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本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
縱然SUV再強勢，當消費市場恢復理性，大盤進入慢增長之後，我們也發現了轎車對於一個車企的重要性。當下車市這樣的例子有很多，一汽大眾並沒有SUV，但銷量依然可以殺入合資品牌前三，而這兩年口碑和銷量都蒸蒸日上的吉利，也是依靠著遠景、帝豪、帝豪GL、博瑞等眾多轎車產品的強勢表現，才得以保持如此搶眼的增速。以此，我們可以看到轎車產品的重要性，尤其是對於自主品牌而言，轎車才是向上攀登的根基。
話雖如此，但面臨著合資品牌的強勢，中國自主品牌向上攀登的路還有很長，SUV通過越級錯位競爭的方式可以取得市場的一席之地，那麼轎車產品該如何是好呢？縱然是強勢如吉利這樣的品牌，在高價位轎車產品上也顯得有些無力，那自主品牌轎車的出路在哪里呢？
或許領克的轎車就會是中國自主轎車的突破口，在此之前，領克03概念車就已經受到了很多人關注，就在最近領克官方發布了領克03的設計圖，並且按照近期的申報信息和領克品牌的產品規劃來看，這款轎車最快會在年內上市銷售，這對於期盼高品質自主轎車的我們來說，的確是一個非常重磅的消息。
為什麼說領克03
能夠達更高的高度？
博瑞一直是自主品牌中型車的代表作，它在今年上半年的累計銷量為1.69萬台，雖然成績算不上非常突出，但是能在12-18萬元的價格區間內收獲這樣的成績已是難得，後來者睿騁CC雖然銷量達到了2.1萬台，但是其產品本身低了半級，以及價格方面的優勢也是客觀存在。
說到自主轎車，可能很多人都會相當上汽自主的名爵6，的確，從上半年的累計銷量來看，名爵6取得的4.75萬台的成績的確算的上不錯，但是如果考慮到其9-15萬元的價格，那麼我們也可以說名爵6所主攻的市場依然是價格相對更低的緊湊型，而非博瑞所在的中型。其實博瑞就是目前自主品牌轎車向上攀登的一個縮影。說到這里，我們就要思考這樣一個問題了，到底自主品牌要具備什麼樣的特點，才能夠與合資對手一戰，尤其是在價位更高的轎車市場上。
其實這個問題的答案就可以用領克03來進行解釋，筆者認為，領克03能夠向上攀登的最主要因素有三個，第一是領克品牌高端形象的是不斷深入，隨著領克01銷量的爬升，目前這款車的月銷量已經來到了近1萬台的水平，這不僅是領克01的成功，更是領克品牌受到市場認可的佐證。第二是領克03自身的產品力優勢，不管是原創的「都市美學」設計，還是其來自於和沃爾沃共同開發的CMA平台，這些都是領克03區別傳統自主轎車的優勢。第三則是價格，從領克01到領克02，我們不僅見證到了領克產品的高品質與強大競爭力，更體會到了領克品牌在定價策略上的誠意，領克03上市後的價格相信也一定會讓大家驚喜。
一般我們在談論自主轎車的時候，往往都會談到這三個方面的問題，價格需要品牌來做支撐，品牌又需要產品來帶動，所以產品才是問題的核心。以上面提到的名爵6為例，如果不是在設計端充分迎合了年輕消費者的需求，如果不是在性能上有突出的賣點，如果不是斑馬系統給名爵6加分，這款產品自然也達不到當下的銷量水準。而這一些決定產品實力的點，其實領克03都已經具備了。
領克03
的產品優勢有哪些？
正如我們上面所講到的那樣，筆者認為設計、平台技術和智能配備，將成為領克03的核心優勢，事實上，這也是領克品牌目前在售產品的核心競爭力。在前些年我們初次看到領克01的時候，很多朋友對其設計是不能接受的，但是隨著消費市場的變化，領克的「都市美學」設計的確已經成為了主流。
筆者認為什麼樣的設計風格並不是當下消費市場最為關心的，能否在原創的基礎上體現出年輕人想要的個性和質感，才是最重要的，在這一點上，領克03無疑完成的很好，不管是從諜照、設計圖抑或是申報圖來看，它都非常契合了這種審美需求。
我們經常會強調領克01、領克02以及未來的領克03來自於吉利和沃爾沃共同開發的CMA平台，其實這種說法對於普通消費者而言，更多也只是從概念上有了領克的產品會使用沃爾沃技術這樣一個宏觀的概念，其實從實際意義的角度來說，CMA平台在車身架構、電氣系統架構等方面都是在行業內領先的，它不僅能夠適配傳統燃油車型，也可以適配未來的純電動車型，它在安全性、操控性、駕乘質感上的表現是全面領先的。這也就是領克03能夠成為一款高品質轎車的基礎，其實這個概念就類似於大眾朗逸更換了MQB平台之後，其產品力得到了全面的提升，兩者是一樣的概念。
最後則是領克03在滿足消費者實際需求上體現出的實力，比如說，在智能科技配置上的優勢，參考現款領克01我們可以清晰的看到，它的科技配置非常多，比如內裝部分的全液晶儀表和10寸中控屏，這些是全系標配，在這款10寸的螢幕里面，是一套非常智能的互聯車機系統，它可以做到和我們手機一樣智能的功能。說到科技配置，這也是未來領克03的一大優勢，就是智能駕駛輔助技術，ADAS的運用其實也是CMA架構的優勢所在，它不僅支持了現階段眾多主流的輔助駕駛功能，更可以向後擴展至少10年。
在領克01身上，我們看到的17項智能輔助駕駛技術，也一定會系數出現在領克03身上，帶行人識別的AEB、全速域帶派對功能的ACC等等這些，都將是領克03領先同級別對手的優勢所在。可以不誇張的說，在領克03身上，當下緊湊級轎車產品能給的一切，它都已經具備，甚至從智能科技的角度來說，領克03已經有了越級的實力，在這樣具備優勢的產品力之下，領克03的成功一定是必然的。
寫在最後
領克03一定會是近兩年來，自主轎車產品中難有的實力製作，雖然此前的眾多產品在產品本身的問題上已經做到了足夠出色，但是相比具有更高標準，更強品牌力的領克03而言，差距也是客觀存在的，這款車必將是今年下半年最值得期待的轎車。（文/吳昊）
