夏季汽車爆胎事故頻發,急急急!趕緊看護「胎」手冊,快快快!

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一、夏季爆胎事故頻發

爆胎是指輪胎在極短的時間(一般少於0.1秒)因破裂突然失去空氣而癟掉的現象。爆胎是夏季引起汽車事故頻發的原因之一,多數由於車主對輪胎的保養不當而導致。

汽車輪胎好比是汽車的腳

是汽車與地面接觸的唯一媒介

既要承載車重

又要承受來自地面的各種扭力

一旦有所閃失

必然會嚴重影響行車安全

隨著夏季來臨,氣溫不斷攀升

「爆胎」事故好像漸漸多了起來….

案例:長時間駕駛造成輪胎過熱 貨車行駛途中爆胎起火

6月28日,在京港澳高速1334km處,一輛鄂A牌號的貨車左後輪胎因爆胎突然起火,湖南高速交警嶽陽支隊民警接警後迅速趕赴現場,實行現場交通管制、設置安全警示標誌、擺放錐筒、作好示警,20分鐘後消防將火撲滅。經詢,貨車並未裝載貨物,事故無人員傷亡。

在夏季,這樣的事故並不少見,這是什麼緣故呢?

二、夏季爆胎頻發的原因

夏季由於汽車爆胎交通事故頻發,造成爆胎的原因很多,主要是受高溫、多雨、紫外線的影響等。

高溫

夏季高溫襲來,輪胎內部簾線之間、胎面與地面之間不斷摩擦,會造成胎溫升高,在夏季這樣的升溫更加迅速,當胎溫升高到極限溫度時就會發生爆胎。

夏天氣溫升高,路面溫度升高,輪胎受熱脹冷縮影響,整體會膨脹,內部氣壓升高,胎體也會變薄,增加了輪胎爆胎的幾率。除了空氣溫度較高,夏季地面溫度還會大幅高於氣溫,輪胎直接與地面接觸,不僅散熱效率會降低,還會因摩擦產生大量熱量,導致輪胎溫度過高,同樣增加了輪胎爆胎的幾率。

夏季氣溫高,如果還長時間使用制動器,制動鼓就會容易發熱、燒紅,在這種情況下很容易導致輪胎起火。制動鼓產生的高溫會使氣門底部的膠皮膨脹變質而密封性變差,因此爆胎的幾率更高。

紫外線

紫外線是傷害人類皮膚的重要射線,輪胎雖然看起來老大黑粗,但其實主要的橡膠成分非常嬌嫩。經常暴露於夏季烈日之下,很容易和人類曬傷的皮膚一樣老化龜裂,導致胎壁強度降低,增加了爆胎的可能性和行車的危險性。

多雨

夏季雨水頻繁,到處都可能形成積水,這就給輪胎的排水性帶來極大的考驗;酸性的雨水匯集成積水,積水中的各種腐蝕性物質很容易對輪胎造成侵蝕,這將大大縮短輪胎的正常使用壽命,增加了爆胎的幾率。

三、汽車爆胎後如何應對?

如果我們的車輛在行駛過程當中,

不慎發生爆胎了,

我們該怎麼辦才能最大程度保證安全呢?

下面就我們就來聽聽

北京警察學院汽車特種駕駛培訓中心主任

柳實教授是怎樣說的↓↓↓

除了爆胎時的應對方法

您還需要知道輪胎的正確保養方法!

四、夏季如何保養輪胎

夏天是汽車比較容易爆胎的季節。夏天公路路面溫度常常在70℃以上,長時間在炎熱天氣行駛的汽車,有損傷或存在薄弱處的輪胎很容易因胎壓過高導致爆胎或者快速磨損。夏天如何降低爆胎隱患,日常的輪胎保養檢查更是不可忽視:

(1)定期給車輛做保養。夏季要養成定期檢查胎壓的習慣,至少每月檢查一次,當然還要檢查備胎胎壓。車主要清楚地了解輪胎的磨損指示器和輪胎生產日期,定期給車輛做保養。在上高速路之前應檢查輪胎情況,與此同時,切忌使用備胎長時間行駛。

(2)控制車速避免緊急剎車。夏季路面溫度較高,行車過程中要盡量避免緊急剎車,以免加劇胎面的磨損。行駛過程中留意路面環境,避開路面出現的硬物或鋒利物。

(3)避免車輛長時間暴曬。避免紫外線對輪胎的傷害最有效的辦法,就是避光停車。在炎熱的夏季,盡量將車停於地下停車場或樹蔭之下,不僅可以減低車廂的熱度,減小強光照射對車廂內飾的傷害,還可以減低紫外線對輪胎的摧殘。

(4)避免車輛長時間被雨淋。在多雨的夏季,盡力避免輪胎長時間被雨淋,檢查輪胎的花紋,並將其中的石子清除,是每個老司機都知道的心得。

(5)切忌潑水為輪胎散熱。輪胎在長時間行駛或高速行駛時容易溫度過高,同時胎內氣壓增大,這時候應該停車為輪胎散熱,千萬別潑水降溫,這樣會導致胎面橡膠非正常老化。同時,高溫天氣下盡量避免長時間的用車。

還有一個問題,很多駕駛人都很關注,那就是——

夏天有必要刻意降低胎壓嗎?

炎熱的夏季,很多人在給車上換上冰絲座墊降溫的同時,也會琢磨著給輪胎放放氣降降壓,畢竟熱脹冷縮嘛,輪胎夏天的壓力比冬天高,受熱容易爆胎。這個觀點正確嗎?

一般來說每條輪胎都有能承受的最大胎壓值,簡單理解就是最大胎壓值是能保證車輛安全行駛的極限胎壓值,如胎壓超過限制就可能會出現爆胎等不安全情況。

而每輛車的標準氣壓表通常可以在以下地方找到:車輛用戶手冊,駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤,車輛駕駛座旁的抽屜,油箱蓋小門等。

這些標識上並沒有註明夏季的胎壓的調節情況,夏天溫度較高,輪胎內部的胎壓會有所上升,但重點是——輪胎溫度每上升10攝氏度,輪內的胎壓僅會上升0.1BAR左右。

也就是說,如果環境溫度為30攝氏度,輪胎經過暴曬並行駛後溫度最高上升到80攝氏度,那麼輪胎上升了50攝氏度,胎壓也僅僅隨之上升了0.5BAR。

小轎車的標準氣壓通常是2.2-3BAR,即使溫度暴漲,胎壓上升了0.5BAR,一般也不會超過最高限值。何況日常行駛升高30度也就差不多了,只要平時胎壓不打那麼高,都不用擔心。

總之夏季輪胎並不需要刻意的降低胎壓,即使在汽車行駛之後輪胎胎壓依然會維持在一個正常值,並不會輕易發生爆胎的事故。切忌貿然給輪胎放氣!胎壓過低才會容易引發爆胎。

溫馨提醒

輪胎在汽車中的重要地位是不言而喻的。在此提醒廣大車主朋友們,請不要過高的可能自己在發生爆胎時的應變反應能力,所以我們只能從防范著手,只有防患於未然,才能做到真正的安全行車。

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