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人們對於保時捷這個品牌的認識是小型轎跑，的確，保時捷主打的是小型轎跑車型，旗下的車型憑著外觀和動力迅速在我們國內占領消費市場，當然，消費者不會排斥這些車型，相反，還是比較喜歡這樣的車型。其中的帕拉梅拉，在各種影視劇中，不僅是大家所謂狹隘定義上的跑車，更是有錢人花上百萬的最美借口。
而這次豆哥要會所的帕拉梅拉，並不是大家經常看到的那台，而是全新的PARAMERA-E-HYBIRD新車型，在原本對有錢人對於生活理念的基礎上，再加上電動再次提升審美高度。那到底這款全新的帶著濃濃科技感的帕拉梅拉會表現如何？現在我們來看看：
PARAMERA-E-HYBIRD新車型在兼顧了保時捷設計理念的同時，將自身車身比例調整成最優化，這也是新款車型做出最顯眼的變化，這樣的變化只會讓人感到新車型似乎換了一個‘面孔’，這也是設計師希望消費者所看到的。新一代車型三維尺寸均有所提升，至於外觀什麼，看著有變化，但似乎又沒變，還是保時捷原先的風格，此外，全新設計後的下包圍不僅增加了整體感也令新一代PARAMERA看起來更為運動。
從側面看，最明顯的變化是，車頂重心有所下移，外後視鏡底座進過了鏤空處理，進一步降低了空氣阻力。新款車型與現款車型最大的不同是在尾部上，全新一代.PARAMERA的車尾加入了主動升降的後擾流板，當然你如果願意的話，也可以通過手動控制讓它始終保持一個‘戰鬥狀態’。經過扁平化處理的車尾相比現款車型更加硬朗，而後排車頂降低的20MM有助於尾部的過渡。
相比外觀，車內的變化就非常明顯了，原來很多按鈕都不見了，大部分都是採用了觸控。一體式座椅很有型，前後排都具備電動調節功能，材質偏硬，注重支撐性，與傳統豪華轎車是兩種思路，此外，中央空調出風口平時保持關閉，開啟時需在菜單中調節，此外由於角度比較直，所以平時在車內吃零食或者放小物件物品要當心別掉進去。儀表盤上，還是5連屏造型，左右兩側都是液晶屏模擬的，可以變化樣式和顯示信息，中控螢幕就比較大了，顯示效果不會出現任何問題，也不會有任何卡頓的現象發生。
動力系統上，PARAMERA-E-HYBIRD新車型搭載的是4.0T V8發動機，最大功率550馬力，點擊最大功率為136馬力，綜合最大功率可達680馬力，官方加速時間可達3.4s，極速達310km/h，這類近於變態的數據再加上3.0L油耗，簡直讓所有人都對其難以自拔。
保時捷對於大家來說是一個豪車品牌，一方面是因為車型高昂的售價，另一方面是保時捷旗下的車型以轎跑為主，這兩個方面限制了很多人購買它旗下車型的門檻，但是雖說門檻很高，保時捷的消費者也不在少數，特別對於我們貧富差距較大的中國來說，這樣的車型更好銷售，只需要把服務對象定位到中高端人士即可，這樣一說，旗下的車型銷售量就不會成為問題了。
