國六實施在即,國五車要降價促銷?

最近很多想買車的朋友都會有點困惑,國六要來了,是等國六車型鋪貨呢還是買國五的車?相信這也是大部分人所面臨的問題,不過都到年底了也不用太急,照著目前國六提前實施的速度,2019年上半年很可能迎來國五車型的促銷,到時候再做選擇也不遲。

可能就有讀者會問了,還有這等好事存在?

庫存高是原罪

目前,經銷商庫存預警指數已經連續數月超過枯榮線,目前不少品牌都是靠著壓庫存撐著業績,而國六一旦實施,這些車就得砸手里了,還不如選擇清倉。

大多數汽車經銷商目前的庫存系數都在3.0以上,庫存系數=期末庫存量/當期銷售量,而最合理的庫存系數區間是1.0-1.5,在這種高壓力下,經銷商當然會為了高庫存而低價甩賣。

當然,除了經銷商降價銷售外,廠家的「官降」或許也是明年的關鍵詞,這同樣是清理庫存的好方法,還能維持廠家和經銷商之間的關係,此前觀致5官降3.5萬就讓人印象深刻,所以按照目前的庫存系數,明年上半年必定有一波國五車型的降價促銷,耐心等著就好。

促銷的多為國產車

在應對國六提前實施的舉措中,合資車企的腳步明顯更快,市面上已經有不少國六車型投放,尤其是英菲尼迪的在產車型已全部滿足國六排放標準,此外日產、BMW的國六車型也占了在產車型的較大比例。

目前,已經公布提前實施國六標準的地區幾乎占據了國內汽車消費市場近5成的容量,也就是說車企起碼要有三分之一及以上的國六車型才能滿足市場需求。

但在此前中汽中心公布的擁有國六車型數量的30家車企中,位列後6位的僅有廣汽三菱一家合資車企,其它則是眾泰汽車、上汽通用五菱、奇瑞汽車、東南汽車、神龍汽車等自主品牌。

推出國六車型的滯後使得許多自主品牌將不得不降價促銷手中的國五車型,原因主要還是發動機方面的技術難題,至於其中的緣由就不多說了,你懂的。

哪些地方會促銷,力度有多大?

國六相關標準早在2016年底就已公布,其中國六a階段將於2020年7月1日全面實施,而國六b階段要求在2023年7月1日全面實施,如果按照這個進度而言,各家車企還有非常充裕的時間來慢慢布局,但不少省份以及城市提前了國六實施的時間,打了一個措手不及。

目前除了海南和深圳已提前實施外,包括廣州將在2019年1月1日提前實施,而廣東省其它地區以及山東省則將在2019年7月1日起全面實施,而北京則要提前3年在2020年實施國六b標準。

此外天津、河北、山東、河南、山西、上海、成都等地區或都將在2019年7月1日正式實施國六排放標準,這些地區的國五車型將率先迎來降價潮,而當這些地區正式實施國六標準後,那些還未實施的地區便成了國五車促銷的主戰場,總體而言,國五車型降價將是全國性的。

而促銷力度就目前的情況而言肯定不會太大,真正的集中促銷可能會集中在明年上半年,維持時間可能在兩三個月左右,這點時間也足夠將庫存清理完畢。

總結

現階段買國五車唯一值得擔心的問題就是二手車的流通會受到國六標準的限制,會影響以後的保值率,不過在較大的優惠面前,還是得忍不住說一句真棒!

現在買車,你會怎麼選擇?

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