30元開蘭博基尼 共享豪車的出現更多是噱頭

城市生活的人是越來越多，交通出行也是造成是大量的城市擁堵，為了緩解擁堵的壓力，也是推出了出大量的「共享單車」，現在在全國城市的街頭，大家都是可以看見「共享單車」的存在的，後又出現了」共享電動車「共享汽車。在「瀋陽出現「共享BMW」之後，杭州一家公司日前正式推出了「共享豪車」平台，內含蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利慕尚、法拉利等車型。推廣期內，日產GTR19.9元起，蘭博基尼29.9元起。

據悉，使用時，用戶首先在線預約車輛，然後到達指定地點，經過平台經營人員、機師對預約者進行車輛駕駛及安全培訓後才能上路。備選車輛是上手簡單的車型，很多大功率、手動擋車型較難上手的車型，只能私下定制租用。

據該共享豪車相關負責人表示，該公司的產品還在公測期，APP上線當天，就有一半的車輛被預約。上線以來的5天內，訂單數已經超過1000人次，車輛已經約滿，需要電話溝通排隊訂車。用戶大部分原預定體驗時長為3至4小時，其中70%的用戶又臨時追加體驗時長，調整為1天至2天。談及創辦共享豪車平台的原因，該公司負責人表示，「每個男孩都有超跑夢，我喜歡車，也想讓更多人圓夢。」

據了解，這批共享豪車位於杭州嘉里中心，共有十幾台，總價約 3 億元。目前，推廣期內，用戶花費19.9元便可以開 GTR，49.9 元可開勞斯萊斯。不過，正式上線後價格會在 300 到 600 元每小時，2000萬的邁凱倫P1，開一個小時為 15000 元。

押金方面，根據車型的不同，押金從1萬到10萬元不等。歸還車輛後，預計12到20個工作日完成審核違章後，即可退款。同時，該平台上供應的車輛既支持日租，也能時租，時租價格為日租價格的1/10。

針對車輛安全和合規問題，該平台負責人介紹，車輛大多源自個人車主，他們通過與第三方經營商公司簽訂合同，將車牌更換為經營牌照，並在第三方選購用車保險。同時，共享豪車安裝有GPS定位系統及車輛運行狀況監控系統，如果車輛駛出我們的電子圍欄，或者進入二手車交易市場、一些行業內名聲狼藉的車行，系統會自動報警。

值得注意的是，在杭州共享豪車出現之前，俄羅斯莫斯科的一家公司也推出了共享法拉利FF的服務，該車單價超過500萬人民幣，是法拉利旗下首款四座跑車。在費用方面，押金需要3000美元。按照分鐘計費，每分鐘10盧布，約合1.1元人民幣，油費自付，加多不退。

在北京等一線城市，由於出行限制、上牌難等原因，使得共享汽車頗受用戶的歡迎。目前，大部分的共享汽車都為純電動或者小型汽車，偶爾會出現奧迪、BMW等車型，不過數量也較少。而共享豪車平台的出現可以說是滿足了一些人的豪車夢，雖然買不起，但是可以短暫體驗一下也不錯。不過，在推廣期過後，還能有多少用戶願意嘗鮮是個問題，畢竟價格比較貴。而且，有部分網友表示，所謂的共享豪車僅僅是一個噱頭，更多的是創始人想要推廣自己的品牌。