中型SUV市場馬自達CX-8強勢來襲，能否占領市場？

在這兩年的汽車市場里面，SUV如異軍突起迅速的贏得了很多消費者的喜愛，如國產的哈佛H6、吉利博越，合資的大眾途觀、豐田途觀、日常奇駿、本田CRV，都是有著非常高的銷量的，那現在更多的人也開始細分SUV市場，隨著家庭成員的變多，五座的滿足不了日常需求，很多企業開始進入7座中型SUV了的，那在這里面銷量霸主就屬於漢蘭達了的，那隨著這次馬自達CX-8車展亮相，準備國產話，讓很多人的眼光都聚焦過來了的，五米的車身霸氣的外表，贏得了很多中型SUV的粉絲的期待。

馬自達擁有著非常多的粉絲，在國內的很多車型都深受好評，如昂克賽拉、CX-5、阿特茲等，用其發動機的動力和汽車的操控性能，把日系車的很多優勢都表現了出來。下面就來看看車展上面亮出來的CX-8吧。

馬自達的CX-8整體的內飾和家族式的車型變化不大，家族式的內飾設計，中控懸浮式液晶屏以及出風口的尖式設計很好的讓其贏得了好評，雖然內飾不是很豪華，但是用料肯定沒得挑，採用軟性材質搭配上木紋配合著皮質包裹，讓它檔次感瞬間提升，三幅式方向盤讓駕駛證更好的駕控感受，其他的基本上和家族的CX-5區別不是很大，標配電子手剎和一鍵式啟動，內飾表現唯一的缺點，在我看來的話就是它的天窗了的，對於一個中型7座SUV來說的話，全景天窗才能更好的選擇吧，但是這款車的用的是普通天窗，一定程度上減分了的。

車身大小從長寬高和軸距來看的話，對比大眾途昂就有了好的對比了的，大小稍微小了一丟丟，但是相差不大，那內部空間來看的話，其實對於軸距2930的車來說的話，坐在後排的話不是很寬敞，但是座椅是可以移動的，如果平時人不多的話，完全有很好的乘坐感受的，如果七個人的話，因為移動式的座椅讓三排的乘客有一個好的駕乘。

外觀的話本次國產化的CX-8和進口版的是一樣的，都是採用馬自達的魂動設計理念，在設計上面有一個好的衝擊效果，當然也和國產的CX-5相似很多，中網很大的格柵裝飾，倒尖的形式讓它有了一定的外形霸氣感受，大燈的設計依然是開眼式的設計，讓整個車看著就擁有不俗的表現，車身側面流線型的設計透露出車身動力不錯的表現形式，也很好的體現了馬自達的駕駛感受，車尾部採用收起來的造型，也是SUV車型的常規設計，造型簡潔看著非常的飽滿，需要說到的就是兩邊式的排氣筒，看著搭配的很合理。

動力方面的話，全車標配的是2.5L的發動機，這款發動機的官方數據表現是輸出功率高達192ml，扭矩輸出252nm，搭載6速手自一體變速箱，單純的從數據來看的話，對於一款中型SUV來說的話，這樣的動力明顯是優勢不明顯的，和進口的2.5T比較落下很多，那官方對外說，因為中國的路況經常堵車，如果搭配2.5T的話，油耗將成為一個問題，那實際表現的話，還是要等這款車的實際駕駛感受了的。

對於上面的這個動力也決定了這款車的價格應該是不會特別的高的，那國外的售價在22W左右，國產以後的價格如果能控制在22W的話，我相信還是有非常大的市場的，畢竟馬自達的口碑還是不錯的，操控感受還很好的一輛車值得入手。一起期待它的官方售價。