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全新一代賓士G級是誕生以來最大的一次升級更新，在保持經典的方盒子外觀的前提下，車身結構、體型大梁以及前懸掛都經過了重新設計，整車減重170公斤，抗扭剛度提升了55%。
賓士大G
前臉部分進過更精致化的修飾，梳打的賓士車標下隱藏了自適應巡航的雷達，三幅進氣格柵增加了鏤空細節，前保險杠也更加圓潤。
大燈光源方面是外觀上為數不多的基礎升級之一，幾何多光束LED大燈有48顆LED組成可以根據照射角度來只能調節，C字形LED也增加了車位的辨識度。
與車頭相比，全新一代賓士G級的車尾幾乎沒有進行改動，除了增加高位剎車燈，鉸鏈式尾門和外掛式備胎，以及小尺寸的尾燈，都還是原來的模樣。
內飾
他的內飾跟老款車型仿佛相隔了二三十年，加入了賓士目前標誌化的雙屏，整體卻保持了硬朗的線條。
有別於老款車型，全新G級並未沿用傳統機械手剎，而是換裝了支持自動駐車功能的電子手剎，同時前排座椅電動調節、座椅記憶、前排座椅加熱和通風功能的開關，均整合至前門兩側的控制面板內，最大限度與同品牌的轎車看齊。
作為賓士G級車型的標誌性元素，三把機械式差速鎖不容缺席，新車的雖然按鍵樣式更加精致，但脫困能力並未因此降低。
全新一代賓士G級沿用了前作的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率和扭矩與老款相同分別為310kW和610N·m，不過新車的傳動系統進行了大幅升級，除了換裝全新的9擋手自一體變速箱外，新車的低速擋速比也從2.1提升至2.93，進一步優化了低速擋可輸出的最大扭矩，從而強化了全新G級的通過性表現。
空間對於賓士G級而言，後備箱高度與開口面積或許是較同級最明顯的優勢之一，由於官方暫未公布該車型的後備箱容積數據，因而僅從直觀來看二者差異甚微，且均支持後排座椅比例放倒功能，便於運載較長的物品。當然，用於放置零散物品的網兜，在全新G級上也並未缺席。
即將步入「不惑」之年的賓士G級在安全性配置方面也進行了全面升級，除了標配胎壓監測、車身穩定控制和並線輔助功能外，車道偏離預警、疲勞駕駛提示和主動安全系統均為首次引入，展現科技實力之餘，還可將事故的發生概率降至最低。
總結：
除了外觀與內飾設計層面更加符合時代特徵外，新車在科技元素和舒適性配置方面也進行了大幅提升，重點在於，換代車型不僅擁有過人的越野能力，借助全新的前懸掛結構與轉向系統，其公路行駛品質也得以升級。
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