那座城、那些事、那些人……

文 / hy

今年的車市出乎所有人的意料。據數據顯示，從7月份到10月份，已經連續4個月產銷量同比下降，就連傳統的「金九銀十」銷售旺季也不能拯救車市「於水火之間」。但在這種情況下，車市依然不乏驚喜，一汽-大眾從8月份至10月份，連續3個月蟬聯國內乘用車企業銷量冠軍，成為了車市遍布陰霾下的「那一縷陽光」。

這樣的成績，自然離不開一汽-大眾旗下諸多爆款車型的貢獻。在轎車市場，邁騰穩坐中級車銷冠寶座；速騰和捷達長期身居排行榜前十名，日子過得非常滋潤；同時一汽-大眾首款SUV探歌持續發力，銷量排名穩步上升……在多款車型持續熱銷的情況下，如何確保產能跟得上，對於生產基地來說，承受著巨大的壓力。

目前，一汽-大眾已經在全國擁有五大生產基地，分別位於東北、西南、華南、華北和華東五大區域，做到全國範圍內的覆蓋，產能得到了有效保證。

而本文的主角，就是五大生產基地之一：位於西南地區的一汽-大眾汽車有限公司成都分公司，即西南基地。

那座城：西南重鎮成都

五大生產基地，其中以華北和華東最為「年輕」，「資歷最老」的，除了位於長春的大本營，就是一汽-大眾首個在總部以外設立的西南基地。

成都自古便是兵家必爭之地，「進可逐鹿中原，退可一方為侯」，堪稱整個西南地區的重要支點。「占據」這里，便能夠更好地輻射整個西南地區；成都在經濟方面的快速發展，以及其位居西南腹地的廣闊市場前景，也成為了一汽-大眾西南發展戰略中的重要考量。

另一方面，成都也對汽車工業有著巨大需求，鑒於西南地區汽車產業起步晚、底子較薄弱，成都渴求行業龍頭企業的入駐，帶動地區相關產業的發展，從而形成完善的產業鏈條，展開對於東部發達地區的「追趕」——雙方可謂不謀而合。

那些事：相互成就，共謀發展

有一汽-大眾的品牌背書，隨著西南基地的建成投產與快速發展，成都龍泉驛很快吸引諸多供應商入駐成都，路網建設快速發展，本土汽車製造人才快速成長。隨後，豐田、沃爾沃、神龍等多家重點汽車製造企業也相繼入駐，形成產業的積聚，提升了汽車產業集中、集約、集群發展水平。生產出的車型銷往全國各地，一個完整的汽車產業鏈條逐漸形成並日益成熟。

向楠是來自成都分公司總裝車間員工，數控專業畢業的他，對於汽車專業知識是一片空白。通過一汽-大眾提供的技術人才培養平台，以及自己的努力付出，向楠從一個普通的操作工，慢慢開始轉向汽車調修人員。隨著理論知識的不斷完善和實踐運用的不斷成熟，經歷屢次大賽的洗禮，他取得一次又一次的驕傲成績，並榮獲成都市五一勞力獎章。這是對向楠本人的鼓勵，是對一線產業工人職業技能的認可，更是對一汽-大眾有限公司成都分公司落實技術人才培養的肯定。

說起來，成都分公司內部的員工來自天南海北、四面八方，不同地域的文化在這里相互交融、相互影響。既有著東北文化的直接大氣，也有巴蜀地區的隨性包容，可以感受到德系的極致嚴謹，也能體會到中國員工的內斂沉穩。人員組成「多樣化」，文化更是「多元化」碰撞，產生耀眼的火花，也成就了一個世界級的生產基地。

當然，不同文化各有魅力、各有所長，「集眾家之長」往往擁有更強的力量，成都分公司不僅讓德系品質在中國西南萌芽，更茁壯成長為帶動一方汽車產業發展龍頭。

在一汽-大眾汽車有限公司成都分公司的人才培養下，每個員工都可以通過這個平台，獲得自己人生的成功，同時得益於成都分公司內部，對於人才標準要求不斷提高，員工們個人的綜合能力也會得到顯著提升。人才梯隊的建立與優秀人才的成長，不僅促進成都分公司快速進步，也推動著四川汽車人才隊伍的發展，從根源上，推動成都、四川省汽車工業的長足發展。

寫在最後

那座城，立於西南核心，從零開始，做到汽車工業的突破；那些事，一家企業以十年為期，做到自身品質化發展；那些人，伴隨著這一汽-大眾成功分公司的突破，不斷成長，成為這家企業乃至成都、四川汽車工業不斷前進的中堅力量。成都分公司在發展過程中，與成都建立起相互成就、共謀發展的緊密關係，正因如此，「手握」天時地利人和的一汽-大眾汽車有限公司成都分公司，才能夠獲得如此輝煌的成就。

最根本，也令人最感動的是，一汽-大眾本身就是一個有情懷的車企，真正以成都為家，真正融入到成都的城市發展的血脈之中、為城市發展做出貢獻。這不僅為所有中國車企做出榜樣，也預示著一汽-大眾也將發展的越來越好，未來可期。