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2018年廣州國際車展在11月16日正式拉開帷幕，作為中國汽車界年度最後一個大節日，本屆廣州車展，也是各大品牌、媒體展示自己最好的平台。伴隨著一項項年度車盛典的召開，廣州車展也拉開了它的帷幕。
總結今年中國車市，可謂是驚喜交錯。縱觀今年車市發展狀況，整體增長放緩，因此對於明年的整體發展趨勢，大家也是各持己見。但喜的是，本次廣州車展再度迎來了百花齊放的局面。除了傳統燃油車的發展外，像是新能源車，還有新興品牌的都給車展注入了跟多的活力。
對於車展，最受關注的必然還是那些新車型。近些年隨著廣州車展份量的提升，也越來越多廠家選擇在廣州車展發布新產品。今年新車有多少呢，最直觀的體驗就是我和小夥伴一起拍攝了一整天，都沒辦把一半的新車拍完。至於其他有意思的、個人感興趣的車，更是沒時間了解。車展那麼多車沒機會全部報導怎麼半，最後我和小夥伴挑選了其中一些大家比較關注的新車來拍攝講解。
我們的視頻分為上下集，在上集視頻中，我們看了馬自達CX-8，這款大家翹首以盼的車型終於公布了它的手機;我們看了科迪亞克GT，這是斯科達採用全新Logo的首款車型；我們還近距離接觸了奧迪e-Tron和全新A6L，兩款車都非常讓人期待；看到WEY P8GT的時候，我對設計師大膽的設計感到驚嘆；而看到全新BMWX5後，我對它的市場表現也充滿了期待。
在下集視頻中，我們一開始便看了豐田的多款產品，像是亞洲龍，全新卡羅拉、雷凌，尤其是卡羅拉和雷凌，有著國民轎車之稱的他們，一直是口碑銷量雙豐收，這次新款上市也不免讓人多了不少期待；接著我們又看了新一代標致508L，雖然它原汁原味的保留了歐版的設計，但是像無框車門和掀背尾廂的閹割還是讓不少人詬病；AMG GT定位是大型豪華GT轎跑車，相信該車的上市，直接會讓保時捷感到壓力；看完這些之後，我們還帶大家看了歐拉R1、日產FormulaE戰車、中期改款的Jeep自由光；最後我們看的一輛車是東風本田新車型享域，該車在設計上直接突破了過去對於緊湊型轎車的印象。
看完這麼多新車，直觀的感覺是廣州車展越來越精彩了。如果讓我評選最喜歡的新車的話，那毫無疑問我會投給東本享域，無論設計，還是性價比，它都足以打動消費者，只是對於它那三缸發動機，確實還需要時間去接受。
2018年，許多新勢力造車都開始交付其品牌產品，理想也終於開始落地，我也試過不少更小排量，更少汽缸數的新車。對於我們熱愛汽車文化，喜歡開車的人來說，多少顯得有些惆悵，似乎傳統那種極富樂趣的汽車越來越少了。但在參觀完本屆車展之後，我又開始充滿期待了。我們最理想的汽車文化，就應該是百家爭鳴的，不論汽油車、電動車還是混合動力車，都能和諧共處，那才是最好的。
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