30歲男人最想要的車,顏值甩奧迪A5幾條街

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30歲男人最想要的車,顏值甩奧迪A5幾條街

  比賓士更能撩妹的車,車重1.7噸7.5S破百,2門4座後驅僅45.50萬!對於大多數30歲左右的人來說,其實對於車子的追求遠遠沒有停下腳步,如果事業上再小有所成、有一定積蓄的話,很多人選轎車一般就是在奧迪A4L、BMW3系、賓士C級這些豪華品牌B級車當中挑選了。要是再追求個性一點,頂多也就是會再看看奧迪A5、BMW3GT、4系、賓士C63等車型,不可否認,奧迪A5、BMW3GT、4系這些車確實帥氣,品牌也足夠能拿得出手,但師哥卻認為這個年齡段選BBA還是有些太過於正統了,也不免讓人覺著有些好好先生的感覺。而要我說,30歲的大好年紀不正是應該要肆意揮灑汗水和青春的時候嗎?所以都到這個價位了選車就別太拘謹啦,不如看看師哥今天給你們介紹的這款2門四座拉風跑車,它就是雷克薩斯RC。比BMW4系還吸睛,顏值甩奧迪A5幾條街,網友:又一台撩妹神車!

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  說到雷克薩斯品牌旗下的跑車,其實一眼望去並不多,除了今天講的這台RC,剩下的也就只有更貴更快的LC了。而很多人可能也都不知道雷克薩斯品牌還有跑車的存在,這也著實是豐田在車型宣傳方面的不力啊,不過也沒關係,畢竟雷克薩斯品牌的基調更多是講究舒適、精致、氣質與豪華,因此像性能和炸街那種浮誇且流於表面的東西在雷克薩斯車型身上也是很少出現的,即便是雷克薩斯旗下僅有的兩款跑車之一的RC其整體所流露出來的也是一份優雅的氣質,所以不得不說外觀是真心漂亮。

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  提到雷克薩斯RC,可能很多人了解的少之又少,但通過定位其實我們不難發現,它的存在就像BBA家族里的很多車型一樣。想必大家對於奧迪A5之於A4,BMW4系之於3系一定比較了解吧,其實雷克薩斯RC與IS的關係同樣也是如此,前者完全基於後者的平台打造而來,並且動力總成也沿用了IS 200t的那套,也就是那台2.0T渦輪增壓發動機配合8速手自一體變速箱的組合。所以,在動力性能上RC可能表現的就不是那麼的搶眼了。

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  發動機最大功率245馬力,峰值扭矩350牛·米,官方公布的0-100km/h加速時間為7.5秒,相比搭載同樣動力總成的IS還慢了0.5秒,原廠動力數據與BMW428i十分相近。不過,造成這種加速成績的原因或許是RC的整備質量重了50公斤(1.7噸),並且前後輪胎規格也更寬的緣故,所以關於動力和加速這塊咱們就還是忍忍吧,誰叫這車長著一副天生能撩妹的好「面孔」呢。另外需要注意的是,雖然RC是一款跑車,但實際上它的長度及寬度都比IS略大一些,因此從視覺觀感上看這車還是能夠帶來不小的氣場的,所以個人認為它是要比BMW4系還吸睛,顏值足夠甩奧迪A5幾條街,你們覺得呢?

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  再來細看外觀,雖然與自家運動轎車IS有著血緣關係,但不可否認的是RC在外觀造型上真的要比前者拉風許多。矩陣式LED大燈以及脫離於大燈總成的日間行車燈,再配上巨大的紡錘形進氣格柵以及整車凌厲的線條,都能為它在街上博得不少關注度。而且不光如此,即便是你換個角度看車尾,它也依舊是美如畫,猶如一個來自東方的窈窕淑女,美貌與智慧並存,要知道這種「美貌」在40-60萬這個級別真的很少有了,所以這也是今天師哥我為什麼要給大家來介紹這款車的直接原因。不僅顏值高、美如畫而且還是2門四座跑車,因此開它真心比開台賓士能撩妹啊,你們大家說對不對。

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  此外,雖說RC的動力不足以炸街,但RC上卻配備了雷克薩斯ASC主動聲浪模擬系統,而當該功能開啟時,車內主觀能聽到的所有類似排氣或發動機的聲浪全部都是模擬出的,實際上RC的隔音做得還算不錯,關閉該功能後,即便在3000-4000轉,能傳遞到座艙內的發動機噪音也並不大……但是,作為一台跑車,模擬出來的聲浪多少會有些讓人掃興吧?如此掩耳盜鈴的做法也真是只有日本人才能想得出來了,不過也算是給車主們一點點的心里安慰吧,畢竟動力已經沒什麼了再連排氣聲浪都不給那真是要瘋了。

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  內飾的話,新款RC採用了深灰色流線型的控制面板和音頻面板,其餘部分與現款車型基本一致,有6種不同類型內飾可選,並提供7種內飾顏色組合。值得一提的是,全液晶儀表盤配合可移動的金屬圈組成的F SPORT專屬儀表盤真的非常搶眼,坐在駕駛座你甚至也會忍不住多摁幾下方向盤上的多功能按鍵看著金屬圈左右滑動,因此科技感真的挺強的,畢竟類似這樣「會動」的儀表盤也並不是很常見。

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  總的來說,師哥覺得對於那些年齡在30歲上下想買豪華車但又不想買太過平常普通的4系、A5、C63等車型的時候,選擇一台更拉風吸睛的雷克薩斯RC或許會是一個不錯的選擇。而具體怎麼選,師哥是這樣認為的。對於預算相當充足的消費者而言,自然是購買頂配最好,所有功能一應俱全,不會留下任何遺憾。而從性價比考慮,中配F SPORT版比入門級車型貴了4萬多元,但舒適性配置表現更好,並且還多了漂亮的運動外觀套件以及那塊酷炫的儀表盤。至於低配售價45.50萬的車型,它的存在更多只是拉低了RC的售價門檻,但基礎功能也都有配備,所以對於那些不怎麼在乎配置並且預算也實在有限的朋友而言其實也是個不錯的選擇。至少也是沒比A5、4系那些車型貴多少,你們說是吧。

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  小結:總之,RC並不是一台「典型」的跑車,它開著不運動,甚至更多地偏向了舒適性;而且它動力表現一般,官方公布的7.5秒0-100km/h加速成績甚至還不如那些2.0T合資中型車;但是,它樣貌出眾,開在街上能為你帶來不少回頭率。所以,如果你想優雅的開著一台跑車,享受著路人的註目禮,RC確實是一個不錯的選擇,但如果你琢磨著買一台能助你捧回賽道日獎杯的跑車,那它或許只能和你說抱歉了,畢竟這不是RC的調調,你們說是不是這個理,望大家知曉。

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