拆開之後才知道新MacBook Air變化有多大

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導讀

我們總是在說蘋果的做工在行業內絕對是一流的。口說無憑，看了新MacBook Air的拆解你就明白了。

外媒iFixit近期對蘋果新MacBook Air進行了拆解，通過這種方式，去看看這個機器內部有什麼特別之處。

開始拆解前先確定一下機型：13.3″ led背光IPS視網膜螢幕，2560×1600分辨率(227 ppi)1.6 GHz雙核英特爾酷睿i5，集成英特爾超高清顯卡617，蘋果T2安全晶片，8GB LPDDR3 SDRAM，128GB RAM。

快速瀏覽一下新Air的外部特徵，比如數字型號A1932，第三代蝶式鍵盤，細節到顏色匹配的五角螺絲。

從鍵盤這個角度看，它跟MacBook Pro有很多相似之處，除了厚度和Touch ID外，它們幾乎沒有什麼區別。

另外，盡管命名為「Air」，但相比之下，12英寸的MacBook更輕。

對，這代蝶式鍵盤的構造跟2018款MacBook Pro一樣，也是有個薄膜的，防治進灰損壞。

拿起後蓋很容易，就是五顆螺絲，比起蘋果其他產品容易太多了。

在機身里面，首先能看到，一個小小的主板，一個孤獨的風扇，一對長長的喇叭，還有一個散熱器。

6個T形螺絲把主板和一些排線連接在一塊，當然，這很容易搞定。

這就是Air的主板，看面積不大，也不像MacBook的那麼小。

接下來，是另一側，一個3.5毫米耳機插孔和一些連接揚聲器和Touch ID的線。這是Cirrus Logic CS42L83A音頻編解碼器。

主板上有：英特爾 Core i5-8210Y處理器，蘋果APL1027 339S00535 T2協處理器，SanDisk SDSGFBF12 043G閃存(128GB)，英特爾JHL7540迅雷3控制器，另外藍色是蘋果自產的電源管理集成電路。

主板的另一面，海力士生產的LPDDR3 RAM(總容量8GB，焊死在主板上，Wi-Fi模塊，以及德州儀器CD32-15C00功率控制器等等。這次仍舊沒有任何可升級的空間，包括主板，處理器，記憶體等都是焊死的。

來看另一邊，Thunderbolt 的接口，這次所有的端口都放在各自的小板上，很容易更換。

風扇不大，但總比12寸拿貨都沒有強多了。到目前為止，拆解都很簡單。

繼續拆解，長條形的揚聲器下發現了膠水，這感覺跟拆iPhone電池差不多。

還是希望廠商少用膠水，用螺絲的話，會讓可修復度提升很多。

新款MacBook Air配備了模塊化接口和抽拉式不幹膠（跟iPhone黏電池那種類似），與蘋果筆記本可修性不斷下降的趨勢形成鮮明對比。

接著，我們把注意力轉向觸控板。與新款MacBooks Pro不同的是，MacBooks Pro擁有第一步可更換的觸控板，這種觸控板與鍵盤共用一條電纜，鍵盤被固定在主板下。

看來任何觸控板維修，都必須先把主板移除。

這觸控板的形狀仿佛某種戰鬥機……

下面是電池，我們找到了4顆螺絲和6條拉取膠條來固定這個Air的電源包。

一個結實的框架支撐著電池，使拆解變得輕而易舉。

這電池有49.9瓦時，比戴爾的新XPS 13 (52 Wh)略小，但比微軟的Surface 2 (45.2 Wh)和惠普即將上市的Spectre x360 (43.7 Wh)大。

最後是Touch ID和轉軸部分，它被幾顆螺絲跟轉軸固定在一起。擰開這幾個螺絲，這次的Air也就拆解完畢了。

這款新的Retina螢幕與MacBook Pro系列幾乎相同，主要區別在於峰值亮度只有300nit，而Pro有500個nit，另外它也不支持P3廣色域。

總結一下，新款MacBook Air配備了模塊化接口和抽拉式不幹膠（跟iPhone黏電池那種類似），與蘋果筆記本可修性不斷下降的趨勢形成鮮明對比。

最後，它的可修復程度是3分，拆解不難，主要是1200美元以上的筆記本電腦仍舊不可升級，有點遺憾。