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前陣子去拍車，回到大學里取景，看著曾經熟悉的樓道、吃著懷念的味道，校園的回憶如泉水般湧現，青澀的初戀、跟舍友翹課、寢室徹夜暢談等等都讓我想念。為什麼很多人都會懷念大學生活？因為它是我們人生中很重要的一個階段，第一次知道原來不想上課就可以不去，第一次父母完全不管你、第一次戀愛等等，眾多的第一次都發生在大學，也從一個懵懂少年開始變得逐漸成熟，所有的酸甜苦辣想起都非常可口。
因為那麼多的第一次讓大學生活變得難忘，那你還記得第一次買車嗎？是在實用和顏值中掙扎，還是在價格和配置中取舍呢？沒錯，南哥今天要給大家講一台很適合年輕人首次購買的車型，因為它對自己或者父母都有著不錯的寬容度，它就是捷豹E-PACE。
我們都知道捷豹是個造轎車和跑車的品牌，SUV的事情都由路虎去操辦，但市場對SUV和個性的需求越來越大，捷豹也不得不多元化發展，誰知道以後路虎會不會也出轎車呢？推出了首台SUV車型F-PACE後口碑還算不錯，緊接著就像搶占豪華小型SUV市場，E-PACE就這樣應運而生了。
不過E-PACE和F-PACE有著很大的不同，F-PACE跟捷豹轎車的設計和風格都非常相似，E-PACE就不一樣了，雖然一眼就看出來許多的捷豹元素，但又會總覺既熟悉又陌生，因為E-PACE在設計上沿用了許多跑車F-TYPE的元素，並且又加入了自己獨有的風格。
E-PACE的大燈、中網、尾燈、腰線等都有著F-TYPE的影子，但它又採用了圓潤的車身線條，讓它看起來萌萌噠，就想一只剛出生的小豹子，十分惹人疼愛，跟以往別人評論捷豹的優雅、動感，有些不一樣。
捷豹是來自英國的品牌，英國人其實屬於比較悶騷的類型，他們很喜歡穿一件很正式的西裝外套，然後里面的襯衫或者細節上會用一些非常花哨的花紋，而這種性格在E-PACE上也得到很好的體現，像擋風玻璃、車門迎賓燈會有兩只豹子的剪影，還有內飾里面的一些墊板也用的是豹爪的圖案。
坐在車內，會發現捷豹標誌性的旋鈕換擋沒有了，取而代之的是一個直立式的電子擋把，因為E-PACE幾乎可以說是照搬了F-TYPE的內飾設計，整體的風格看起來更加運動。而且多媒體系統內可以調節自定義駕駛模式，還有著圈速表、G值表、動能分布可以查看，其實營造出的運動氛圍以及樂趣都是非常充足的，對於第一次買車的年輕人，完全可以滿足他們對跑車的幻想，又不用跟父母爭執跑車和SUV之間的選擇。
雖然空間不是它的強項，但實用性一點也不差，1米8的人坐在後排也能獲得不錯的坐姿，而且E-PACE在儲物方面做得非常優秀，像手機、鑰匙這些能便利的放在擋把前面的儲物格，而跟扶手箱連在一起的杯座是可以拿走的，當你需要更大的扶手箱空間時，它的便利性就發揮了很好的作用。
E-PACE不僅長得可愛，開起來也同樣讓人喜愛，採用2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本，均匹配9AT變速箱，即使低功率也擁有200Ps的最大馬力和320Nm的最大扭矩，9AT變速箱的齒比綿密，開起來很平順也很省油，油門非常好控制，再加上輕便的專項，開起來很容易上手，所以給人感覺比較討巧。
不過急加速時就會比較頓挫，而且反應總感覺慢了半拍，沒有BMW那種人車合一的感覺，不過懸架動作快且處理震動得當，開起來的高級感還是有的。
在豪華品牌里，賓士經常被人說時優雅端莊的代表，但南哥認為捷豹是唯一一個能和賓士媲美優雅的品牌，旗艦轎車XJL那修長的車身，可以說將優雅發揮得淋漓盡至，絲毫不比S級差。讓人沒有想到的是那麼優雅的品牌竟生產出E-PACE這樣一個小萌豹，而且無論是外觀設計、內飾做工還是開起來的駕駛樂趣，它都做到了優秀水準，產品力可以說相當強，但南哥卻並不看好它的銷量。
因為首先捷豹品牌雖然給人感覺很高端，但是同樣也給人感覺「修不好」，其電子系統故障幾率非常高，問題雖說不大，可誰想經常往4S跑呢？也正因為這樣的口碑，讓消費者對捷豹品牌的信任度不高。
其次，E-PACE的價格偏高，售價28.88-39.58萬，價格跟BMWX1旗鼓相當，但是要知道X1可是擁有跨級空間，明顯更容易討得消費者歡心，而更它同樣擁有高顏值的賓士GLA起售價也不過26.98萬，便宜了近兩萬塊，說多不多說少不少，但賓士品牌的影響力和大家對它的信任度都會更高。雖說捷豹經常被說是七折豹，但定價過高，再靠後期優惠來達到性價比，總感覺讓人有些不爽。
總結：捷豹E-PACE的產品力其實並沒有什麼問題，外觀顏值高、做工優秀、開起來又平順好開再加上空間充足實用，已經做到該有的水平，無論是對年輕人，還是給錢買車的父母，它都能做到面面俱到，面對年輕人它有著十足的運動范和品質，面對父母在空間和品牌又能給到不錯的支撐，所以它是一台很適合年輕人的車，但個性重來就不是件有性價比的事情，所以買它就不要去考慮什麼性價比，有些東西喜歡就是最好的。
