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11月8日晚，我們在這個天氣逐漸變冷的時間終於迎來了一絲暖意，長安福特宣布旗下全新一代福克斯正式上市，此次新車將以全面革新的身份與國內消費者見面。根據廠家在現場公布的消息，新車共計推出3款動力2個版本，相信大家都知道福克斯是一款兩廂三廂車型兼具的緊湊型轎車，所以此次它分別提供6款車型。但無論是兩廂版還是三廂版的六款車型售價都是一樣，10.88-15.08萬元的指導售價，其中每個版本的頂配車型是帶有ST套件，當然即便是不具備ST套件的頂配也是這個價位，所以此舉也讓人比較意外，或許是長安為了滿足更多消費者吧？那麼這個價位相比起老款還是很顯誠意，尤其是頂配剛15萬出頭的售價，我相信可以讓大多數消費者滿意。
全新設計全新風格，年輕人不再愛高爾夫
其實福克斯一直以來都是兩廂車的銷量多於三廂，那麼我們今天也主要以兩廂版車型的設計做一個解讀。先不說它的設計，在目前這個級別和價位的車型中，又是合資陣營，除了高爾夫就是福克斯是消費者購買兩廂車的最佳選擇，不過高爾夫不斷更新緊隨市場變化，福克斯可就滿了一大步。但從現在開始，更年輕的消費者選擇兩廂車型時，不再只關注高爾夫，畢竟全新福克斯採用的是全新設計語言，甚至在福特目前產品上找不到太多相似之處，給人感覺更有氣勢，帶來更出色的運動與時尚感。比如我們現在看到的圖片就是兩廂版ST車型，帶有包圍套件的它是否更帥氣？
LED大燈、包圍套件加入讓它辨識度大增
對於年輕人而言，買這台車的目的不僅僅是好開，更重要的還是好看，起碼讓人有著一眼認出它的辨識度，然後再擁有較高的回頭率，這個時候全新福克斯的LED大燈組配合LED日行燈就起到很棒的效果，試問老款福克斯你會多看兩眼嗎？但新一代車型絕對可以改變這個現象，讓更多人注意到它。ST包圍套件的加入也讓它運動感大大提升，無論是輪圈樣式還是前包圍的設計，都營造出很戰鬥的氣息，甚至在真正的進口福克斯ST版本上我們都沒有這種感覺。不過普通版車型相對就要素一些，比如輪圈樣式和包圍設計，都會更偏向實用和家居風格。
尺寸大大加長，尾部更討年輕人喜歡
如果我們從側尾部來看，它的視覺效果或許有著一定老款車型的影子，飽滿的輪廓與車身線條還是讓人比較熟悉。但當你見到實車後，會發現它怎麼這麼大呢？根據得到的數據來看，三廂版與兩廂版僅有長度不同，分別為4647和4378mm，但寬度和高度都增加到1810*1468mm，軸距則是2705mm，相對來說屬於同級領先水準。而且兩廂版車型的尾部要比三廂版更運動，無論是普通版還是ST版，這也是小鋼炮的優勢所在。尾燈組造型與上翹的小鴨尾，都讓它很討年輕人喜歡。不過除ST之外哪款車型的單出排氣布局還是有些遺憾，即便單邊雙出出的效果肯定不如雙邊共兩出的氣勢更強。
內飾配置豐富，做工用料值得肯定
從目前了解到的內飾信息來看，新車採用了與全新嘉年華相似的設計理念，造型還是比較簡潔，但懸浮式中控屏與更顯層次感的副駕駛面板設計都營造出不錯的時尚感，另外空調出風口、方向盤造型與儀表盤等設計都比較時尚，而中控台還採用大面積軟性材質包覆，觸感較軟手感很不錯，配合銀色裝飾條營造出很強的精致感。配置上具有旋鈕式換擋機構、雙區自動空調、一鍵啟動和進入、後排空調出風口、自動駐車和自適應巡航等功能。而雙區天窗也比較值得肯定，可以說新一代福克斯更照顧後排乘客的感受。
全系三缸不算事，1.5T加速是遺憾
其實全系三缸動力問題不大，嘉年華已經採用很久的1.0T三缸發動機，現如今大家評價也都很不錯，而此次新一代福克斯採用1.5L、1.0T和1.5T三款三缸動力，除了1.5L匹配6MT和6AT變速箱，其餘均是8AT，可以讓它的平順性與油耗更佳。不過我們對1.5T發動機的性能不是很滿意，百公里加速時間不算出色，而它的NVH做的倒是蠻不錯，隔音效果非常棒。底盤的話還是偏向家用，但ST版車型的高度下降10mm，懸架也經過不一樣調校，所以駕駛感受更強。
總結：作為第六代產品，新一代福克斯急需一個突破，而此次官方也帶來了足夠的誠意，如果未來後期價格浮動也很可觀，我相信它的銷量不會讓大家失望，但全系三缸和不出色的性能，是否會阻礙它呢？只能說價格。配置和設計都沒問題，大家都能接受！
