對即將上場的MPV選手幾點忠告,那些犯過的錯就不要再犯了!

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7月,又到車市期中考煎熬日,一份份數據就如同三伏天讓人寢食難安。

乘聯會數據顯示1—6月份,乘用車市依然呈現整體上揚的態勢,產銷量分別為1185.37萬輛和1177.53萬輛, 同比增幅3.23%和4.64%,算是一枚定心丸。但6月所出現的同比環比雙降又開始讓人提心吊膽。

細分市場表現就更詭異。上半年,轎車銷量569.4萬輛,同比增長5.46%,這算利好消息,SUV銷量496.47萬輛,同比增長9.68%,但實際上已顯疲態,6月份居然出現負增長。MPV市場更不受待見,6月銷量12.9萬輛,同比下跌11.4%,前6個月,累計銷量88.19萬輛,同比下跌12.6%。雙位數的下滑對MPV市場已是見慣不驚了。

從MPV各細分車型的表現來看,僧多粥少的老局面並沒有改變,從下圖可以看出,第4、5名之間銷量被攔腰橫斬,尤其是國產MPV頂梁柱出現明顯下滑,處於上升趨勢的車型,增量和增幅都不大。

現狀對於國產MPV相當殘酷,揭傷疤是很痛,但痛過之後才能認真療傷,在車市乏力的情況下,任可一個細分市場都必須好好分析,總結原因。

質量問題集中爆發,靠低價贏來的春天很短暫

五菱宏光上半年銷量為238344輛,雖位居榜首,但6月銷量同比降幅高達24.58%,1—6月同比下滑7.8%。而寶駿730受挫最為嚴重的,上半年其銷量為82213輛,同比下滑幅度達到了40.2%,而6月更誇張,同比下滑高達70%。

寶駿730和五菱宏光也算是難兄難弟了,銷量下滑的原因也一模一樣,原因有兩點:

一是價格門檻低就意味著車輛的配置比較低,用較少的錢買到更實惠的產品,是大多數消費者的訴求。但這兩款產品在車身用料上過於儉樸,顏值上也不敢恭維。說白了,它們至今還未擺脫廉價麵包車的命運,一款停滯不前的產品,能保住地位也就不錯了。

另一方面,則是上汽通用五菱整體產品的質量缺失。五菱宏光投訴量數以百計,而寶駿730的投訴量更是大得驚人!就拿2016款車型來說,車質網上關於發動機、變速箱、前後橋懸掛、車身附件的投訴總量甚至超過了一千起,這樣的產品,用「質量差」來形容,都已經是非常客氣的了。

MPV市場一度出現過驟增,最大的推手就是五菱宏光、寶駿730等為代表的國產MPV的崛起。低價推動了國產MPV階段性增長。成也蕭何敗蕭何!質量上不去,銷量下滑是必然。

國產高端MPV撐不住,品牌限制了想像力

國產MPV想走中高端的夢想一直存在,市場上也開始出現綜合品質都還不錯的國產MPV車型,但品牌又限制了想像力,目前想扳倒GL8沒可能。傳祺GM8便是個很好的例子。

傳祺GM8 前6個月賣了14684輛,銷量不算高,但在國產高端MPV里還算不錯的啦。而且,GM8上市半年,基本無投訴,這也佐證了它的質量。不過,轉頭看GM8的價格,這興趣頓時被滅了一大半。

GM8定位於高端商務MPV,外觀造型其實還不錯,配置用料也很豪華,但要打商端商務,這些都是小Case,命不好,真不是五官的問題,而是你有沒有資格在這個社交圈混的問題。

高端商務MPV講的就是排面,排面就是品牌。坐在車里的人,誰會去關心你的做工用料,還有那豐富得讓人暈倒的配置,就一個LOGO解決所有問題。 對掏錢買車的人來說更簡單,錢都花到這個份兒上了,來一輛更有排面的GL8豈不是更好?

不是市場不好,是你的腦洞沒打開

便宜了不可靠,可靠了價格又嘩啦上去了,價格貴了又幹不過合資品牌,總之,這個市場真這麼難伺候?

並不是!我們可以分析分析上半年在MPV市場中殺出的一匹黑馬,比亞迪宋MAX,上半年賣了79706輛。

首先說價格 。宋MAX7.99-12.99萬的區間,典型的中產價格。不要太掉渣的廉價車,也不想買價格貴的高端貨,選擇一輛價格實際,檔次也夠的MPV,符合多數人的購車標準,宋MAX切入得很準。

除了定價以外,對MPV在造型和功能性方面的綜合考量也很重要。 宋MAX處理得很技巧, 在保證整體造型的情況下,同時推出6座和7座,一個座椅的變化,可以吸引更寬泛的消費群,成本低,而且效果還不錯。

從硬性的7座到6座的改變,其實是廠家對消費需求的主控能力。二孩時代,家庭結構的變化一定是MPV市場的機會,現在不好是因為產品本身的問題,並不是市場的問題。對於主機廠來說,如何在MPV車型上更多地加入跨界的元素,既有好看的外形,同時也滿足家庭的剛性需求,對座椅的功能再加以充分利用,不要造成類似於大部份7座SUV一樣的空間浪費,這些都值得沉下心來好好研究。

給下半年即將上場的選手們幾點忠告

MPV作為一個歷史悠久的細分市場,就算市場不好也不會阻擋新車進入的勇氣。據不完全統計,下半年將有好幾款國產MPV登場,包括歐尚COSMOS、傳祺GM6、吉利全新MPV都是其中的種子選手。在此,我們給新手們一些建議。

首先是質量。這方面,傳祺GM6要劃重點,做好筆記。據說這款新車將搭載和傳祺GS4一樣的動力系統,要知道,傳祺GS4目前的投訴量還不低,尤其是發動機的投訴。所以,希望GM6能和大哥一樣,在質量上是讓人放心的。

其次是價格要淡定。吉利全新MPV在外觀和內飾的設計上都很亮眼,但又是一款搶高端市場的MPV車型。定價一定要認準,而且不能只參考對手的價格,重點要看市場需要什麼樣的價格,這可能是最合適的定價方法 。如果這款MPV成為熱銷,吉利真的就算全面發力,轎車、SUV、MPV全部都有爆款存在。

最後,要注重塑造品牌,這對歐尚COSMOS很重要。歐尚汽車成為長安獨立子品牌後,一直在打造自己全新的品牌形象。科賽1°開了個好局,作為旗下首款MPV車型,如何借力和反哺全新品牌都是值得深思的,講好產品是基礎,講好品牌故事才是能耐。

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