拆開之後才知道新MacBook Air變化有多大

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拆開之後才知道新MacBook Air變化有多大

導讀

我們總是在說蘋果的做工在行業內絕對是一流的。口說無憑,看了新MacBook Air的拆解你就明白了。

外媒iFixit近期對蘋果新MacBook Air進行了拆解,通過這種方式,去看看這個機器內部有什麼特別之處。

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開始拆解前先確定一下機型:13.3″ led背光IPS視網膜螢幕,2560×1600分辨率(227 ppi)1.6 GHz雙核英特爾酷睿i5,集成英特爾超高清顯卡617,蘋果T2安全晶片,8GB LPDDR3 SDRAM,128GB RAM。

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快速瀏覽一下新Air的外部特徵,比如數字型號A1932,第三代蝶式鍵盤,細節到顏色匹配的五角螺絲。

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從鍵盤這個角度看,它跟MacBook Pro有很多相似之處,除了厚度和Touch ID外,它們幾乎沒有什麼區別。

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另外,盡管命名為「Air」,但相比之下,12英寸的MacBook更輕。

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對,這代蝶式鍵盤的構造跟2018款MacBook Pro一樣,也是有個薄膜的,防治進灰損壞。

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拿起後蓋很容易,就是五顆螺絲,比起蘋果其他產品容易太多了。

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在機身里面,首先能看到,一個小小的主板,一個孤獨的風扇,一對長長的喇叭,還有一個散熱器。

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6個T形螺絲把主板和一些排線連接在一塊,當然,這很容易搞定。

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這就是Air的主板,看面積不大,也不像MacBook的那麼小。

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接下來,是另一側,一個3.5毫米耳機插孔和一些連接揚聲器和Touch ID的線。這是Cirrus Logic CS42L83A音頻編解碼器。

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主板上有:英特爾 Core i5-8210Y處理器,蘋果APL1027 339S00535 T2協處理器,SanDisk SDSGFBF12 043G閃存(128GB),英特爾JHL7540迅雷3控制器,另外藍色是蘋果自產的電源管理集成電路。

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主板的另一面,海力士生產的LPDDR3 RAM(總容量8GB,焊死在主板上,Wi-Fi模塊,以及德州儀器CD32-15C00功率控制器等等。這次仍舊沒有任何可升級的空間,包括主板,處理器,記憶體等都是焊死的。

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來看另一邊,Thunderbolt 的接口,這次所有的端口都放在各自的小板上,很容易更換。

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風扇不大,但總比12寸拿貨都沒有強多了。到目前為止,拆解都很簡單。

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繼續拆解,長條形的揚聲器下發現了膠水,這感覺跟拆iPhone電池差不多。

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還是希望廠商少用膠水,用螺絲的話,會讓可修復度提升很多。

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新款MacBook Air配備了模塊化接口和抽拉式不幹膠(跟iPhone黏電池那種類似),與蘋果筆記本可修性不斷下降的趨勢形成鮮明對比。

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接著,我們把注意力轉向觸控板。與新款MacBooks Pro不同的是,MacBooks Pro擁有第一步可更換的觸控板,這種觸控板與鍵盤共用一條電纜,鍵盤被固定在主板下。

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看來任何觸控板維修,都必須先把主板移除。

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這觸控板的形狀仿佛某種戰鬥機……

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下面是電池,我們找到了4顆螺絲和6條拉取膠條來固定這個Air的電源包。

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一個結實的框架支撐著電池,使拆解變得輕而易舉。

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這電池有49.9瓦時,比戴爾的新XPS 13 (52 Wh)略小,但比微軟的Surface 2 (45.2 Wh)和惠普即將上市的Spectre x360 (43.7 Wh)大。

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最後是Touch ID和轉軸部分,它被幾顆螺絲跟轉軸固定在一起。擰開這幾個螺絲,這次的Air也就拆解完畢了。

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這款新的Retina螢幕與MacBook Pro系列幾乎相同,主要區別在於峰值亮度只有300nit,而Pro有500個nit,另外它也不支持P3廣色域。

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總結一下,新款MacBook Air配備了模塊化接口和抽拉式不幹膠(跟iPhone黏電池那種類似),與蘋果筆記本可修性不斷下降的趨勢形成鮮明對比。

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最後,它的可修復程度是3分,拆解不難,主要是1200美元以上的筆記本電腦仍舊不可升級,有點遺憾。

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