汽車天天評: 哈弗H6的對手是吉利博越, 不是寶駿510!

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近幾年在中國市場興風作浪的哈弗SUV品牌,自然是長城現時戰略的重中之重。一方面是哈弗H6的一枝獨秀,在SUV排行榜上獨占鰲頭;另一方面是轎車業務的自暴自棄,對於長城汽車來說:2018年注定不會是個平淡無奇、一馬平川的年度。新推出的WEY品牌,在世界盃期間邀請C羅代言並借勢宣傳,月均萬輛的穩定銷量緩解了長城汽車的跛腳之痛。再說說吉利汽車,2018年5月吉利品牌月銷量113834輛,2018年1至5月累計銷量601176輛;而新推出的領克品牌2018年5月銷量為9234輛,2018年1至5月銷量達到37005輛,這是相當不錯的成績。

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更值得一提的是,2018年6月,吉利博越SUV以22233輛的月銷量,逼近了哈弗H6的26279輛冠軍月銷量。說起哈弗H6,2018年可謂出師不利,在2月和3月連續被寶駿510趕下寶座;好不容易4月份咬咬牙、湊湊銷量,終於重回巔峰,可屁股還沒坐熱呢,5月份大眾途觀又以26385的月銷量借勢上位,將寶駿510擠到第三,把哈弗H6嚇得冷汗直冒;這心里正憋屈呢,吉利博越又在6月來了個超級跳,強勢躍居第二,距離哈弗H6僅一步之遙。

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這吉利博越可是個狠角色,不像寶駿510和五菱宏光合二為一的銷售服務體系,導致後勁不足。而吉利博越從正式上市到現在月銷量始終是步步為營、穩紮穩打;它既然在6月有幸光臨SUV銷量亞軍的位置,那是不會輕易讓出的。而且就6月銷量來說,確實是哈弗H6在2018年銷量最差的月份,這可怨不得其他國產品牌。2018年3月15日上市的2018款吉利博越SUV,在外觀造型、配置底盤方面都進行了優化升級;外觀和內飾明顯更加動感時尚,主動安全性和舒適性配置更勝一籌。此外,新車率先搭載了吉利最 新髮布的吉客智能生態系統:目前汽車行業內具備絕對領先優勢的智能人車交互系統,讓吉利博越能夠進一步鞏固「智能互聯SUV主管者」地位,開拓中國智能互聯SUV的新時代。

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很多消費者還有汽車領域內的意見領袖都曾說,吉利博越是中國最美的國產SUV車型。新車的外觀當然是毫不馬虎,鋒利的線條設計精致而犀利,新增加的「鋒動」套件在使前臉造型更具運動感的同時,對空氣動力學性能的提升也很明顯。新車的車身配色方面,在原來6款顏色基礎上,新增加了華貴精美的鈦晶灰。新車在內飾方面,建虛了舊款車型的設計理念,大量運用中國傳統元素,中控台如同拱橋般的造型設計,就源於西湖美景「斷橋殘雪」的優美意境,獨有的文化蘊意讓吉利博越的內飾在視覺上更加出彩。

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車內真皮包裹的方向盤握感舒適,按鍵手感不錯。2018款吉利博越對駕駛席的全液晶儀表盤的樣式做出細微調整,更富時尚科技感,而且在不同駕駛模式下顯示顏色也有所區別,車輛狀態信息當然是清晰直觀、一目了然。集成了3.0版智能語音交互系統的全新中控屏前衛時尚,智能語音系統不僅可用語音喚醒,還可以用語音控制車內大部分功能,比如空調、導航、車窗、空氣淨化器和天窗等硬件設備,操作起來觸控靈敏,和手機一樣輕鬆方便。

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吉利汽車,是最善於傾聽中國消費者聲音的國產車企。吉利博越對於老客戶的提升建議和日常需求都響應的及時快速,照顧的很到位。我們看到2018款吉利博越的很多改變都是來自於消費者的心聲和渴望:外觀更加犀利運動,內飾更加豪華有質感,車載系統也變得更加智能,這些都是吉利汽車對於吉利車主非常暖心和貼心的回饋之舉。吉利博越的熱銷,不是三兩天的孩子般的熱情衝動,也不是如日中天之後的節節敗退,吉利博越的目前的成績,的確都是吉利汽車和吉利品牌腳踏實地的全球戰略落實到中國市場的蝴蝶效應。幾百億的投資不會白花,數十年的心血不會枉費,紮實穩固的售後管道,對自身品牌和消費者的堅守和攜手共進,才是吉利博越具備均衡表現和出色質感,逐步邁向巔峰的最大優勢。

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