法系車是「唱衰」的嗎?6月法系車銷量排行,愛麗舍最高DS6僅一台

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從來沒有哪輛車被「唱衰」,

都是在市場的檢驗中被漸漸淘汰。

為了重回賽道,

各家車企使出了渾身解數。

比如,現代和起亞,可以憑借新車低價,

在寒冬中迎來春夏。

但是經歷斷崖式下跌後的法系車,

卻在寒冬中踽踽獨行。

甚至像DS這個品牌,怕是要在寒冬中長眠。

來看數據。

6月份法系車整體銷量是27069台,

和捷達當月的銷量持平(捷達6月份銷量27042台)

全系車輛和單車型銷量等同,

實在令人不勝唏噓。

「總統血統」——雪鐵龍愛麗舍

愛麗舍在6月份銷量4289台,位居法系車銷量排行榜之首。

雖然經過幾次車型升級,但外形和內飾均無大的改動,

只是在動力系統上進行了升級。

依然是1.6L自吸+6AT/5MT的動力結構。

而配置也是寥寥,

除了標配的鹵素大燈、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助系統和行車電腦螢幕之外,

只有頂配車型才配備了後駐車雷達和電動天窗、藍牙/車載電話及LED日行燈等。

而對於9.28萬和10.48萬的頂配車型來說,確實有點寒磣。

性價比不高——標致308

對於標致來說,入門車型301沒有什麼可說道的,

幾乎都會多掏點錢買308。

新308在外形上更加時尚吸睛,

當然價格也備受詬病,幾乎趕上了408。

和愛麗舍一樣,或者說法系車都一樣,

都是在配置上有些差強人意。

雖然底盤和調校深入人心,

但等同於裸車的配置還是讓人覺得這10萬塊花的不值。

同車不同命——科雷傲

同為奇駿的平台,但科雷傲明顯就是後媽養的,

銷量連奇駿的後尾燈都看不到。

雖然是法系車,卻帶有混血的基因——

法系品牌+奇駿平台+韓國製造,

17.98-26.98萬的價格,尺寸及動力都不及歐藍德。

動力系統不給力、常踞投訴排行榜、銷售網點少……

這個定價為什麼不買奇駿、探界者、榮放、CR-V……

但小編問了周圍的朋友,不買的原因是車標太吃藕!

深陷凜冬——DS全系

如果再對DS說凜冬已至,就有點晚了。

DS已經要冬眠了!

小編截取DS系列在近一年內的銷量,

單車型銷量最高時候507,最低就是6月,

DS5和DS6銷量只有1台。

不知道買這一台的人,是哪個天選之子?

DS7在上市之初,20.89-30.99萬的售價就不被人看好。

直接對標昂科威、途觀L等老牌暢銷車型的售價。

要知道,豪華這個詞,不是你說一句就能信的。

哈弗H6有上百萬的受眾基礎後,

才敢推出WEY。

以三二百的銷量去挑戰豪華,

無異於空中樓閣。

消費者買之前,先看看自己城市有沒有4S店再說吧!

後記:

曾經是標致銷量支柱的408,如今也只有寥寥1201台銷量,更不用提其他車型。看似嚴密的車型布局下,不少車型都已銷聲匿跡,不復銷量。世嘉、C5 air cross,都拿著2000左右的銷量慘淡度日,而C4L只有24台銷量。

按說神龍汽車已在國內深耕多年,卻似乎總是趕不上市場的步伐。產品更新換代、配置缺失、終端售價重疊等都是不容忽視的嚴峻現實。雖然2018年已做較大改變,但從目前的銷量來看,法系衰落已是不爭的事實。長安標致雪鐵龍也更應該深思DS的未來。

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