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圖片來自CNSPHOTO
近幾日，樂清女孩遭滴滴順風車司機殺害一事引起輿論廣泛關注，不但滴滴公司遭到了口誅筆伐，順風車也成為了人們聲討的對象。8月28日晚，滴滴創始人程維、總裁柳青發布了道歉聲明，並宣布無限期下線順風車業務。
然而一波未平一波又起，日前又有媒體爆出，另一家順風車頭部企業嘀嗒出行在宣傳上給順風車附加了強烈的社交色彩，為了吸引用戶的目光增加點擊量，它在廣告宣傳方面努力打著擦邊球。
在嘀嗒出行的公眾號中可以看到其發布的歷史消息，從2017年到2018年間，幾乎是風雨無阻進行著「性暗示」廣告。
2017年6月30日，嘀嗒拼車舉辦一場「30男30女」聚會，公眾號宣傳文案為「加入一場30男30女的96小時線上CP爬梯，就這樣脫光」，利用低俗的題目讓人浮想聯翩。6月7日，發布文章「拼車時發現老丈人的驚天秘密，要不要告訴老婆？在線等，挺急的，」內容是年輕夫婦用嘀嗒拼車賺私房錢；5月29日，發布文章「你寬衣解帶，我款款相送」，進行平台福利宣傳；1月12日，嘀嗒出行發布「給大家介紹下陪聊的事兒唄」，以「如何快速撩到陪聊的老鄉車主」為主題進行宣傳。
事實上，除了嘀嗒出行，網約車企業利用低俗題目打擦邊球的行銷案例不在少數。
2015年七夕，滴滴順風車發布節日行銷海報，並開啟了一場名為「移動相親盛會」的活動。8月20號當天，乘客與車主昵稱裡如果都帶有「820」即可開始一場約會。2016年2月14日情人節當天，滴滴順風車鼓勵大家分享「那些開始於順風車的愛情故事」。
據了解，滴滴順風車的行銷一直非常側重「女乘客」，一方面是執行層面，例如滴滴初上線時的「粉色星期三活動」，星期三當天可為女性免單等等。另一方面，在文案投放過程中，滴滴還鼓勵自媒體和公關公司發布所謂順風車的「真人真事」，諸如「順風車出行坐副駕駛，司機可能是你未來的男朋友」、「單身的你多去和順風司機聊聊天，記住：坐在副駕駛。」等話術屢見不鮮。
太多企業把「性暗示」堂而皇之地作為了一種行銷模式，並美其名曰「利用人性的弱點」，而完全忽略自己的產品使命。在順風車出行上，如果監管不到位，沒有足夠的警惕心和敬畏心，對安全問題熟視無睹，缺乏預警意識，會較大可能的造成嚴重的安全問題，尤其是在用戶出行隱私方面。
根據交通部的消息，針對網約車、順風車平台公司的安全專項檢查工作正式啟動。此次檢查將在全國範圍內對所有網約車、順風車平台公司存在的重大安全隱患、影響公共安全和乘客人身安全的問題進行系統排查；對有關部門監管職責落實情況進行檢查；對發現的相關問題和隱患提出整改意見並督促指導平台公司整改；對發現的違法違規企業和經營管理人員、失職瀆職工作人員提出處理和問責意見。
按照「全面覆蓋、突出重點」的原則，部級層面對滴滴、首汽約車、神州專車、曹操專車、易到、美團出行網約車平台公司和嘀嗒、高德順風車平台公司進行檢查。全面檢查工作為期半月。
檢查組還特別提出，平台公司不可以混淆順風車和網約車的界限。順風車的前提是不以盈利為目的，應是車主發布路線後再對乘客需求進行匹配的共享出行方式，如果這個順序反過來，就是非法營運的網約車，這個界限不可跨越。
有分析指出，互聯網平台類企業亂象叢生背後是缺乏前瞻性的調控和與時俱進的法律約束。網約車安全不能單由滴滴自查自糾，也需要監管職能部門的介入。市場主體是多元化的，具備同樣服務能力的平台企業不止一家，如果某家企業不服管又不自律，總拿乘客的生命當兒戲，社會公眾會用「腳」投票，政府也絕不會袖手旁觀。
上海社科院互聯網研究中心首席研究員李易指出，數位化浪潮時代政府監管非常困難，監管部門必須培養和引入相關人才，並要求對接和掌握互聯網平台的數據。滴滴目前占據中國網約車市場九成份額。學者呼籲官方加強對滴滴等企業的反壟斷監管，防止企業因一家獨大而失去自省動力。
（綜合自：投資者報、北京青年報、參考消息網）
