1.5T+48V輕混的賓士C級要涼涼?我看未必!

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豪華品牌對於中型車的市場競爭向來不手軟,尤其是主銷車型更是拿捏到位。BMW新一代3系在2018巴黎車展上剛剛亮相,官方告知會在2019年第一季度來到人們的視野,而奧迪新A4L一直通過新增車型和調整配置來提升競爭力,然而賓士C級則是直接來個中期大改款。

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新賓士C級已經在10月25日上市了,官方給出的指導售價為31.58-48.68萬元,帶來3款標軸(運動版)和5款長軸車型,並在外觀上對前、後大燈組進行了調整,同時運動版在包圍上做了一些優化,而內飾依舊延續老款的設計布局,只在部分進行了升級,但最值得關注的就是C260車型上1.5T+48V輕混的動力總成。

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註:

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輕混表現怎麼樣?

上面我們看到新賓士C級的動力總成統一下滑,其中1.5T+48V輕混的動力總成作為試駕的重點,也是最受爭議的一個問題。48V電機主要用於起步、急加速、啟停技術上,起步時與之前2.0T沒什麼太大的差距,可在高速急加速時效果就沒那麼明顯了,對於啟停時的聲音及抖動確實有一些抑制效果,但說完全沒感覺那是不可能的。

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而全新研發的M264 1.5T發動機(四缸)最大功率135kW,最大扭矩280Nm,帳面數據除了扭矩,最大功率並不慫於之前的2.0T低功率發動機。實際感受,前段表現還行,但在後段加速時(100km/h以上)小排量的弱勢就體現出來了,油門踩到底車不愛走,並且在漂移項目中,由於動力小又沒有LSD,很難起漂,需要抽方向才能完成。

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外觀戰鬥氣息變濃

外觀變化上並沒有做出多大改動,主要在於中網、前大燈、後尾燈的改變。其中標軸中網為雙條幅大標,普通長軸為經典「豐」字中網、長軸運動版則是新加入的「星鑽格柵」。

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星鑽格柵。前大燈換上了內部重新塑形的LED大燈組,其中C300/C300L則為Multibeam智能LED燈組(其他車型可選配),由8個反射碗將光束投射到路面,並且可以根據對面來車等調節光照切面。尾燈則統一改為「C」字型LED尾燈,可能後續E級尾燈會變為「E」字型?S為「S」字型?(哈哈~純瞎說的,沒準就蒙中了~)

1.5T+48V輕混的賓士C級要涼涼?我看未必! 汽車 第7張包圍、機蓋加入了AMG元素,感覺比現款C級AMG好看。

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車身尺寸:

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內飾配置堪比E級,內飾延續了老款車型的設計和布局,主要是在方向盤、液晶儀表盤、中控屏、COMAND觸控區域和後排細節上進行了細化升級,並增加了香氛系統,老款3色氛圍燈升級為64色。

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經典的石英鐘取消了,只有在「立標」車型得以保留。

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上圖為老款,新的12.3英寸液晶儀表和加大的10.25英寸中控大屏,雖說沒有用E/S級上的一體式中控儀表,但確實相比老款的「看著費勁」要舒服很多。中央控制區則採用了新的全觸控面板,反映很靈敏。方向盤上也增加了帶有觸控及按壓功能的實體按鍵,左手可控制液晶儀表內的功能,而右手則可以控制中央液晶螢幕。

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後排細節方面,賓士C級為了適應中國消費者的用車需求,後排座椅的坐墊加長了30mm,並在車頂增加了與E級相同的化妝鏡。乘坐起來與老款C級差不太多,腿部空間有一拳半左右的距離。

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總結

好啦~關於這次賓士C級的中期改款就先說這麼多,由於本次試駕主要為場地漂移、繞裝等項目體驗,並沒有太多的路試體驗,舒適配置的體驗感受是少之又少,所以目前我很難給它一個具體的評價。如果小夥伴們對新C級有興趣,關注汽車洋蔥圈,留言給我們!如果你們提的問題夠多,我就求蔥哥找一台新C級,給你們來一個深度體驗!

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