神山、冰川、雪蓮……這可能是風景最全的新疆徒步線路

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神山、冰川、雪蓮……這可能是風景最全的新疆徒步線路 歷史 第1張

本文授權轉載自公眾號:戶外探險outdoor

在新疆眾多戶外線路中,有這麼一條線路,它貫穿天山南北,讓你一路感受天山南坡的荒蕪寂寥與北坡的綠意盎然,巨大差異的自然風光直抵人心。

毫無防備的,你就會置身於接近性極好的雪山、冰川之中;時不時的,你就會瞻仰氣勢恢宏的「神居之所」——博格達峰。

雪山、冰川、雪蓮花、冰湖、高山草甸、原始森林……博格達大環線,讓你了解最全的新疆樣貌。

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從烏魯木齊市看博格達峰。圖/水晶

在中國新疆阜康市境內,坐落著一座雄俊異常的山峰。天氣晴好時,從烏魯木齊市能直接觀賞到它的雄姿,它是天山山脈東段北支博格達山的主峰,也是東段最高的山峰,它就是博格達峰。

龐大的天山山脈,分布著近20座6000米以上的山峰,比如,海拔7443.8米的天山第一峰「托木爾峰」,海拔6995米的「汗騰格里峰」,海拔6627米的「雪蓮峰」等等。博格達主峰海拔5445米,在高度上平平無奇,然而它的名氣卻遠在諸峰之上。長期以來,在西部各民族的心目中,博格達是最富有神性的山峰,一直被人們視為神靈之宅、紫氣之源而加以膜拜。

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博格達峰下露營。圖/零紅蝶

博格達一詞出自蒙語,即「神山」、「神居之所」的意思。古代西域的一些遊牧民族中就有崇拜名山的習俗,因博格達山高大險峻,所以被這些民族譽為「神山」、「祖峰」,騎者見之下馬,行者見之叩首。

從周穆王赴天山祭天開始,祭祀博格達峰的活動持續了數千年。它不僅僅是地理意義上的高峰,更是人們精神意義上的巔峰。

由於博格達峰的斜坡角坡在70°至80°之間,因此攀登難度極高,直到1981年才有一支11人的日本登山隊成功登頂。1998年8月4日,一支來自烏魯木齊市的民間登山隊成功登頂,是中國人第一次踏上該峰峰頂。

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1998年8月4日,新疆烏魯木齊市的登山愛好者王鐵男(右一)和他的隊友張東首次登上了天山山脈東段最高峰、海拔5445米的博格達峰,這也是中國人第一次登頂這座技術型山峰。圖/王鐵男

不過,除了攀登博格達峰,由於此地壯美的風景和多變的地形,一直以來吸引著眾多的戶外愛好者前來挑戰。其中,以2013年走通的博格達大環線尤為著名。

一條線路,穿越冬夏

博格達山區由於地處亞洲大陸腹地,氣候特徵十分明顯。山麓平地上乾燥炎熱,遍布原始森林和山甸草原;中、高山區濕潤寒冷,遍布雪山、冰川、冰磧、冰湖等景色。而受西北高空氣流的影響,天山山脈北坡降水相對較多,多森林草原;南坡降水稀少,多冰川、冰磧。

因此穿越博格達大環線,能讓你數日之內觀賞四季之景。一路感受天山南坡的荒蕪寂寥與北坡的綠意盎然,巨大差異的自然風光以及氣勢恢宏的雪山景觀,震撼人心。

博格達峰——神性與冷峻並存的博格達峰,當然是此行的最大目的。它的亙古長存與瞬息萬變,讓人頓生敬意。

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行走在博格達峰下。Photo by:孫月亮 零紅蝶供圖

除此之外,沿途還遍布很多小型雪山,接近性很好。

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轉山達坂附近的雪山。圖/零紅蝶

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白楊河東溝冰川附近的雪山。圖/零紅蝶

冰川——由於地處高緯度地區,氣候相對寒冷,博格達山區的冰川海拔高度較低,一般在3500米左右的海拔高度就能近距離觀賞。

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紅冰川。圖/零紅蝶

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黑溝冰塔林。圖/零紅蝶

冰河、冰湖——群峰之巔發育的現代冰川,夏季融化,匯流成河,滋養著周邊地區。因此行走過程中會看到不少小河流,甚至暗河。全程的水源就靠它們了。

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在阿克蘇冰湖邊露營。圖/零紅蝶

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在冰河上行走。圖/零紅蝶

雪蓮花——每年的七月八月,正是雪蓮花盛開的季節,穿越途中會時不時看到聖潔的雪蓮花。

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行走間,與雪蓮花不期而遇。圖/零紅蝶

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老虎口台階的雪蓮花。圖/零紅蝶

除此之外,你也會看到很多花海。除雪蓮外,這里還生長著許多奇異的雪山花卉,如野罌粟、翠雀、金蓮、金嬌、百里香、梅花草等,它們的種子可在零度發芽,幼苗可經受-30℃的嚴寒。雖然它們每年僅有兩個月的生長期,但依然用一生的熱情催放出艷麗的花朵,來裝點寂寞的雪域。真可謂生命的奇跡。

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登山大本營旁邊的花海。圖/零紅蝶

當然,最美的花海在天山北坡。茂密的原始森林,蔥鬱的高山草甸,一並讓你觀賞個夠。

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北坡的花海。圖/心如止水1969

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北坡的森林與草甸。圖/心如止水1969

開辟大環線

2008年的時候,天池管委會出於保護水源的目的,就將為期三天的博格達傳統穿越線路給封閉了。

這個舉措讓很多熱愛新疆徒步線路的戶外愛好者們扼腕嘆息,當時,博格達傳統穿越線路與喀納斯均被評為「中國十大經典徒步線路」。探險之地的零紅蝶決定開辟新的線路。

天池不讓走,零紅蝶就在白楊河開發了一條新線路,叫做「博格達後山線路」,不穿越,只是一個往返線路。由於只到達西溝冰川就折返,來自阜康市的一名名叫簡單的戶外領隊並不覺得過癮,被稱為「博格達線路顧問」的他又把博格達後山線路延長到了登山大本營。

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登山大本營。圖/零紅蝶

這段線路開辟得很不易,需翻越海拔4120米的南堅石埡口,穿越15公里的冰川地帶,密布著冰裂縫和冰洞。從登山大本營再到三個山村,就完成了後來比較有名的「博格達五峰連穿」了,全程需花費4天時間。

由於當時簡單並不知道南堅石埡口的真實地名,他就用自己的名字命名為「簡單達坂」,赫赫有名的簡單達坂由此而來。

這條線路走通後,零紅蝶形容它是「非常非常精彩的」。由於緯度高,氣候相對寒冷,穿越沿線的雪山雪線很低,3500米左右就能看見冰川,因此接近性很好。所以是「新疆徒步線路里絕無僅有的一條雪山線路」。

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黑溝達坂。圖/零紅蝶

雖然4天穿越時間並不短,但由於新疆獨特的地緣因素,遠離內地,內地戶外愛好者來一次很不容易,4天的徒步線路對他們來說還是太短。狼塔、夏特、烏孫等三大線路也都是5~7天的行程。

考慮到此,零紅蝶決定設計一條更長的線路,博格達大環線的計劃出爐。2010年,簡單剛帶隊走完五峰連穿,零紅蝶就聯繫他商量博格達大環線的可行性。但就在此時,簡單被檢查出癌症,第二年就去世了。

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簡單達坂。圖/零紅蝶

他自己「命名」的簡單達坂,或許是對他最後的紀念。其實,在簡單達坂北面有一個海拔4600米左右的小山峰,國內地圖沒有名字,但在國外地圖上用拼音顯示的是叫「堅石峰」,因此簡單達坂的學名應該是「南堅石埡口」。不過現在徒步穿越的戶外愛好者還是喜歡叫簡單達坂。

之後,零紅蝶花費幾年時間打通了從三個山——黑溝——阿克蘇河谷——老虎口——轉山達坂——博格達後山(西溝冰川)的線路,最終形成了一個閉環。

2013年3月,博格達大環線正式走通,全程139公里。

最初的線路——最初的大環線是從天池進出,行程在10天左右(現在已少有人走):

D1:烏魯木齊→天池海北→傑肯氈房

D2:傑肯氈房→三個岔達坂→登山大本營

D3:登山大本營→三個岔冰湖→碎石達坂→四號羊圈→黑溝達坂→博格達冰川→翡翠湖

D4:翡翠湖→象鼻梁→柳樹溝達坂→阿克蘇河谷補給站

D5:阿克蘇河谷→阿克蘇冰湖

D6:阿克蘇冰湖→阿克蘇冰川→保齡球通道→老虎口→白楊河東溝

D7:白楊河東溝→東溝冰川→轉山達坂→西溝冰湖

D8:白楊河西溝冰湖→西溝冰川→簡單達坂→四工冰川→大本營

D9:登山大本營→以肯起達坂→將軍溝→天池海南

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翻越老虎口。圖/零紅蝶

改良線路——但由於後來天池景區安檢升級,刀具、打火機、氣罐等裝備不讓帶進山,零紅蝶權衡利弊,又走了另外一條線路,全程8天,長度為120公里。由三個山村進入,天池出。不過此線路有一個7公里左右的缺口,因為如果從三個山村出的話,就領略不到天山北坡的湖泊、森林、草原的美景了,因此零紅蝶選擇了從天池出。當然也可以從三個山村出,走完一個閉環的大環線,但全程都是在天山南坡,景色相對單調。

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北坡山谷。圖/零紅蝶

D1:烏魯木齊→三個山→四號羊圈

徒步13公里,累計爬升900米,參考用時8個小時。第一天的路比較好走,都是緩坡,可以雇傭馬匹或駱駝。

D2:四號羊圈→黑溝達坂→黑溝冰塔林→翡翠湖

徒步10公里,累計攀升950米,下降950米,參考用時11小時。這一天的路程比較漫長艱苦,需翻越全程最高的達坂——黑溝達坂,海拔4190米。

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翻越黑溝達坂。Photoby:孫月亮 零紅蝶供圖

D3:翡翠湖→象鼻梁→柳樹溝達坂→阿克蘇補給站

徒步23公里,累計攀升500米,下降800米,參考用時8小時。今天的路況相對好走,難度不大,但路程稍長,強度還是有的。

D4:阿克蘇補給站→阿克蘇河谷→阿克蘇冰湖

徒步15公里,累計爬升950,參考用時8小時。一路沿阿克蘇河谷前進,難度不大。

D5:阿克蘇冰湖→阿克蘇冰川→天門老虎口→白楊河東溝冰川→轉山達坂

徒步10公里,累計爬升500米,下降500米,參考用時8小時。今天要翻越最有名的老虎口,陡峭艱難,有落石危險。

D6:轉山達坂→白楊河西溝冰川

今天徒步12公里,累計爬升700米,下降600米,參考用時7小時。過了東溝冰川之後,冰川漸多,在欣賞美景的同時,需注意冰裂縫和冰洞。此處已是博格達後山地區,是觀賞博格達2、3、7、1號峰(按先後順序)的最佳地點,其中2、3號峰最為好看。

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冰河暖陽。Photoby:飄絮的風 零紅蝶供圖

D7:白楊河西溝冰川→簡單達坂→四工冰川→登山大本營

徒步15公里,累計爬升750米,下降550米,參考用時9小時。這一天需翻越全程第二高的簡單達阪,海拔4120米。

D8:登山大本營→大東溝→天池→烏魯木齊

最後一天,整日都是在東溝中行走,隨著海拔下降,依次出現高山荒漠、高山草甸及森林帶,風光旖旎。徒步20公里,累計爬升300米,下降2000米,對膝蓋是個考驗,參考用時8小時。

不過,零紅蝶帶的都是商業隊,在行程的第三天會在阿克蘇河谷設立補給站,越野車會將今後5天的補給送到此處,因此相對輕鬆一些。

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阿克蘇河谷。圖/零紅蝶

重裝線路——也有戶外愛好者開發了重裝無補給線路,全程6~7天,由阿克蘇鄉進出。不過此線路全部都在天山南坡,景色相對單調,而且強度更大。

D1:烏魯木齊→阿克蘇鄉→阿克蘇河谷→阿克蘇冰湖

從烏魯木齊出發行車4個小時到達阿克蘇鄉的徒步起點,在峽谷中沿阿克蘇河徒步15公里,到達阿克蘇冰湖。累計爬升950米,參考用時9小時。

D2:阿克蘇冰湖→阿克蘇冰川→老虎口→白楊河東溝

徒步13公里,累計爬升500米,下降350米,參考用時8小時。今日需要跨過阿克蘇冰川,需倍加小心,以免落入冰裂縫。

D3:白楊河東溝→東溝冰川→轉山達坂→西溝冰湖→西溝冰川

徒步8公里,累計爬升450米,下降600米,參考用時7小時。一路爬升至達轉山達坂,下坡非常陡峭,提防碎石以免滑墜。

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白楊河西溝冰湖。圖/零紅蝶

D4:西溝冰川→簡單達坂→四工冰川→登山大本營

徒步14公里,累計爬升800米,下降600米,參考用時9小時。今天要跨越西溝冰川和四工冰川兩條冰川,全程在冰川上行走,還需要翻越簡單達坂,對體力要求很高 。

D5:登山大本營→三個岔冰湖冰川達阪→碎石達坂→四號羊圈

今天徒步6公里,下降600米,參考用時6小時。

D6:四號羊圈→黑溝達坂→博格達冰川→翡翠湖

徒步10公里,累計爬升900米,下降500米,參考用時8小時。今天需攀爬最高的黑溝西達坂,下坡注意碎石。

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翡翠湖。圖/零紅蝶

D7:翡翠湖→象鼻梁→柳樹溝達坂→阿克蘇河谷→阿克蘇鄉→烏魯木齊

今天的行程沒有劇烈上升和下降路段,可以在下午與接應車輛匯合,回到烏魯木齊市區。徒步23公里,累計爬升500米,下降1400米,參考用時7小時。

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小珠峰。圖/零紅蝶

TIPS

最佳穿越時間——6~8月。需要知道的是,6月的博格達山區積雪還沒化開,因此雪比較厚,經常需要在雪上行走,相對較累。冰川也被蓋住,看不見冰裂縫或冰洞,相對危險,因此需要帶上繩子、主鎖、扁帶等專業登山裝備結組而行。

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雪中行走。圖/零紅蝶

7、8月份冰雪化開以後,會形成很多冰湖、龍口(冰川下面流出水的地方)。而9月份至國慶期間由於天氣不穩定,多大風、降雪天氣,穿越成功概率不大。

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冰川融水。圖/零紅蝶

大風、降雪降溫天氣——不排除7、8月份遭遇惡劣天氣的可能。今年8月13日,一支穿越隊伍的領隊在途中去世,事發時遭遇連日大風降雪天氣,並伴有高反跡象。

高反——穿越線路的整體海拔並不高(最高的地方為黑溝達坂,海拔4190米),但鑒於上面提到的例子,萬萬不可小覷。

山洪——7、8月份需時刻注意可能會出現的山洪。零紅蝶透露,2015年的一次大雨沖毀了行程中的所有路口,救援進不去,全體隊員多走了一天路才安全出來。

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臨時暴雨,小河變成了湖泊。圖/零紅蝶

落石——翻越達坂的一些路段都是碎石坡,坡度很陡,行走其中一定要注意落石。

體力要求高——由於一些達坂並不適合牲畜翻越,因此幾乎需要全程重裝穿越,對背負能力有很高的要求。

封山禁令

8月22日,新疆天池博格達峰自然保護區管理局的一紙禁令,讓很多去過或想去的戶外愛好者們大惑不解。

不只是穿越的戶外愛好者,連登山協會批准的正規登山活動都不讓進行了,前幾天就有登山隊被攔住不讓登山。目前在博格達大環線的幾個主要進出口處都設有檢查站,嚴查私自進山穿越的戶外愛好者。

而官方並沒有給出相關說明來解釋為什麼封山,一時眾說紛紜。

戶外愛好者遠航:

可能跟前一陣有驢友在里面遇難有關。我個人認為博格達大環線難度不是很高,但是危險系數很大,這是一個很矛盾的地方。有些人可能因為能力達不到,穿越過程中就會遇到危險。景區可能是考慮安全問題而頒布了禁令。還可能是因為景區出於保護冰川的目的,因為去的人多了,或多或少會對冰川產生影響。

新疆戶外領隊涅槃:

可能是因為博格達後山地區已經升級成為世界自然遺產地,景區出於保護的目的。再一個是8月初有AA隊伍在山里出事了,領隊遇難,這個可能也有影響。

探險之地零紅蝶:

實際上2008年就有相關的禁令了,只不過當時沒人執行, 各個山口也沒人看管。當時頒布禁令的原因是保障博格達冰川這個「固體水庫」不受污染,但在我看來也是因為很多驢友出天池的時候不買票。前一陣驢友出事可能跟封山禁令也有關。不過現在有人從黑溝進出完成穿越,但是不提倡。

王鐵男:

我認為是出於環保的目的,也是出於安全的考慮,前一陣不是死了一個人嘛。

從幾個資深戶外愛好者的言語中,關於封山禁令的原因,我們可以總結出兩點:一是安全,一是環保。這也是眾多戶外愛好者走向荒野時總也繞不開的兩點。

當你在大自然里盡情撒歡時,切記量力而行,不能因為逞強而殞命;同時別忘了,你在享受時應該將對大自然的損害降到最小。最不濟,自己產生的垃圾也應該帶走。

「老生常談幸聽之」。行走山野,且行且珍惜。

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