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劃重點：
- 10月30日當天，FF三位創始人之一Nick Sampson遞交辭呈。其在辭職信中表示，FF在財務和人力資源上遇到的困境，幾乎是無法解決的。
- 騰訊《棱鏡》獲得了兩家公司於2017年底融資協議部分內容。這些內容顯示，作為投資條件，恒大透過100%控制子公司Season Smart有權無條件將FF資產做保全處理，但FF如找到第三方金融機構願意做債權投資，那麼恒大必須無條件解除知識產權以及所有設備的資產保全。
- 騰訊《棱鏡》獨家獲悉，10月13日，FF與一家金融機構達成協議，通過公司設備進行擔保，以期獲得貸款支持。但要獲得貸款，FF正式向恒大要求履行其無條件解除設備質押的合同義務，但恒大至今沒有回復。
騰訊《棱鏡》作者|王丹薇張慶寧
生存還是毀滅，賈躍亭亟需回答這個哈姆雷特式的問題，而且刻不容緩。
美國洛杉磯當地時間10月30日，正在與投資方恒大纏鬥的電動車公司法拉第未來(FaradayFuture,簡稱FF)，宣布了《FF緊急仲裁獲勝獲後採取臨時措施的聲明》。
這一聲明顯示，2018年5月1日之後加盟FF的員工，大部分將會在11月和12月停薪留職，對於2018年5月1日之前加盟的員工，繼續留在公司推進「FF91」電動車產品的量產交付工作，但薪水需要臨時下調。
騰訊《棱鏡》獲悉，截至10月初，FF共有正式員工約1100人，合同工200人。
一位加州電動車行業從業人員對騰訊《棱鏡》表示，如果在當地組建一家相似規模的電動車公司，每月人力成本在1000萬美元以上。根據當地法律，如果公司沒有按時發放薪水，又沒有遣散員工，那麼即為犯法，公司相關高管需要負法律責任。
在這樣的法律背景下，賈躍亭作為FF創始人和全球CEO，作出上述聲明中的裁員自救措施。
FF目前的情況顯然不只是裁員降薪的問題。
賈躍亭作為FF的全球CEO和創始人，目前掙扎在財務危機的生死線上，需要尋求外部資金的救援。但FF若想自外部尋求資金支持，必須要過已經決裂的合作夥伴——恒大這一關。
外籍高管紛紛離職
一位9月份被裁掉的FF前員工對騰訊《棱鏡》透露，FF裁人時，並無美國公司慣有的給予數月薪水的補償措施，「留下的全是賈躍亭信任的人，而信任的人中也有被裁掉的。」
一位前高管則對騰訊《棱鏡》表示，FF基本已經沒什麼能幹活的人了。
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「FF初步計劃保留500到600人，每人月薪均為加州最低月薪，稅前約4600美元，即年薪5萬美元左右。」一位FF內部人士對騰訊《棱鏡》表示。
而在此前，FF的員工當中，不乏年薪二十萬美元左右的工程師和數十萬美元的高管。
除普通員工遭遇停薪留職，或者大幅度降薪之外，FF的數位重要高管相繼辭職。
10月30日當天，FF三位創始人之一NickSampson遞交辭呈。NickSampson此前在特斯拉擔任車輛底盤工程主管，2014年4月，與賈躍亭和聶天心一起聯合創立FF。
FF創立之初，引以為傲的底盤設計，正是在NickSampson的主管下完成的。而賈躍亭赴美造車之前，NickSampson實際上是美國FF的最高「指揮官」。
「考慮到近期FF遇到的困難，以及公司決定讓大部分員工停薪休假的決定，我認為，這些決定可能導致FF倒閉，」NickSampson在辭職信中說道，FF在財務和人力資源上遇到的困境，幾乎是無法解決的，「我對此無能為力，我在FF的使命已經結束，所以決定正式辭職。」
NickSampson在辭職信末尾強調，「我依舊相信FF改變電動車行業的使命和潛力，如果情況好轉，我一定會考慮重返公司。」
圖說：FF聯合創始人NickSampson辭職信全文
FF三大創始人之一的聶天心已於今年年初離開公司。據騰訊《棱鏡》此前報導，聶天心在FF主要負責政府和合作夥伴關係。
此外，曾為FF早期明星團隊一員的PeterSavagian也於10月29日離職。PeterSavagian在FF負責電池和動力系統設計，是FF的技術骨幹。
再向前追溯的話，2017年10月，FF負責全球供應鏈的高級副總裁TomWessner，以及FF內設和品牌負責人PontusFonateus，均已離職。
2017年8月，FF人力資源總裁AlanCherry離職，而FF另一設計部門大將RichardKim於今年離開，加入了FF前首席經營官StefanKrause創辦的電動車公司EVelozcity。
曾在2017年加入之初頗得賈躍亭信任的StefanKrasue，在2017年10月出走時，還與賈躍亭上演「分手」大戰。騰訊《棱鏡》查閱公開資料發現，2018年1月，FF在加州法院訴EVelozcity竊取FF包括人工智能在內的技術資源。
而今，FF外籍高管所剩無幾，三大聯合創始人離職兩位，只剩下CEO賈躍亭苦苦支撐。
與恒大決裂
FF此番困境的濫觴，源於該公司與投資方恒大爆發的全方位衝突。
2018年年初，恒大通過SeasonSmartLimited（香港時穎有限公司）擬投資FF20億美金，獲得FF之45%的股權。
2018年5月，恒大提前支付完畢2018年底前應付的8億美元，剩餘12億美元依照投資協議將在2019年支付6億、2020年支付6億。
2018年7月某日，雙方簽署補充修訂協議，並同意在原約定付款日期2018年8月1日之前，恒大進一步向FF提供資金保障，提前支付剩餘12億美元中的5億（恒大稱該金額系7億美金）。
等到約定付款日來臨，恒大以FF未達成補充修訂協議中的付款要求為由，拒絕付款。FF則辯解稱已經滿足恒大的付款要求。
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雙方爭議的焦點在於恒大希望得到FF在中國境內子公司的控制權和FF涉及電動車生產的知識產權，滿足自己從地產轉型電動車業務的需求。
此後兩個月，兩家公司依舊未能達成共識，10月3日，FF向香港國際仲裁中心提出一項緊急救助申請和一項仲裁請求，希望恒大自FF徹底出局。
10月25日，據恒大公告披露，香港國際仲裁中心就緊急救助申請作出裁決，駁回FF要求徹底剝奪恒大融資權的訴求，駁回FF提出的解除SeasonSmart資產抵押權的申請。
「鑒於FF在目前的資金狀況下瀕臨破產，為了保護恒大等所有股東的共同利益，允許FF進行有嚴格條件的融資，其中新股融資的估值不得低於恒大投後估值，恒大享有新股的優先購買權，FF在最終仲裁前對外融資額不得超過5億美元。」這份裁決給FF留下一條有嚴格融資限制的生路，不希望在最終裁決下發之前，FF因再次到來的財務危機早早破產。
截至發稿，恒大尚未公告披露其是否行使優先購買權。FF訴求恒大徹底出局的仲裁請求尚在審理當中，距離最終仲裁結論出爐還需半年以上時間。
FF融資受制於恒大
FF與恒大兩家公司的紛爭，將本就資金緊張的FF拖進又一個窘境。
最近，騰訊《棱鏡》獨家獲得了兩家公司於2017年底融資協議部分內容。
這些內容顯示，作為投資條件，恒大透過100%控制子公司SeasonSmart有權無條件將FF資產做保全處理，但FF如找到第三方金融機構願意做債權投資，那麼恒大必須無條件解除知識產權以及所有設備的資產保全。
騰訊《棱鏡》未能從FF和恒大處，獲得關於上述協議的全文，同樣未能獲取相應置評。
追溯這份協議的來源，可從澎湃新聞早前報導中一窺端倪。
此前，恒大控制下的SeasonSmart通過質押融資等一系列協議，獲得FF核心資產的質押權，包括FF註冊在維京群島的控股公司股權和FF香港旗下的法法中國95%股權，在此基礎上才對FF進行20億美金的承諾投資。
按照一般法律通識，資產保全通常作為一項擔保措施，存在於借貸關係當中，一旦債務方不能按期還款抑或履約，那麼債權方有權對債務方的資產進行保全，便於後續變賣資產保證自己的債權利益。
不過，據多位美國執業律師分析，盡管恒大和FF的多項條款均處於保密協議框架下，但上述協議可能是中國公司融資時經常與投資人簽署的對賭協議，即投資人一開始用股權融資的方式，參與投資，但會附加上——如果公司經營不善，那麼則投資人可以將股份轉為債權，並且融資需求方還需提供資本抵押擔保——等限制性條款。
一位處理過多起跨境投資官司的美國執照律師對騰訊《棱鏡》表示，股轉債的方式在中國很常見，尤其是在某商學院中更是蔚然成風，商學院的商業大佬，會拿出真金白銀投資同學的項目，但通常存在質押資產的附加條件，可以在項目不成功的時候，保護自己的投資利益。
另一位位於紐約的執照律師則對騰訊《棱鏡》表示，這種做法在美國極不常見，「因為，如果這種做法存在幕後操縱的嫌疑，那麼美國證券交易委員馬上會找上門來。」
騰訊《棱鏡》自接近FF的人士處獲悉，雖然擁有資產保全的權利，但是直至2018年10月10日，即FF向香港仲裁庭對恒大發起仲裁申請後，恒大才正式將FF位於洛杉磯Gardena的辦公區進行資產保全。
截止發稿，恒大已經將FF旗下包括知識產權、設備、辦公區等資產全部進行資產保全。
這意味著，FF若想自外部尋求資金支持，必須過恒大這一關。
騰訊《棱鏡》獨家獲悉，10月13日，FF與一家金融機構達成協議，通過公司設備進行擔保，以期獲得貸款支持。與此同時，FF援引上述條款——「FF如果找到第三方金融機構願意做債權投資，那麼恒大必須無條件解除知識產權以及所有設備的資產保全」，正式向恒大要求履行其無條件解除設備質押的合同義務，但恒大至今沒有回復。
FF一位高管對騰訊《棱鏡》表示，除了發郵件，FF還通過其它途徑和恒大就此事溝通，但對方無一回復，「恒大通過各種手段把FF的所有資產質押，並再次拒絕履行無條件解除設備質押的合同義務，其行為直接導致了此次FF財務緊張，我們只能被迫採取各種臨時手段自救。」
恒大拒絕對FF聯繫解除資產保全的說法予以置評。
顯而易見的是，恒大和FF已經將這場糾紛變成消耗戰，賈躍亭則已經耗不起了。據騰訊科技援引FF內部人士人士說法，通過尋求融資，FF非常有信心在兩個月左右的時間內恢復正常經營。
不過，這一說法尚待時間考證。
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