一次次突破道德底線，我們的企業怎麼了？

2018終究是一個不平靜的年景，也許是媒體的發達，也許是消費者自我保護意識的提高。很多企業在高歌猛進的同時，也飽受著消費者的狂懟、媒體的攻擊、政府的約談，冰火兩重天。近的有拼多多因劣貨、假貨問題而飽受非議和政府部門的責令整改，遠的有新年伊始就連續爆發的攜程公司因退費糾紛被深圳消費者委員會約談，「今日頭條」因虛假廣告被央視財經《經濟半小時》欄目曝光、「美團」大戰「滴滴」引發的網友對「滴滴」「不厚道」的質疑，還有「吃不死人」的調和油、四成假貨的阿膠、、、、、我們的企業到底怎麼了？

本文來自 雪花新聞，本文標題：一次次突破道德底線，我們的企業怎麼了？ ,轉載請保留本聲明！

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首先，讓我們看看因在最短時間上市而瞬間成為超級網紅的拼多多，上市的歡聲未落，就被淹沒在對山寨、售假的討伐聲之中。雖然只是一個電商平台，但每年數百萬起的投訴，再怎麼辯解，也難辭因片面追求速度與規模而縱容制假、售假的嫌疑。

然後，時光回溯，讓我們看看在線旅行的行業巨頭攜程公司。2018年2月，深圳市民王女士因臨時變故，在下單不到20分鐘後要取消行程，結果攜程先以機票已經出票為由不予取消，後又提出對每張機票收9262元的退票費。後經查詢，航空公司根本沒有出票，航空公司的官價是每張機票為6415元且退票不收稅費。針對王女士的投訴，深圳市消委會向攜程公司發去了監督函。但在攜程公司的回函中堅稱「不存在相關問題」。隨著輿論的發酵，攜程公司又將責任推諉成政策或者是技術的原因。直到3月30日上午，攜程CEO孫潔才在與深消委的溝通會上公開致歉，承認未能履行應盡的義務，在消費者和監督機構有明確反饋時未能予以足夠重視，有負消費者和社會的信任。在公司內部對直接責任人其進行降職處分，其直接部門主管被予以警告處分。

其實，攜程公司被社會所詬病由來已久，2017年9月19日，鄂爾多斯的王先生與攜程旅行社簽訂跟團遊合同，因患病急需手術只能申請退訂，2萬多元的訂單90%被當做違約金扣除。2017年10月9日，演員韓雪在微博中怒懟攜程捆綁銷售套路，引來20多萬網友點讚。隨後，人民日報批攜程網捆綁銷售陷阱，「套路」坑騙消費者，在沒有征得消費者同意的情況下，在訂票過程中設置默認選項，單方面為消費者選擇了除機票、火車票之外的服務選項，比如專車、保險等。用戶只要稍不留神，就可能為不是自己的選擇、也不是自己需要的服務買單。雖然消費者無數次投訴、相關部門多次約談整改，但捆綁銷售卻屢禁不止，為什麼呢？

接著，讓我們再來看看以精準推送而聞名的「今日頭條」。

2018年3月，央視財經《經濟半小時》欄目在觀眾舉報的基礎上，深度曝光了「今日頭條」發布虛假廣告，嚴重侵害消費者合法權益的事實。「今日頭條」用「智能技術」避開了監管力度大的北京、上海、廣州等一線城市，專攻二三線城市，不僅發布假廣告，而且還創造了一種「二跳廣告」，即首頁完全正規合法，但只要點擊進入實質性內容的第二層頁面，違規廣告就隨即開始，靠這種非法的形式在市場上賺取不義之財。更為惡劣的是，對沒有合法資質的產品，內部工作人員還會幫助製作假資質。同時，為了規避責任，違法環節都交給代理公司來辦理以洗清自己。

實際上，「今日頭條」的違規行為也不是今日才有。2017年12月29日，「今日頭條」就因傳播色情低俗信息、違規提供互聯網新聞信息服務等問題被北京網信辦約談。那麼為什麼整頓還不到三個月，這些問題還在越演越烈呢？

最後，讓我們看看4月份成為刷屏級現象的「美團」「滴滴」大戰中的「滴滴」。

在合併「快的」、收購Uber後，一家獨大的「滴滴」被眾多司機和乘客指責為不「厚道」，認為「滴滴」價格與計程車差別不大，服務卻越來越差。也許你也有過同樣經歷和感受，比如，明明看著地圖上有很多車在你的周圍，卻依然無人接單，除非你加價。比如，同樣的路程，同樣的位置，打車軟件對兩部手機的報價卻不一樣，老用戶比新用戶的價格高。再比如，高峰期派單經常不是就近而是就遠，一來製造打車難假象，乘機向乘客加價，二來司機完成一單的時間更長，拿到獎勵的可能性更低。還有惡意提高拼車價格，拼車價格和快車價格幾乎沒有差別，等等。

「滴滴」的一系列改變，導致網約車價格整體提高，幾乎和計程車相等，而且司機收入減少，用戶體驗變差。由此可以看出，一家獨大之後的「滴滴」完全無視用戶痛點，不僅未能解決打車難題，反而製造了更多痛點，讓用戶打車更難，出價更高。

一連串問題的密集爆發說明很多企業真的「病」了，而且「病」的很嚴重。這種企業「病」表面上看是唯利是圖的結果，但背後卻是企業社會責任意識的缺失，價值觀的扭曲。

對企業而言，扭曲的價值觀必然會在企業文化、內部管理，尤其是內部的KPI中得以體現。過渡逐利導向的KPI，必然使業務一線的員工為完成任務指標而不擇手段，所以企業一出問題就拿一線員工開刀的做法絕對是管理者避重就輕，不負責任的做法。以追逐利潤為絕對目標的KPI，也使各種各樣促銷活動的出發點多是從企業盈利最多化的角度出發，考慮的是如何最大程度從用戶身上攫取利潤，而不是從對用戶讓利，以獲取銷量規模，取得規模效益的角度出發。這也難怪你的電手機費在經營商好像優惠套餐的建議下，一個月比一個月多了起來，也難怪你在熱鬧的「大促」之後有一種被「套路」的感覺。

美國默克制藥的創始人喬治·默克說過：應該永遠銘記，我們旨在救人，不在求利。如果記住這一點，我們絕不會沒有利潤，記得越清楚，利潤越大。喬布斯也說過：專注於創造偉大的產品，利潤自然而然就來了。而我們很多的企業家掛在嘴邊的話卻是「企業就是以盈利為目的的經濟組織」，其實這種說法完全顛倒了「營利」和「滿足客戶需求」之間的關係。不顧客戶需求，不能為客戶帶來實實在在價值，一味想著利潤最大化的企業，注定不可能走得太遠，也注定不能成為一家偉大的企業。

是的，很多企業戰勝了所有的對手，卻輸給了時代。但更多的企業不是輸給了時代，而是輸給了自己。記住，當用戶拋棄你的時候，是不會向你說一聲再見的。

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