暖風使用六大錯誤，你肯定中招了！

今年一場從北至南的強大寒流影響大陸的大面積國土。此時汽車的暖風機就要開始使用了，車內暖風到底該怎麼用呢？下面為車主總結了幾個大的錯誤來詳細說明下。

錯誤一：冷車啟動立即開暖風

很多有車一族特別牛氣,習慣剛一上車就立即打開暖風系統，我只能說你連最基本的物理都沒學好……省略，總之不宜在汽車一啟動時就開暖風。車輛剛啟動時，發動機溫度過低，打開暖風不僅不能加速升高車內溫度，反而會增加引擎負擔，耽誤引擎溫度正常的提升。而且由於暖風是將發動機的熱量傳遞到車內，在涼車時發動機溫度很低，立刻打開暖風只會「吹冷氣」。

錯誤二：開暖風一定要開AC鍵

理論上，暖氣也是空調的一部分，所以在使用暖氣前會打開AC開關。其實使用暖氣大可不必按下AC開關了。按下AC鍵是啟動壓縮機，通俗地說就是開冷氣，而暖氣就不需要，因為暖氣就是把原來通過水箱散發的熱量轉移一部分進入車廂，所以開冷氣需要抵消掉一部分發動機動力，暖氣則根本不影響動力。

錯誤三：開暖風會增加油耗

這個問題也會有人問起，我只能說你有夠省的!打開暖風會消耗燃油？實在是無語，又是把冷氣當暖氣的思維。暖風跟冷氣的工作原理不同。暖風系統使用的熱量來自於發動機，在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內；在暖氣關閉的時候,風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中。所以,汽車暖氣屬於廢物再利用，不會耗費油量。換句話說，它只是發動機熱量的「順帶腳」傳遞，你車內不要就當散熱給戶外。

錯誤四：水溫指針處於低位就開暖風

有些個「毛躁」人士，冬季冷車剛啟動一小會,水箱的溫度還很低，手里的手機還沒放好，就忙不及地打開暖氣，但其實這樣不僅不可能快速提升車內溫度，反而增加了發動機負擔，耽誤了發動機溫度正常提升。應該是等發動機溫度指針到中間位置後，先打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排出車外，等待2至3分鐘後，將空氣循環設置為內循環即可。

錯誤五：車內起霧就關暖風

冬季冷天再遇下雨，車外濕度大且內外有溫差，擋風玻璃很容易產生霧氣，只需把暖風出風方式調到吹向擋風玻璃，這時熱風就會直接吹向前擋玻璃，一般會持續1-2分鐘左右，這樣做的好處是玻璃不會反復起霧，因為熱風將玻璃上的濕氣都吹幹了，而且隨著玻璃溫度的上升，霧氣也不易凝結。

錯誤六：在開著暖氣的車內睡覺

千萬！千萬！別在開著暖氣的車內睡覺，因為這樣極易一氧化碳中毒，發動機工作時，如果燃油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時，由於空氣通過空調設備產生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低。但當車子停駛而暖氣繼續開放，車窗又緊閉時，發動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高，因此停車時最好不要在車內睡覺。

開啟暖風的正確操作流程

1、汽車啟動後，水溫升至正常溫度，可開啟暖風。

2、先用外循環把車內冷空氣排除車外，2-3分鐘後再調為內循環。

3、調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車用太陽表示。

4、不要開啟空調(不要開啟AC開關)，因為暖風是利用汽車自身的熱循環。

5、空調擋位調整適合擋位，調整出風口風向。

6、暖風吹風方向一般為向前及腳下吹風，冷風一般為向前吹風。