評測 | 解放J7：高效智能重卡典範

今年雙十一，天貓總成交額定格在2135億元。今年天貓用了2分05秒就沖破了100億元。同一天，中通快遞當日快遞訂單量就突破1.5億元。

就在同一天，有人下午就發朋友圈，說已經收到「第一個包裹」了。與此同時，今年「雙十一」包裹量達到了十年來最高點。

高效，見證了雙十一快遞物流業的發展之路，智慧物流供應鏈「動」起來的同時，車輛的協同與配合、高效利用是其中的重要一環。

效率，往往也成為自主品牌和進口車的分水嶺所在。在日前上市的解放最新一代高端重卡J7上，商用車新網記者深刻體會到了效率這個關鍵詞。在隨後的評測環節，解放J7智能網聯的優勢得以進一步體現。

效率，進口替代的關鍵

效率是品質的代名詞，是TCO（全生命周期成本）的集中體現，在雙十一快遞物流業大考中，車輛是否高效可靠，成為考試是否出色的一個重要因素。

不差錢的快遞快運企業之前青睞於採購進口卡車，原因也在此，尤其是對於單車貨物價值高的幹線運輸而言，進口卡車的優勢更明顯，因為快遞快運企業算的是總帳，全生命周期成本最低，故障率最小，由此帶來的時間價值最高。

立志於替代進口重卡的自主品牌首先要邁過的第一道關卡就是效率。「就是高效、準時，體現為車輛的可靠性，為用戶效率提升提供保障。」一汽解放銷售公司總經理王志才表示。

這也正是J7最核心的競爭力所在。希望替代進口重卡在高效物流的市場份額，使得J7從研發之初就奔著高效重卡來打造，年經營里程達30萬公里為基準。

30萬公里是許多快遞物流企業的常態年經營里程數，30萬意味著3年車輛就要跑近100萬公里，足以考驗車輛能否做到百萬公里無大修。

而J7的B10壽命達到150萬公里，不輸歐洲高端重卡，在其他一些體現效率的指標上，J7同樣有出色的表現，變速器、橋換油周期達到40萬公里，發動機則20萬公里長換油。在節油方面，J7秉承了解放體系節油的優勢，並加以發揚光大，通過整車VCU的應用，做到整車節油，而且更具有針對性和適應性，目前僅在個別企業下一代產品上做到應用。

品質，進口替代的基石

效率是J7提出進口替代目標的底氣所在，而品質則是J7的基石。在J7上市當天的試駕體驗中，商用車新網記者深刻體會到了什麼叫做高品質重卡。

高品質體現在幾方面：超強性能、人性化和舒適化。

超強性能體現在動力性、操控性、安全性、NVH等幾大方面，J7搭載了550馬力發動機與1000L大油箱，最大扭矩2600牛米，為國內、外同排量最大扭矩，搭載ZF最新一代變速器，並帶液力緩速器，解放自主465車橋，三者強強聯合，造就了J7超強的性能。操控性方面，開起來跟轎車一樣，甚至感受更好，這源於方向盤到輪胎的轉向系統都經過精細調校，跟進口卡車相當。駕駛室的人機布局是專為中國駕駛員而設計的，可以以很放鬆的姿態來開車，而且車窗的高度、視野都是按照中國人的身材來設計，無需伸長脖子或大幅度扭頭。車輛NVH表現讓人印象深刻，關上車窗，基本上聽不到什麼噪音，駕駛室很安靜，振動很小，在過顛簸路面時，車輛減震效果很好，感受不到太強烈的顛簸，轎車般的駕乘。

在體驗過程中，一汽解放商用車開發院試驗部客戶感知主任師陸帥陪同在旁，他告訴記者，之所以J7有底氣喊出「進口替代」，源於在開發的時候技術人員就以用戶的身份去評測，包括整個卡車性能，對舒適性、操縱性、NVH都要進行評測，經過培訓的他們能發現用戶發現不了的問題，而國內做這方面評價的人不多。

在至關重要的安全性方面，J7滿足國標和歐標的駕駛室及前下防護，同時視野更大更開闊，配置了更多主、被動電子安全技術方案，如EBS系統。

值得一提的是J7的人性化和舒適性，這一點確實超越國內絕大部分重卡，甚至部分細節做得比進口重卡還好，真正做到了「以人為中心」，比如大空間，真正的平地板，寬臥鋪，按鍵觸手可及，超多的儲物空間等。

智能，進口替代的潛力

在試駕過程中，J7的智能化水平得到了充分的顯現。

據介紹，解放J7採用了基於E&E架構的整車電控系統，包括VCU、AMT、ECAS、緩速器控制、ESC、AEBS、ACC、LDWS、FCW等，以及自主研發基於VCU的電子節油技術，包括HMI駕駛評價系統、電控APU、電控風扇、基於AMT的巡航節油技術、智能載荷識別技術和E/P模式切換技術等。

聽著是不是很高大上，簡而言之，借助智能化的手段，解放J7做到了體系節油以及更安全、更人性化的駕乘體驗，從而滿足智能物流的新需求。

記者看到，J7駕駛室標配了一個8英寸車載終端，里頭包含高品質人機交互、多媒體、商用車專用導航、故障分析導航、智能互聯和領航員系統，做到了人、車、數據的互聯互通，提高企業的管理效率和車輛的使用效率。

比如專門為J7開發的診斷導航，點進去後可以做到對車輛系統的自檢，有故障的話第一時間以文字、圖片的形式呈現給司機，並指引司機進行某一部件、線束進行精準的檢查，如果解決不了，可以選擇跟服務站進行直接溝通。還有使用導航，用文字、圖片相結合的形式告訴用戶如何更好地使用J7，從而創造更大的效益。還有油耗管理、卡車學院等模塊，以視頻方式向用戶呈現，用戶可以進行有針對性的學習，提升用戶的駕駛水平。

結 語

通過試駕解放J7，記者感受到了解放J7不愧是一款「傳承了幾代解放人精益求精的工匠精神，凝結著解放六十二年造車的智慧結晶，承載著一汽建設汽車強國的光榮使命，同時也是解放走向國際市場先行者」的產品，從品質、性能、高科技等幾方面都處於國內重卡的領先水平，堪比世界一流重卡產品。期待著J7上市後，能夠帶動中國重卡整體水平的提升、為中國高效物流的發展貢獻自己的一份力量。

解放J7，加油！