尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
這些年SUV一直被認為是炙手可熱的香餑餑，不過最近半年的銷量雖然有所下滑，但也擋不住各大車企推出新SUV的步伐，可如果你認為曾經輝煌的轎車就被冷落的話可就錯了，就拿天籟來說，大家提到它的第一反應就是適合中年男子，大氣舒適，年輕人覺得它老氣橫秋，那麼我想第七代天籟，一定讓你有所改觀。
日系的中型轎車最出名的不外乎凱美瑞、雅閣還有天籟，它們也並稱日系三傑，現在的中型轎車主要的購買力量大概都在80，90後，所以率先換代的凱美瑞和雅閣都進行了更迎合年輕人的改變，那麼第七代天籟的變化，確實讓人吃了一驚。
外觀：日產全球設計語言V-Motion 2.0
從設計來看沉寂已久的天籟採用了更加年輕運動的風格，V-motion 2.0的前臉設計帶來了一張幾乎充滿全臉的”大嘴”，所以說大嘴的設計，可是突顯運動化的不二法門，而且整個前臉有點藍鳥又有點西瑪的感覺，這也是家族化設計效果後讓人很容易產生的品牌一致性觀感。
粗壯的鍍鉻V型飾條奠定了前臉的運動感，蜂窩狀的進氣格柵也增加了不少運動氣息，它給人的第一印象就是如果你不說的話，可能不會認為這是天籟的新款，你會覺得這是日產新推的車型。
車身側面採用了雙腰線設計，雖然側面線條動感流暢，但是並沒有過誇張的線條去突出運動感，因為有懸浮式車頂就夠了。
相比上一代的天籟，全新天籟的車身高度降低了43mm，車身寬度增加20mm，軸距增加50mm，做到較低的高寬比來呈現出動感的同時，並且還做到了0.26cd的超低風阻系數以及進一步降低了整車的重心。
C柱部分是整個側面設計的一個亮點，設計師加入了黑色裝飾條讓它這部分看起來更有層次感，也加強了Coupe風格，C柱部分後溜的設計是側面年輕化的重要一環。
相比於激進的前臉，全新日產天籟的車尾顯得相對內斂，造型寬大，後備箱蓋到尾燈的線條等細節都加強了運動元素，平直和鋒利的線條讓尾部特別有層次感。
回旋鏢式的前大燈搭配下方梯形的進氣口和兩側霧燈下方的鏟型前唇造型，讓原本就基本平淡的天籟在這一台車上呈現出一股狠勁。
尾燈的設計同樣隱藏著「回旋鏢」的元素，從上方看尾燈的設計時稍微突出於尾部，突出部分進行了熏黑處理，製造出更加強烈的立體層次感。
內飾：簡約舒適是主旋律
內飾部分同樣迎來了全面革新，不過雖然外觀變得更加時尚，但內飾的設計語言卻並未採用過多超前的設計，依然是天籟那種簡約大方，這也算是日產品牌的特點了，懸浮式中控屏的加入也提升了車內的科技感，並且在按鍵方面也是一目了然。
採用了懸浮式中控螢幕，大小為8英寸，搭載了日產最新的車載系統，雖然沒有走大尺寸的風格，但對於日系車來說設計感和實際體驗是最重要的，中控面板上保留了大部分常用的實體按鍵，布局清晰簡單，非常容易上手。
8英寸DA系統功能很強大，最重要的升級在於在線導航、在線語音控制、在線音樂娛樂系統以及車載4G WIFI等等的功能，日產有個特點，就是人文關懷很強，所以它觸摸和快捷鍵的操作相當順手。
方向盤採用了全新的造型，看起來時尚很多，除了懸浮式中控螢幕外這個方向盤也是突顯運動的一個重要元素。
全新一代天籟的儀表盤仍採用了較為傳統的「機械+螢幕」的解決方案，沒有全液晶不算出彩，但黑底白字卻是經典和直觀的體現，這也符合日產一貫的精神，好在中間螢幕功能豐富，通過方向盤左側按鍵進行調節。
而且在舒適度方面配備了防污塗層和菱形絎縫技術工藝的全新 3D Multi-Layer 人體工學座椅，讓駕駛者盡可能處於舒適、放鬆的狀態，能夠有效緩解長時間駕駛過程中的疲勞感
可能是因為安全的考慮，所以天籟沒有全景天窗，而是採用了雙天窗，前面的天窗可以滑動開啟，後面的只能打開遮陽板透光。
動力：平順居家靜謐性優秀
2.0L這台發動機代號MR20，是日產品牌下非常熟悉的一台發動機，在全新一代天籟上繼續匹配CVT變速箱，並且為了照顧未來嚴苛的排放政策，在參數上進行了微調。
2.0L車型駕駛仍以順暢為主，它的運動模式也只是偏向維持高轉速，CVT的平順性無需多言，動力足夠應付日常使用，所以我反而覺得2.0L會是一個走量車型，但如果你對動力有更多需求，2.0T的車型的可變壓縮比發動機也是亮點。
轉向的指向性很不錯，但手感偏輕，好處是在城市中駕駛很輕鬆，相應的抗側傾能力卻並不如外觀那麼運動，好在天籟搭載的梯形控制臂獨立後懸掛和ATC主動循跡控制系統讓其在彎道比上一代有了跨越式提升。
雖然長了一副非常運動的面孔，但是其整體駕駛感受依然是非常偏向舒適和沉穩風格的，尤其是底盤的質感，濾震能力非常出色。
天籟的NVH還是一如既往的優秀，並且前排還採用了高端車上的雙層隔音玻璃，升級了底盤的橡膠襯套，因此對於路面的接縫、細碎的震動都過濾的很好，在高速行駛中乘客都可以輕鬆聊天，這也算坐實了天籟中級車第一舒適的美名。
編輯點評：大家都知道第七代天籟在日系三傑中換代比較晚，但它也確實拿出了一鳴驚人的實力，更加寬大低矮的車身、犀利的線條，這些設計都更加符合年輕人的審美，我們試駕的是2.0L自吸車型，雖然沒有體會到 VC-TURBO渦輪增壓發動機的魅力，但自吸車型的平順與舒適依然在同級是無與倫比的，全新天籟將於12月18日上市，我們期待它的價格！
