最新汽車零整比數據,北京賓士GLC最「難養」

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最新汽車零整比數據,北京賓士GLC最「難養」 汽車 第1張

汽車行業關注(autochat.com.cn)11月8日報導——

中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發布最新汽車零整比數據,披露了2018年下半年以來100款車型汽車零整比系數、車型常用配件負擔指數、車型保養指數情況,並首次發布了單件零整比系數和18款車型噴漆工時負擔指數。

最新汽車零整比數據,北京賓士GLC最「難養」 汽車 第2張

零整比系數是車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值,可以直觀反映不同車型維修成本的差異,即在整車價格一定的前提下,零整比系數高的車型,意味著維修成本較高。對於消費者來說,零整比系數可以使得車輛維修成本更加直觀,這也關係到了消費者選車用車。另外常用配件負擔指數、保養擔指數、單件零整比系數等同樣對消費者用車支出由著重要的指導意義。

最新汽車零整比數據,北京賓士GLC最「難養」 汽車 第3張

調查報告顯示,汽車零整比系數最高的五款車型分別是北京賓士GLC、華晨BMWX1、沃爾沃S60L、英菲尼迪Q50L以及雷克薩斯ES。賓士GLC零整比高達系數653.39%,也就是說賓士GLC所有裝車配件價格加起來能頂得上6.5輛整車的價格。

常用配件負擔指數就是18項單個常用配件價格乘上配件自身損失率的之和,再除以整車銷售價格的比值,總而言之數值越高就代表著更換配件費用負擔越高,其與零整比系數道理相同。

最新汽車零整比數據,北京賓士GLC最「難養」 汽車 第4張

前五高的車型分別是北京賓士GLC級、江淮和悅A13RS、華晨BMWX1、雷克薩斯ES、自由光。賓士BMW以及雷克薩斯等豪華車配件負擔指數過高可以理解,畢竟豪華車配件價格都比較貴,但江淮和悅A13RS、自由光居然也進入了前五,這只能猜測這兩款車型配件自身損失率會比較高,因此而拉高了整個負擔指數。

保養指數是指在廠家保養建議周期內,用於維修所需的人工工時費和更換配件的總費用,再除以60000乘以100。簡單來說,指數的比值可以看成是車主每百公里養護所需的費用,保養指數前五車型分別為奧迪A8、賓士S級、一汽奧迪A6L、一汽奧迪Q5、北京賓士GLC級。

最新汽車零整比數據,北京賓士GLC最「難養」 汽車 第5張

通過反復論證和科學研究,兩協會首次引入了「單件零整比」的概念,單件零整比系數是單件價格和與整車銷售價格的比值,在整車價格一定的前提下,單件零整比系數高的車型,意味著維修成本較高。

最新汽車零整比數據,北京賓士GLC最「難養」 汽車 第6張

在單件零整比方面,兩協會重點調查了前大燈單件零整比,前五高的車型分別為雷克薩斯ES、奧迪A8、賓士S級、北京賓士GLC級、凱迪拉克CT6。前大燈單件零整比系數最高的是2015款雷克薩斯ES,為6.43%,相當於15.55個此車前大燈就可以買一輛新車。

噴漆工時負擔指數,用以客觀反映汽車消費者在車輛維修時噴漆工時成本負擔情況,透明量化各車型之間的噴漆成本差異。18款車型噴漆工時指排名中,前三分別是北京賓士GLC、北京賓士E級和BMWX3。

最新汽車零整比數據,北京賓士GLC最「難養」 汽車 第7張

附:汽車零整體系明細,數據截止2018年9月。

最新汽車零整比數據,北京賓士GLC最「難養」 汽車 第8張

最新汽車零整比數據,北京賓士GLC最「難養」 汽車 第9張

最新汽車零整比數據,北京賓士GLC最「難養」 汽車 第10張


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