車市進入淘汰賽 自主哪家強還看品質

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2018年車市賽程已過半,雖說有喜有憂,但不可否認的是今年將是中國汽車工業的轉折點和里程碑,中國汽車業淘汰賽已經正式拉開。無論是豪華品牌、合資品牌,還是自主品牌,都將迎來最嚴酷的競爭。僅從6月份終端市場售價來看,豪華品牌優惠力度已是史無前例的,僅僅賓士、BMW的轎車系優惠力度就超過了5萬元,更別說合資品牌與自主品牌。

信息來源:新浪汽車大數據中心

對於消費者來說,現在購買汽車可選擇的品牌和車型非常豐富,大家在考慮品牌、外形等之外,更看重的是汽車的品質和性價比,而往往品質是決定一個品牌是否能長期立足於市場的最根本要求。縱觀中國車市近十年的發展,品質不過關的品牌已經逐漸開始被市場淘汰,自主品牌向上的最根本原因也在於其造車品質的提升,當然這個品質包括設計、安全、駕控等各個層面,就拿近期領克、長城WEY、觀致等品牌的崛起來說,就是最好的例證。

作為中國自主高端品牌的三駕馬車,領克和WEY無疑是這兩年自主品牌市場最耀眼的明星,也正是基於中國消費市場的逐漸成熟,以及自主品牌整體品質的提升,讓領克和WEY如日中天。但作為中國自主高端品牌的開拓者和引領者,創立於2007年的觀致汽車,無疑是中國自主品牌高端化的先行者和品質標桿的堅守者。

對於觀致的品質,是毋庸置疑的。觀致3轎車是第一個在E-NCAP(歐洲新車碰撞測試)中獲得五星安全評價的自主車型,並且其88分的成績至今為止仍然排名歷史第二,僅以2分之差落後於沃爾沃歐洲版V40。觀致3轎車也是C-NCAP(中國新車碰撞測試)中首個「5星+」的擁有者,並且觀致3五門版還獲得了「紅點設計大獎」。

僅憑觀致汽車在E-NCAP中的表現就足以證明一切,畢竟在絕大多數自主品牌都還不敢去參與這個測試的時候,觀致已經做到了世界第二,這也是為什麼當初會有人評價觀致這個品牌「錢都用到了刀刃上,但卻不懂得如何傳達給消費者」。同時,在汽車之家發布的質量排行中,觀致汽車位列中國品牌第一,全部品牌第二,僅次於以雷克薩斯。

盡管過去十年觀致的發展有些失意,但在迎來寶能賦能後,基於良好的品質基礎和用戶口碑,再加上強大的資金支持和專業化的經營團隊,今年上半年觀致汽車正式開啟翻番模式。1-6月份,觀致汽車交出30524輛銷售成績,是2017年全年銷量的一倍,且各項業務已經開始明顯回升,市場信心大振。

從今天的成績來看,觀致汽車品牌的高端定位並沒有錯,只是在10年前的確還走早了點,那時候,整個中國汽車市場的消費結構還沒有真正裂變,消費升級還處在萌芽狀態之中,所以觀致「高高在上」的姿態注定是懸空的,不接地氣。

今年,經過一系列重組和結構調整以及中醫療法之後,今天的觀致汽車已經呈現出了較好的發展勢頭。據悉,今後依托於寶能汽車持續每年將投入100億支持新車研發,觀致的未來產品將更加具有競爭力。今年第四季度,觀致3和觀致5就將上年型車,主要在智能和舒適性配置上升級,因為與斑馬系統支撐,所以智能系統將是年型車最大的亮點。

未來,觀致汽車還將全面覆蓋7座SUV、7座MPV和大中型轎車的細分市場,完善C、D級平台和純電動專屬平台,整合新能源和智能駕駛。

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