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根據515汽車排行網數據，2018年6月，國內轎車銷量96.82萬輛，同比上升9.5%。榜單中，日產軒逸再度奪得本月銷量冠軍，大眾朗逸以微弱劣勢屈居亞軍，不過兩款車銷量都超4萬輛，實力驚人。
而前十名中，大眾軍團再度霸榜。極高的品牌忠誠度、產品精準定位都是大眾車型傲視群雄的資本，而小編也真的找不出什麼更花哨、更刁鑽的角度來說了，反正大家就是喜歡。
今天小編和大家一起來看看，榜單中還有沒有意想不到的「驚喜」？
軒逸再度奪冠
官方指導價：9.98-15.90萬元
除了1月份卡羅拉驚喜奪冠外，今年上半年的單月轎車銷冠一直在軒逸和朗逸間風水輪流轉。雖然軒逸沒有什麼太出色的亮點，但不代表它沒有側重點，而它的熱銷原因：大空間、開不壞、價格不貴就夠了。
軒逸搭載了1.6L與1.8L兩款自然吸氣發動機，匹配傳統的5MT或者CVT變速箱。這樣的動力總成相對保守，但也不算是強勁的動力換來的，而是在成熟技術下保證超低的故障率。
另一方面，作為一款生產多年的車型，軒逸憑借超高的銷量已經可以把邊際成本降得很低，所以軒逸的價格也一直很給力。
這也是為何即使速騰、思域這些被稱為神車的產品，在銷量上卻始終無法超越軒逸的重要原因之一。
現代領動殺出重圍
官方指導價：9.98-15.18萬
現代領動和雪佛蘭科沃茲勉強為韓系和美系車挽回了些顏面。領動不到10萬元的起售價，對於剛步入社會的消費者來說有很大吸引力。
其實領動曾經也是銷量排行榜中的一匹黑馬，月均銷量都能達到2萬＋。但很可惜它趕上了「韓系車最黑暗的時代」，而近期中韓關係的回暖和經銷商給出的巨額優惠，終於帶動銷量增長。所以，它的法寶，還是性價比。
舉個例子，領動目前賣得最好的是1.6L 自動智炫·精英型，這個配置的指導價是11.98萬元。在這個入門版的1.6L自動擋車型上，配置非常的豐富，比如自動大燈、日間行車燈、天窗、17寸輪轂、行車自動落鎖、多功能方向盤、8寸液晶屏、倒車影像、轉向輔助照明等等實用性配置。
這樣的配置，基本上已經能夠滿足日常的使用需求了。
十代雅閣實力回暖
官方指導價：16.98-27.98萬
雅閣的改款一度飽受爭議，爭議一是它的外形風格大變，走出了轎跑風格的青春路線。
在過去的很多年，B級車市場定位都非常清楚。所以很多人擔心，十代雅閣迎合了年輕消費群體，可能會影響公務車、商務車市場。
二是十代雅閣全系導入渦輪增壓發動機。在此之前，雅閣全部都是自然吸氣發動機，自吸發動機雖然油耗稍差，卻有著非常線性的動力輸出。但從第十代開始，雅閣全系導入渦輪增壓動力，其中先期導入1.5T發動機。
本來渦輪增壓發動機是內燃機自然進化的方向，此前思域就因為用1.0T和1.5T取代了1.8L和2.4L，銷量也有突飛猛進的提升。不過很多人擔心雅閣的渦輪增壓是否會受到「機油門」的負面影響。
現在看來1.5T的影響並不大，而十代雅閣全面開啟了年輕消費者的好奇心，也輕鬆贏得了中級車市場。
換代英朗跌出20名
官方指導價：10.99-14.39萬
全新英朗換代後銷量持續下跌，本月跌出前20，6月僅售出12017輛。曾經的銷量王者，同比暴跌66.4%，爆冷程度堪比今年的世界盃！
去年，朗逸還被英朗緊緊追隨，然而就在大眾忙著換裝朗逸PLUS時，別克英朗也在忙著換裝。不過同樣是換裝，英朗這一換，卻徹底走向沒落。
原因也很明顯，英朗的換代全系搭載3缸發動機。
或許英朗看到了BMWX1上三缸有量的事實，卻沒有看到自己和BMW的差距，BMWX1換三缸是為了讓豪華更親民。然而本來就是平民品牌的別克，用三缸就是純粹的降本了。
這個新三缸動力表現怎樣呢？2018款的英朗，搭載一台1.0T排量的三缸發動機，最大功率92KW，最大扭矩170NM，是一款直列三缸機。排量擺在這里，那些說操控很好的鬼話，很少會有人信以為真吧！
[總結]雖然大眾軍團依舊占強勢地位，但是豐田、本田的份額相當穩固且躍躍欲試，在B級車市場，新一代凱美瑞已經逼近王者邁騰，TNGA平台魅力不可小覷，在未來一段時間內，豐田依舊會是大眾最為有力的競爭對手。
此外盡管渦輪增壓動力當道，但諸多暢銷車仍然「不忘初心」的堅持傳統自然吸氣動力，且三缸動力依舊無法討好國內消費者，相比發動機本身的問題，觀念的作用更加巨大，英朗已經如此，那麼換代福克斯又將如何？
