汽車:捷豹F-PACE,具有清晰的線條,是一款非常快速的SUV!

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汽車:捷豹F-PACE,具有清晰的線條,是一款非常快速的SUV!

捷豹擁有越來越廣泛和吸引力的範圍,不能忽視這個機會。優質中型SUV的市場提供了有吸引力的發展前景,到2020年再增加50%,這將是一種恥辱,讓BMWX3和X4,奧迪Q5,沃爾沃XC60,賓士GLC,NX雷克薩斯和保時捷馬坎的生長空間。如果將大部分產品賣給新客戶,誰降低了捷豹客戶的平均年齡。

這就是為什麼在2013年秋季,汽車世界可以滿足F-Pace之前的概念車C-X17。它受到了公眾的歡迎,因此第一款帶有Jaguar標誌的SUV也有相同的線條。我們不會詳細說明F-Pace的設計,它在C-X17之後兩年幾乎日復一日地呈現,畢竟,主題是充滿感情和主觀的。

但是我們喜歡承認他應該漂亮,有清醒的線條,清晰的捷豹風格,從現有的垂直格柵到窄尾燈,或更平淡,F型的尾燈,有更糟糕的參考,F-Type肯定會吸引SUV愛好者,這很明顯。經典berlines或運動型雙門跑車的愛好者對於該細分市場中典型的強健實體的影響較小。

F-Pace完全受益於捷豹在建造鋁制車身方面的專業知識。即後由於XJ X350 2003比競爭對手使用更多的鋁80%的硬殼,較1665千克的重量為兩輪驅動四缸全部品牌的特長,結果,平均5升/ 100公里和129克/公里二氧化碳。

該結構結合鋁,鎂和具有高拉伸強度鋼,它由2616個螺栓,73米結構連接,且焊接點566。以這種方式,獲得的扭轉剛度,其等於該新的XF。大約三分之一的二手鋁由回收材料組成,與模塊化平台,其強加在這些部分由不同的模型共享的限制相反,在明亮的鋁結構可以更好地適用於每個模型的具體要求。

因此,存在以獲得所需的離地間隙和車輪行程重繪減震的鋁部件,所述橫梁以獲得剛度是在前面更寬,並且車輪被放置成使得獲得所需的尺寸和動力學,軸距,2.874 mm和履帶寬度與其他任何捷豹都不同,結果,一個650升的行李箱和一個特別寬敞的後排乘客腿部空間。

車軸在前部接管F型的雙三角形,在後部接管Integral Link懸架,方向盤是可變的,並且轉彎行為由扭矩矢量支撐,其減慢內輪以限制轉向不足。自適應動力學監控車輪和車身的運動,並持續調節阻尼。具有可配置動力學,可以選擇一個動態或正常驅動模式,其調節從所述加速踏板時,自動變速箱的操作中,在方向盤的阻力,並且所述減震的響應。

F-Pace為您提供三種發動機之間的選擇。入門級電機是最近的Ingenium柴油機,2.0四缸180馬力。更令人印象深刻的是300馬力的優質3.0 V6柴油機,不低於700牛米,與市場上最好的機器ZF八速變速箱相結合。汽油愛好者可以使用340或380馬力的壓力動力3.0 V6。

驅動器的基本版本只後輪,然後捷豹抓住高興的按需,根據情況需要,它發送到前軸在165毫秒的最大扭矩。智能傳動系動力系統使用來自各種傳感器的數據。使用一些電子設備,自適應表面響應,全表面進度控制,低摩擦力發射,您可以駕駛困難的地形。

F-Pace自然標準或可選配備各種必不可少的物品,我們只提幾個,雷射抬頭顯示器,交通標誌識別,智能巡航控制,緊急制動系統,跟蹤服務和上一代是少了點,除了咖啡的一切必然InControl Touch Pro的信息娛樂系統。對於完整列表,您可以使用目錄或使用在線配置程序,我們特別想開車。

我們從啟動版和Cesium Blue顏色的380馬力V6汽油開始,當然,這要好得多,我們讓壓縮機塊穩定運行。速度上升,轉彎變得越來越窄,我們切換到動態模式和運動模式。它正在改善,但步伐較為突然,駕駛輔助不完全透明和變速箱的操作,誠然,我們乘坐的F-步伐,我們將駕駛F型,這是如何SUV將不會被使用的例子。然後我們選擇3.0柴油並交換巨型22英寸車輪,以獲得合理的20英寸車輪。

與他的怪物扭矩的發動機和變速箱之間的合作是完美的,同場的F-佩斯顯示了他的意見那麼殘酷,更加愉快和順暢的駕駛。一股安靜的力量,但是有什麼力量,制動踏板沒有信心,行程長,捷豹剎車,但踏板的感覺並沒有真正讓人放心。我們稍後會回到這里。兩個六缸車型之間毫無疑問,柴油是更加舒適的700牛米的扭矩無處不在,它可以創造奇跡和F-佩斯確實愉快的旅程。

遺留下來,2.0 Ingenium,除了迷人的六缸發動機之外,他在F-Pace的引擎蓋下也難以令人信服。他比V6還小,但說服四缸發動機。在我們的測試區域,感受到了大約一百公斤的體重增加,並且F-Pace更加生動。發動機明顯不那麼強大,但綽綽有餘,剎車踏板在這里沒有受到批評。Ingenium區塊的聲音仍然受到控制,只有當你強烈使用它時,F-Pace的表現才會比六缸發動機的流暢。

這是因為變速箱和發動機的半減小扭矩之間的操作導致來自後軸的較不愉快的反應。這不一定是令人驚訝的,四缸柴油機的扭矩為430 Nm,三升汽油的扭矩為450 Nm,六缸柴油機的扭矩為700 Nm。關於舒適性的最後評論,機箱的性能,盡管如此,通過一定的堅定感覺。這不會干擾動態駕駛行為,但是那些駕駛更安靜的人可能無法按照自己的喜好找到它。

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