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前置前驅和前置後驅是目前最為常見的驅動形式，不過動力總成的布局絕不僅限於此！今天，我們就帶大家見識一下5款非常小眾的動力總成布局。
橫置V16
代表車型：Cizeta Moroder V16T
V16T並不是16缸渦輪增壓的意思，這里面T是英文Transverse的縮寫，中文譯為橫置。也就是說，該車搭載了一台橫置的V16引擎。至於這台V16引擎呢，則是由2台來自蘭博基尼Urraco的V8發動機拼制而成。
有意思的是，Cizeta Moroder V16T的設計團隊此前都就職與蘭博基尼，主設計師Marcello Gandini更是操刀設計過蘭博基尼Miura。於是Cizata Moroder V16T也同蘭博基尼Miura（V12）一樣採用了橫置布局，只不過它比Miura還多了4個氣缸。也正因在發動機艙內橫置了一台V16引擎，Cizeta Moroder V16T的車寬超過了2米。
前引擎 後變速箱
代表車型：阿斯頓·馬丁DB11
前置後驅大家並不陌生，但大部分前置後驅車型的變速箱都緊貼發動機，位於車輛前軸附近。不過像阿斯頓·馬丁DB11、克爾維特C7等車型的變速箱卻位於車輛後方，這樣布局是為了讓車身前後配重更加合理。
日產GT-R也是前置引擎、後置變速箱的車型之一。不過呢，由於日產GT-R為四驅車型，因此有兩根傳動軸與後置變速箱連接，分別向前輪和後輪輸送動力。
V4縱置前驅
代表車型：藍旗亞Fulvia
汽車工業初期，車輛基本採用的是前縱置後驅布局。不過後來人們發現，前驅車型沒有傳動軸，不但可以獲得多的車內空間，同時起到了減重的效果，因此很多車廠開始生成前驅車型。
由於最開始沒有前驅專用底盤，所以較早的前驅車都是基於後驅底盤打造，這也就誕生了比較奇葩的「縱置前驅」布局，具體結構大家可以參考前驅的奧迪A4。
不過藍旗亞Fulvia就更為奇葩了，該車所搭載的是一台13度夾角的V4發動機，為了做到縱置前驅布局，發動機不得不向一側旋轉45度。
雙變速箱 四驅
代表車型：法拉利FF
為了讓FF在搭載四驅系統的同時，又能得到更合理的前後重量分布，法拉利的設計師腦洞大開，在前置發動機、後置變速箱的基礎上又加了一個副變速箱。副變速箱位於前軸附近，與Haldex離合器連接，取代前軸的差速器。
當後方的主變速箱處於1-4擋時，FF的四驅系能夠向前輪輸送20%的動力；而當後方主變速箱高於4擋，FF就會進入純後驅模式。
後置四驅
代表車型：保時捷911 Carrera 4
後置發動機布局的車型本來就不算多，而後置四驅就更少了，恰好保時捷911就是其中之一。為了提升911的賽道性能，保時捷從964代車型開始推出了四驅版本，也就是大家熟悉的911 Carrera 4。到了993代車型，911 Turbo也配備了四驅系統。
有意思的是，除了保時捷911之外，大眾Type 2（T3） 也採用了後置四驅布局。不過該車對於賽道性能顯然沒什麼需求……而是為了越野方面的考慮，在後置後驅的基礎上，推出了四驅車型。
蘿蔔開會
你還知道哪些小眾的動力總成布局？
