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從今年的銷量榜單來看，我們的自主品牌已經逐步拿下了SUV和轎車的銷量市場。同時在剛剛興起的MPV市場中，自主品牌車型同樣表現十分優異。從市場的銷量中我們可以看出市場對於自主品牌車型的認可。同時自主品牌車型也在摸索中找到了自己的設計語言和技術突破點。雖然在高端車型的市場中，自主品牌車型的技術與一線品牌車型還有著一定的差距，但是自主品牌的進步之迅速還是非常值得我們肯定。那麼今天小編就和大家來聊一下立足於市場，那些頗受好評的自主品牌。
吉利汽車
民營-浙江
吉利這個品牌的成長史可以說十分勵志，早年的吉利並沒有今天的市場口碑。現在大火的帝豪品牌在剛出道時也是反響平平。不過吉利的發展是十分迅速的，先是在2010年全資收購了沃爾沃轎車品牌，而後又在18年2月收購戴姆勒的9.69%具有表決權的股份成為其單一最大股東。同時吉利還成立了領克品牌，探索自主高端的道路。系列的並購也使得吉利的品牌影響力和技術儲配得到了充實的發展。拋開這些不說，其旗下的帝豪系列、遠景系列以及博越、博瑞等車型在國內的氣場市場都有著很好的銷量和口碑，可以說已經遠超了部分合資品牌。
長城汽車
民營-河北
長城汽車也是國內成立較早的一個民營車企它成立於1984年，位於河北保定。從銷量上說，長城基本上每個月都可以在市場上有10萬以上的銷量。同時長城的高端品牌魏系列車型也得到了國內外的一致好評。可以說長城目前是國內規模最大的專業皮卡、SUV生產企業，也是國內最大的汽車銷售跨國公司。它也是中國第一家在香港H股上市的民營企業。技術上，它具備發動機、前後橋等核心零部件自主生產能力。
紅旗汽車
國企-吉林
和剛剛介紹的吉利和長城汽車不同，紅旗汽車是國企的汽車品牌。紅旗在國人心中有著一種十分深刻的品牌價值，它代表著新中國的崛起和名族的汽車情節。可以說，要論自主豪車，紅旗當之無愧的是大哥。自從1958年紅旗汽車誕生以來，它一直被大家寄予厚望。但是從多年的市場表現來看，紅旗汽車與消費級市場有了一些脫節。之前主打的紅旗H7在2017年的銷量也僅為0.46萬輛。雖然有著紅旗L5的門面車型，但是紅旗也意識到了贏得市場才是車企生存的法寶。2018年的推出的紅旗H5便是一款定位於豪華的大眾車型，這款車型我們不僅能看到自主車型的進步，同時我們也可以看到紅旗迎合市場的改變。
比亞迪汽車
民營-深圳
作為一個汽車品牌，比亞迪是十分年輕的。比亞迪股份有限公司創立於1995年，總部位於廣東深圳，從03年收購先秦川汽車有限責任公司開始正式成為中國自主品牌汽車的一分子。初入汽車市場時，比亞迪一直以超低的價格爭奪低端市場，可謂是受盡了嘲諷。而目前的比亞迪深耕於新能源領域，目前比亞迪所掌握的新能源技術及整車是中國新能源汽車的絕對王者以及全球充電電池產業的領先者。同時，全新的外觀設計更是讓比亞迪一洗早年的「低端」標籤。
奇瑞汽車
國企-安徽
奇瑞汽車股份有限公司，總部位於安徽省蕪湖市，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年成立至今一直作為國產品牌的主力軍而存在。早年的奇瑞QQ車型可謂是開啟了國內家用汽車市場的大門。不過近幾年的奇瑞似乎走進了低谷。雖然作為一個十分知名的品牌但是在爆款車型的銷售上總是被友商壓著那麼一頭。不過從核心技術來說，奇瑞在自主品牌中也是值得稱讚的，奇瑞的發動機、底盤、變速箱都有自主產權。
上汽乘用車
上海-國企
上汽旗下的銷量擔當榮威可謂是一員猛將。榮威誕生於2006年，是上汽集團下的一個國產自主品牌，其前身來源於英國羅孚，於05年被南汽（07年被上汽收編）。由於其傳承了羅孚的全部技術產權，加上中國最大的汽車製造基地的技術，上汽還是有著過硬的造車技術和實力的。從目前的市場銷量來看，上汽汽車有著不俗的銷量成績。
上文：手握20萬自主7座SUV怎麼選，很多人在這四款之間糾結
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