旅行車能否成為新出路?標致全新508SW國內首發,1.6T爆發225馬力

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Wagon(旅行車)在國內的銷量一直是不慍不火,畢竟很多消費者在購車的時候,都會將SUV和轎車當做首選,而旅行車往往會被大家選擇性忽略。掐指一算,國內市場上常見的旅行車無非就那麼幾款,包括大眾蔚攬/蔚領、明銳旅行、奧迪A4/A6旅行、賓士C級旅行以及別克閱朗旅行等等。蒼蠅雖小,但也是肉,就在剛剛開幕的進博會上,號稱「全球最美旅行車」的全新標致508 SW(旅行版)車型首次在國內進行展示。在國內車市遇冷的境地之下,旅行車能否成為法系車的新出路呢?

據《車壹圈》了解,全新標致508 SW早前於巴黎車展就已經首發亮相,並預計於明年引進國內,而此次借著進博會的風頭提前在國內亮相,一方面可以看出標致對於這款車型的看重,另一方面也恰恰反映出標致急於逆轉銷量頹勢的迫切之心,不出意外的話,新車預計今年以內就能和國內消費者見面。不過也不要高興的太早,據《車壹圈》了解,新車將以進口形式引入國內市場銷售,目前該車海外售價為3.23萬歐元起(約合人民幣25.58萬元),按照標致以往進口車引入國內的價格增幅,屆時新車價格將有望趕超大眾蔚攬(25.08-40.28萬元)。僅憑「全球最美旅行車」的頭銜,消費者會為其買單嗎?

(大眾蔚攬)

回歸到新車本身,標致全新508 SW基於PSA最新的EMP2平台打造,由三廂版508轉換而來。新車依然採用了標致家族化設計語言,低矮扁平的前臉設計,前大燈組與U形中網相接,搭配兩側獠牙狀的LED日行燈,具有十足的辨識度。但要說是「全球最美旅行車」,在圈哥看來,還是有待商議。

SW版本和三廂車型區別從C柱之後才開始,在前臉都是「鋼鐵直男般」的硬雕刻之下,車尾也延續了這種分割,而側面雙腰線的處理也再次強化這種硬朗氣質。值得一提的是,三廂版車型的無框車門設計同樣在SW版車型上得到應用,非常前衛。尺寸方面,全新一代508 SW的長寬高分別為4778/1859/1420mm,軸距為2793mm,相比同級的蔚攬占據些許優勢,不過在常規布局下,508SW的行李箱容積為530L,而蔚攬卻達到了639L,相差不止一點點。

內飾布局上,新車採用的依然是法系車一貫「天馬行空」的設計,諸如小尺寸運動方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、鋼琴鍵風格中控台按鈕、全新電子擋把等設計元素都出現在新車上。另外從此前曝光的信息來看,高端配置倒是不少,像木紋飾板、Focal品牌高級音響、夜視系統、支持低速自動跟車的自適應巡航系統、帶行人/自行車監測的緊急自動制動系統、主動盲點檢測等等都有配備,不過這些得高配車型才能看到。

動力方面,此次進博會展示的全新508 SW 搭載的是一台高功率版本1.6T發動機,最大功率225馬力,峰值扭矩300牛·米,已經超出了眾多2.0T發動機的常規水平,並且油耗只達到5.7L/100Km。由此可見,動力總成才是新車最大的「殺手鐧」。另值得一提的是,新車還採用了多連桿式獨立後懸架和可變阻尼減振器等,保證了法系車一貫的舒適調校。

《車壹圈》觀點:如果單從外觀設計以及動力總成方面來看,標致508SW的確是走在了眾多旅行車的前列,但從品牌角度出發,絕大多數消費者還是會自動屏蔽法系品牌,畢竟極低的保值率、並不響亮的品牌感召力都是阻礙其銷量的絆腳石。在SUV大行其道的今天,一台注定沒有價格優勢的進口旅行車依然缺少足夠的競爭力,要知道,就算是帶上「VW」光環的蔚攬也不能改變現狀。至於新車誰會為之買單,或許只有鍾情於法系品牌的擁躉們吧。

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