下一代戰神誕生前的終極爆改，V8附體的日產GT-R怕過誰？

「這里是數百萬改裝車友的聚集地」

來源：改裝車（微信號：iModifiedCar）

作者：改哥（轉載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）

要說起GT-R這三個字母，相信大家肯定會熱血沸騰。無論是在《頭文字D》里阿木的經典名句”我要買GT-R佬！”，還是在1969～1972年的賽場上創下50場不敗戰績而擁有的”不敗戰神”名號，亦或者是在車圈內一直帶我們帶來驚喜的改裝案例，日產GT-R已經在車迷心中留下了不可抹去的信仰。

從第一代Skyline GT-R誕生到今天，日產對性能上的不妥協造就了這般瘋狂的性能，最終到今天一台原裝的GT-R Nismo在紐博格林創下7分08秒68的戰績。11年後的今天雖然GT-R R35的生產周期即將進入尾聲，在新一代”戰神”（可能稱為R36）到來之前的今天，也恰逢GT-R誕生50周年，正是這麼特殊的日子里，有一個團隊決定用自己的方式致敬GT-R R35。

經過半年的設計與研究之後，這台名為R35 Hundred的GT-R終於亮相於上個月的SEMA車展上。自發布以來，這台車的熱度就沒下降過，到底是有著何方神聖呢，就讓改哥為大家一一道來吧。首先從外觀開始打量，包括輪轂在內，全車的外表都經過了重新的設計，大到前後保險杠，小到風刀，無一都在體現著這台車的獨特性。

密集的中網格柵更是由3D列印而來，車身部件則是碳纖維材質，不過除了尾翼、側進氣口、前唇、後擴散器之外的車身主體部件則全部噴上了鮮艷的紅漆。從電腦制圖，到模具的製作，最後是部件的安裝，在”無約束”的情況下，這台R35 Hundred單單從外觀上就已經有種未來戰車的感覺。

除了重新設計的外觀之外，這台R35 Hundred又豈止這麼簡單呢？拋棄了著名的VR38發動機，換上的雙渦輪V8也是能讓你看傻眼之處。VK45 Daytona Prototype的大V8，然後經由MA Motorsport深度強化與改裝，最後加上兩顆香噴噴的大號渦輪，最終打造完成這一驚人的傑作。

有趣的是，為了匹配這殘暴的發動機，車輛的驅動方式也從原來的4WD變成了後驅。雖然原廠標配的GR6雙離合變速箱已經在換檔和操控上都十分出色，但如果要大幅度提升整體強化就肯定要耗費巨資，而操刀者乾脆換上6MT變速箱用於匹配，所以這台V8雙渦輪的手波版GT-R了解一下……

別以為事情到這里就已經結束，除了外觀和動力配置之外，內飾的極簡風格絕對能讓你懷疑這到底是不是這個時代的產物。設計樣稿之初，我們能看到這極具未來感的座艙設計，包括方形的方向盤、左右的液晶螢幕、中央類似福特GT的儀表台、桶型座椅等等。

下面還有幾張內飾建造的過程，從圖片可以看出，包括中控在內的整個內飾為了重新設計而完全掏空，還將防滾架直接焊接到了車架上，隨後使用木板將內飾的大體造型預覽了出來。

到了實際生產後，內飾的效果更是讓大家大吃一驚。兩塊螢幕，一個極簡的方向盤，一個透明檔把，Alcantra的全覆蓋，還有顯目的紅色防滾架，就已經是內飾的全部了。並且後視鏡取消了鏡片，採用了”電子監控”。不過對於如此風格的內飾，相信也不是每個人能接受的。

最後的狂歡也將是最極致的，這台R35 Hundred將會在2019年與2020年內正式向市場推廣，並且每年只造10輛。不過，換掉了VR38的V8雙渦輪手波GT-R，還一如既往地背負”戰神”之名嗎？

? 車輛/r35_hundred

✏ 責任編輯/ 餘立勤