古代馬車為何都是兩輪的,多輪不是更穩嗎?歷史這樣解釋


說起古代時候的馬車最為出名的可能要從1980年的時候說起了,那個時候在陜西發現了秦始皇陵的銅車馬,雖然在當時這個銅車馬已經破碎成了許許多多的碎片,可是經過現代技術的還原後,依然是變得神采奕奕,我們發現銅車馬是由四匹馬驅動的,如果人們稍微有點細心觀察的話,卻能夠發現它是雙輪車,而它作為帝王的坐具為什麼是雙輪車?難道不會過於寒酸嗎,難道不能做成四輪車給皇帝用嗎?

經過研究發現,這是因為在古代的時候,我們的技術過於落後,思維水平也是相當有限的,但是沒有坐四輪馬車,也並不是因為這個原因,因為曾經在秦公的墓地當中就出土過一輛四輪馬車,所以說在秦始皇之前就已經有了四輪馬車, 可是為什麼沒能夠取代二輪馬車呢?

其實遠不止如此,在晉國的陵墓當中就出土過比四輪馬車還要多輪的六輪馬車,甚至還有更多的八輪馬車,甚至在南北朝時期竟然還有二十輪馬車,雖然有著如此多款式的馬車,但最終還是二輪車統一了天下,綜合來看,二輪馬車在所有歷史當中占據了主要的優勢。

其實二輪馬車占主導地位還是有一些原因的,首先第一個就是因為經濟因素的影響,在大陸古代的時候冶煉的技術以及手工業的技術都是領先於世界的,想要製作一些四輪馬車六輪馬車都是輕而易舉的事情,但是想要驅動這些馬車必須需要馬才行,而馬匹在古代一直都是比較稀罕的物種,因為當時是農耕的時代,馬匹也一直都是漢族人們的主要的勞力力, 所以在這種情況下,馬匹都是非常昂貴的,加上養馬的費用更是一筆不小的數目。

除此之外還有另外一個原因就是在技術方面無法克服,在大陸古代的時候,戰爭前線的指揮官一般都會用一些專車,所以這個時候的二輪馬車就突出了他們的作用,相對比之下,四輪馬車就顯得比較笨重了,隨後到了宋朝,朝廷開始命令民間不許私自養馬,所以從此之後馬車也就沒有了翻身的餘地,所以更談不上對於二輪馬車的改良了。經過了長時間的發展,中國最終還是將馬車固定在了二輪馬車上,因為二輪馬車是一種最為實用的馬車,同時又節省了許多的資源。