訴讀者們,在缺少高鐵行為規範的中國,這樣的霸道若發生在國外,會是怎麼樣的結果。

高鐵出行時代,人們對高鐵內公共環境的要求,已區別於傳統的火車。高鐵是一個新型的空間。坐在高鐵上的人,對車廂文明秩序的要求,會明顯高於傳統的列車。即便是鐵路部門也認識到這一點,高鐵上的女服務生都是專門招聘的,鐵路部門也要重塑形象。因此對高鐵上出現的霸座現象也相較於從前更難容忍。

時代進步,科技進步,霸道的人依然霸道,所謂文明的衝突,也指的是當精神文明跟不上物質文明的腳步,而出現的不合時宜。霸座現象表現出一部分國人的霸道,似乎在當下的時代顯得很不合時宜。

是誰讓霸道者在高鐵上撒野

究其內因,霸座者深知,自己霸座並不是什麼大事,車上的其他乘客對自己也構不成威脅,道德的作用力被忽略了,因此肆無忌憚起來。而霸座者因霸道行為而獲得了一種特權,滿足了內心特殊化的權力欲望,不遵守公德的霸道容易產生一種勝利的成就感,而一次次的霸道,不加以約束,這種「成就感」必將生成藐視規範,無視他人利益的私欲,進而走向犯罪。

究其外因,霸道來源於約束缺失,一個人做出在他人看來有傷顏面的事情,除了自身德道意識沒有到位之外,更關鍵還得因於外部的環境。如果外部缺少規範,約束不起作用,那人一旦有機會就會周而復始的做一個秩序的破壞者,而有效的規範和約束,能讓原本的無秩序者收斂,避免類似的事情重復發生。

在高鐵內的公共空間里,可以發揮約束作用的,除了周圍的遊客,就是高鐵的工作人員了。看看視頻中,面對霸座女的言辭鑿鑿和霸道神情,安全員卻無法給與有效的制止,看急了眾多網友,不難理解,高鐵霸座現象,是無效約束和規範缺失產生的一步步縱容的結果。

不尊重公共空間,想必也是在其他場合,目睹了別人的霸道行為,並沒有遭遇處罰和指責,心覺這樣做得對個人的負面成本比較低,而無所畏懼。

而「罰款200元,180天禁坐火車」雖是一種探索,也從另一方面,反映出大陸鐵路規範的約束不足。列車管理員還需探索出更積極更有效的做法,比如在車廂廣播中,對吸煙者的處罰後面,加上一句對霸占座位的警告。同樣,乘警也可以更積極一步,對那些堅持霸占別人座位不還的人,直接架走。

如果,一票一座的高鐵都不能保證秩序,其他的公共空間我們該靠什麼來約束。增加約束是對不遵守秩序者的警告,更是對尊重秩序者的尊重。

海外霸道者風險極大

事實上,「座霸」也並非中國「特產」,國外也存在。不過,在某些國家要想當「座霸」,可能要面臨很大的風險……

英國

縱觀英國,火車在英國人的出行中發揮了極大的作用,但是隨之火車出行的規範也是要求極高極複雜,因為便捷舒適價格,火車也是英國人最昂貴的出行方式。以此保證了火車出行的規範和權力。

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據英國國家鐵路咨詢網(National Rail Enquiries),乘客上火車後可以按照預定票上的信息找到座位,不過如果買的是二等座的票,只要坐在二等車廂里,位置可以隨便選。要注意的是,有的座位上會有「Reservation」的小紙條,說明該位置被預訂了,就不能隨便坐。因此,在英國乘火車很多情況下可以「先到先得」,合理霸座。

根據英國乘客監督機構「乘客焦點」(Passenger Focus)發布的報告,如果乘客逃票、上錯火車或者忘記帶打折卡,鐵路公司會對乘客處以高額罰款,尤其對逃票者,可以處以最高1000英鎊罰款並且入獄三個月的懲罰。

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BBC於9月發起了「最讓人無法忍受的火車禮儀禁忌」投票,最終車上化妝不幸中槍。60歲的英國大爺Gerard說,女生在公共場所化妝就像男士在公共場合梳理他的頭髮一樣讓人難以接受!為什麼這些女士就不能早起10分鐘在家把自己打扮好呢?

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美國

今年1月,美國洛杉磯就發生了一起因當事人不遵守地鐵乘坐規定而直接被警察逮捕的案件。

據《洛杉磯時報》報導,一名18歲的女乘客在乘坐地鐵時,將腳放在座位上,還大聲喧嘩。當列車進站後,一名警察強行將她拉下車廂,隨後逮捕了她。此外,一名圍觀女子也因與警察理論而被捕。

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無獨有偶。《華盛頓郵報》在4月23日也曝光了美國青年雅各布·加西亞不守規矩、「大鬧飛機」的過程。

加西亞被指在邁阿密機場還未起飛的飛機上與鄰座乘客發生爭執,並對幾位乘客進行種族辱罵,繼而引發衝突。雖然機組人員對加西亞進行了勸阻,但他依然故我。結果,警察到來後直接給他戴上手銬並將其拖下了飛機。

被捕後,加西亞還一直進行反抗,並踢碎了警車的玻璃。後來,他被指控並最終入獄。

據國內律師介紹,類似這種霸座的行為,如果發生在美國,至少違反了兩條法律:

一是侵占他人空間,這個座位是他人花錢買的,在票據顯示的時間內,屬於持票人的合法空間,霸占別人空間跟強闖他人後院沒什麼區別,根據加州法律,罪名成立的話最高刑期是6個月,外加罰款1000美元。

二是擾亂社會秩序罪,也是輕罪,罪名成立的話坐牢6個月,罰款1000美元。兩罪並罰,非法霸占他人座位面臨最高刑期一年,罰款2000美元。

如果警察出現後拒不改正,那麼警察可以使用強制手段將人帶離現場,如若反抗拒捕的話,那麼就構成了拒捕和襲警罪,這兩條都是重罪,每個最高刑期三年。而在拒捕的過程中,警察可以使用適當的武力來制服當事人,包括使用警棍、電擊槍等,危急時刻還可以直接開槍射殺當事人。

據《洛杉磯時報》報導,今年1月,一名18歲的年輕女乘客BethanyNava在洛杉磯乘坐地鐵時,把腳放在座位上,並且大聲說話。地鐵的乘警上前大聲喝止她的不文明行為,但是女乘客充耳不聞,結果乘警直接將她拖出了車廂,扔在了西湖站/麥克阿瑟公園站,並且逮捕了她。此外,一名圍觀女子因與警察理論也被捕。

這一執法過程被乘客拍攝下來上傳到社交網站,瀏覽量突破1300萬。針對此事,輿論分化,有網友質疑警察過度執法,也有網友叫好。

據紐約城市軌道交通2017年印發的行為準則,對於列車上喧嘩、飲食等不當行為並沒有明文規定。但是如果乘客不聽從乘警指示時,乘警有權進行執法。

德國

而在德國,個人信用體系較為完善,如果「霸座」情況很嚴重,甚至警察都要前來解決,那麼很有可能會在自己的信用記錄上記上一筆。信用記錄對德國人至關重要,小到簽手機合約、購物分期付款,大到找工作、買房貸款等等,都會受到信用記錄的影響。因此,絕大多數德國人根本不敢冒險這麼做。

日本

據被稱高素質的日本人也發生霸座,日本媒媒報導,今年4月,日本仙台一個老人協會的成員,因在火車車廂內放上多張寫上「讓座信息」的紙張霸占座位,引起日本網友的激烈討論,後來,該老人協會發言人回應說該做法是錯誤的,有必要遵守規則,會指導霸位的人員,並在網上道歉。

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日本的列車上一般沒有警察,但如果發生比較嚴重的情況,列車到站後,就會發現警察已經等在了車廂門口。

其實,大陸的列車上是配有乘警的,乘警的職責就是維護列車運行的正常秩序,其中也包括了乘客按自己座位號乘車的秩序。乘客將情況反映給乘務員或乘警後,乘警應依據相關規定採取相應強制措施或者處罰,不能總讓受害者自己繞八個彎去維權,這樣反而使得對霸座者的道德指責意願受到了打擊。有網友還建議,鐵路部門可借鑒民航「失信黑名單」的力度。

外國人,特別是西方人,他們的素質就一定比中國高嗎?

中國很多城市都搞過「共享雨傘」活動,但最終結果是雨傘一把一把失蹤了。很多媒體和網民感嘆:「中國人素質太低了,這種免費共享在中國根本無法實施。」「中國人跟外國人的素質差距太大了。」

以前,我真以為是這樣。2016年發生的一件事改變了我的看法。

日本,歷來被奉為「素質最高的國家」。2016年,日本在多個城市搞了共享雨傘行動。結果讓所有人大跌眼鏡:「這些城市的共享雨傘,最後幾乎都失蹤了。」此事被日本媒體曝光後,日本人震驚不已:「怎麼可能呢。」

於是他們開始找理由「甩鍋」:「日本人不會幹這種事。」「應該都是被外國人帶走了。」「被中國人當作特產帶回去了吧。」於是媒體偷偷做了一個視頻監控,最後發現「還真是日本人自己乾的」。

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有一個特別火的視頻,是美國人「小馬哥」拍的。小馬哥是個中國通,他對中國的情況非常熟悉,所以他拍了一個中美地鐵對比的視頻。

中國大城市的地鐵站都非常乾淨、整潔、有序,而美國最大城市紐約的地鐵站呢,小馬哥說:「簡直不堪入目……到處都是亂扔的垃圾,連地鐵軌道里也滿是垃圾。甚至還有老鼠四處橫行。」

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是美國人的素質不如中國人嗎?顯然不是。「是因為中國地鐵站建立了嚴格的管理制度。」

我為什麼要舉這個例子呢,是因為我想說明一個道理:別動不動就拿素質和道德說事。西方有一句哲言說得好:「不是因為沒道德才沒秩序,而是因為沒秩序才沒道德。」

很多我們認為的「低素質」「沒道德」事件,之所以會屢次發生,根本原因不在於「素質低」,而在於沒有建立一個靠譜的秩序。

道德和秩序相比,秩序更重要。

新加坡是全球最乾淨的國家。它為什麼這麼乾淨呢?很多人說:「因為新加坡人素質高。」非也。是因為新加坡制定了嚴苛的運行規則。

你知道在新加坡吐一口痰會被罰款多少嗎?第一口痰,罰款2000元。第二口痰,罰款10000元。第三口痰,罰款30000元。第四口痰,鞭刑侍候。這個鞭刑,可不是鬧著玩的。兩鞭下去,你起碼得在床上躺一月,而且,屁股上還會留下永遠的鞭痕。

十幾年前,一美國人在新加坡塗鴉,被新加坡法官判處鞭刑6鞭。美國總統得知後出面求情,但新加坡總理李光耀說:「這就是新加坡的規則,不能改變。看在您面子上,減去2鞭。」4鞭下去,美國男子躺了三個月,「我想,這輩子我都不會忘記新加坡了。」

全世界最乾淨的國家,不是道德的產物,而是制度的產物。

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不只是中國人幹這種事,歐美人一樣幹這種事

多年前,讀過一篇文章《德國人為什麼不闖紅燈》:「德國人很遵守交通法規,即使在凌晨三四點鐘,路上一個人都沒有時,也不會闖紅燈。」

當時讀到這篇文章,我感嘆不已:「德國人的素質真的是太高了。」2013年,我去德國參加法蘭克福書展,和一位德國專家聊起此事時,才得知他們不闖紅燈的原因並非如此。

他們不闖紅燈,是基於兩大原因。第一個:紅燈設置時間短。以前,德國人也經常闖紅燈。後來,政府便做了一系列觀測,發現行人等候紅燈的忍耐極限是60秒,所以政府設置紅燈的時間都不會超過60秒。

第二個原因:闖紅燈代價高。雜誌上曾刊登過這樣一則故事:一個下著小雪的夜晚,有個德國人抱著僥幸心理駕車闖了紅燈,結果被一個老太太太發現了。沒隔幾天,保險公司的電話就到了:「我們覺得你這種人很危險,所以保險費從明天開始增加1%。」

你看,德國人的素質高,更多是源於規則好。

日本「共享雨傘」接連失蹤後,管理部門便制定了一個規則——要取傘,先交押金。這個規則一出,「共享雨傘」便很少失蹤了。日本人的素質這麼快就提高了嗎?顯然不是。

一個日本網民說得好:「這並不代表素質高,只是因為有了好規則。」所以說,素質其實是規則和制度的產物。

並不是說日本人素質就比中國人高,並不是說歐洲人素質就比中國人高,雖然現在他們的普遍素質,可能是比我們高那麼一點,但這個「高那麼一點」,正是來自於「制度規範下養成的習慣」。

很多事情不要動不動就拿道德說事,道德雖然也和修養修為相關,但主要還是制度和規則的產物。不管是一個城市,還是一個企業,不管是一個項目,還是一件事情,如果老是出現「道德和素質問題」,那一定是「規則」出了問題。

我們真正缺的不是道德,而是規則,我們缺乏的不僅僅是規則,還有對規則的尊重對規則的公平執行!丘也聞有國有家者,不患寡而患不均!

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