工薪族也買得起的豪車？這幾款可以算是最便宜的豪華車了，心動嗎

隨著中國經濟的不斷旺盛發展，誕生了越來越多的小康家庭，他們不僅追求高品位，同時也是講求一定的性價比，就是要用有限的資金買到最合適自己的商品。不過有些消費者更趨向於中高端品牌，有限的經濟實力加上對豪華品牌的極度渴求，衍生出了廉價豪華品牌系列車型。對於豪華車，其實只要是相對比較主流的車型，絕大部分都還是對得起他的名號的，雖然並不一定見的性價比非常的突出，但是在豪華體驗上，或者其他某一個方面，或多或少都會有它過人之處，不過價格確實很貴。隨著豪華中級車的優惠幅度不斷加大，奧迪A4L、BMW3系等車型已經進入了20多萬的價位區間。而大眾邁騰、豐田凱美瑞等主流中級車的高配車型也要20多萬。今天我們就來看看工薪族也買得起的豪車？這幾款可以算是最便宜的豪華車了，心動嗎？

奧迪A4L

說到國內的合資品牌，大眾可謂是「元老」級別了，1984年和1991年分別在上海和長春建立了合資公司。就是上海大眾和一汽大眾。經過10幾年的洗禮，大眾這個品牌在我們國內更是做到無人不知無人不曉。對於中國消費者來說奧迪A4L車型再熟悉不過了，他所擁有的德系血統讓其長期霸占豪華品牌B級車市場的前三甲，而平直線條的設計也成為不少人心目中的經典。目前A4L 40TFSI入門版車型最低成交價格為24萬元左右，Q50L 2.0T舒適版的成交價已經進入了20萬元以內區間，ATS-L的最低配車型裸車售價普遍在19.5萬元左右。

英菲尼迪Q50L

說到選車，二線豪華品牌一直是最容易被大家忽略的，似乎提起豪華品牌大家最先想到的永遠是BBA的賓士BMW奧迪。然而，位居二線的英菲尼迪凱迪拉克等品牌其實性價比反而更高一些，英菲尼迪Q50L運動版就很不錯，新車搭載有2.0T 直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率155kW，峰值扭矩350Nm，傳動系統匹配7速手自一體變速箱。以廣東地區為例，奧迪A4L和英菲尼迪Q50L的市場優惠同樣為7.5折，總的來說，這是一款不錯的車，優惠力度也很大，是個值得出手的好時機。

BMW3系Li

曾有車評人說過，BMW3系是BMW最值得買的車型，它有純正的BMW血統，同時Li版為迎合中國市場做了不少本土化改進。對於考慮購買30萬以下車型的車主，3系運動優雅的外觀協調統一，只要看一眼，就能感受到它傳達的美感和動感。它們的水平板型、前裙腳精致設計的進氣口與前燈結合，彰顯了強勁的氣勢，不過3系Li的實際售價相對比較堅挺，320Li時尚型售價為25.5萬左右。

凱迪拉克ATS-L

一提到凱迪拉克ATSL，第一個想到的就是它的動力太過變態。2.0T發動機能迸發出279匹的動力，幾乎跟大眾R和奧迪S3的發動機數值一樣，要知道後兩款車可是屬於高性能轎車，百公里加速都在4秒多。ATSL價格比他們還便宜，實用度還高。凱迪拉克ATS-L的市場優惠是這幾款車型中最大的，達到了7折甚至是6.8折的水平。而且ATS-L的發動機功率能達到了279匹，如果是按照售價來看的話，ATS-L的發動機真的是十分厚道。

總結：過去有豪車的概念，是因為豪車特別少，品牌少，產品少，買的人更少。不過隨著豪車品牌越來越多，產品數量也大幅度增加，購買人群也遍地都是，競爭對手越來越多，很多豪車品牌價格紛紛下探，為了爭奪更多的市場份額，所以相對於人均收入，豪車實際上是越來越便宜的。尤其很多國產豪車，避開關稅，採用國內組裝生產的配件，整個車的成本大幅度下降，這就讓正常銷售價趨於平民化。除了以上的幾款車，還有一些好車價格也是非常「便宜」的，值得一提的是，因為不少地區都將於2019年正式實施「國6」排放標準，A4L和3系LI已經推出了「國6」排放的車型，但是ATS-L和Q50L目前在售車型依然是「國5」排放，所以在選擇也要有所考慮。

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