川藏路下穿隧道內共享單車占了半幅路,單車公司:考慮設禁停區

因為出口的坡道陡,不少騎共享單車的人索性將車放在了下穿隧道——11月20日下午,川藏路下穿隧道內停放了約40輛不同品牌的共享單車,占據了近半路幅,令一位路過的中年男子看不過去,下車親自整理。

隧道管理方表示,此前他們進行過清理,並聯繫過城管、共享單車公司,街道綜合執法大隊也表示,此前有過數次清理。多家共享單車公司的工作人員稱,平時有巡查。

未來會有哪些更好的辦法?除了增加巡查頻率,多家共享單車的人員提到「設置禁停區」的辦法

龐先生每天都要騎車經過川藏路下穿隧道。他印象里,最近幾個月因為進城方向的下穿隧道封閉施工,更多的人騎車進城改走出城方向的下穿隧道。不過他告訴記者,因出城方向的隧道在近太平園地鐵站方向的路口坡度較陡,「每天都有人直接把共享單車停在隧道里。」

共享單車停在隧道里

20日下午,從太平園地鐵站出來走大約200米,記者便來到佳靈路上的川藏路下穿隧道。進城一側因施工封閉,留下不寬的通道,更多進城方向的騎車人出現在出城一側的隧道內。

隧道盡頭是一處約30度的上坡,記者注意到,一名男子騎著單車經過時,不得不站起身奮力踩腳踏,甚至一些載貨的電動車上坡時也顯得吃力,只好下車推著走。

男子推車上坡

現場可以看到,坡底向隧道內約10米的長度里擺有大約40輛共享單車,占據了約一半的道路,其中一些以各種姿勢倒在地上,還有幾輛單車的座位上,已積了厚厚一層灰。

共享單車停在隧道里

「大概有一年多咯,今天的情況算好的了。」負責附近清潔的環衛大姐告訴記者。她印象中,從有共享單車進入成都,兩邊的隧道便有了這種情況,「有時候也會碰到工作人員來運走車。」

說話間,一位中年男子騎著電動車下坡後在隧道內靠邊停下,接著走向路邊的共享單車,抬起幾輛單車丟向里側。「我實在看不下去了。」我家就住附近,「早晚高峰,有人騎到這里覺得上坡吃力,就把共享單車停在這里。」他介紹,騎車人走上坡後要麼再開一輛車,要麼直接走到地鐵站。「從坡上下來的車速度都不慢,這些車擋在隧道路上,很容易出事。」

共享單車停在隧道里

隧道管理方告訴記者,此前他們曾聯繫過屬地城管部門以及各家單車公司,並在隧道內張貼了「禁止停放單車」的提示;紅牌樓街道辦負責共享單車管理的工作人員表示,此前確曾有過數次清理,「一般有隊員發現或者其他反映隧道內的車輛問題,我們就會聯繫單車公司過去清理。」

隧道內張貼了「禁止停放單車」的提示

「每天我們會對附近區域巡查,平均大約每2天左右過來這邊清理。」現場,摩拜單車負責該區域的一位工作人員說道下午3點過,他和同事趕來對隧道內單車進行清理;隨後趕來的哈羅出行的工作人員介紹,運維人員每天會巡查1-2次。ofo小黃車相關部門負責人表示,一般2-3天處理一次,「巡檢發現超過5輛車時會清理。」青桔單車方面則稱,每天會有4次巡查,「有亂停放的會推出來。」

工作人員清理單車

「如果確實影響到車道的使用,我們會進行調研,並考慮在部分地區設置禁停區。」哈羅出行相關人員介紹,禁停區內不能停放車輛,「第一次停會提醒用戶,之後再停要收取2元調度費。」她解釋,調度費意在呼籲用戶不亂停放。

「接下來我們會增加對隧道內車輛運維的管理和調度頻次,不排除會採取設立禁停區的方式。」摩拜單車相關人員表示。青桔單車方面也表示,未來將增加線下運維人員,增設禁停區。

紅星新聞記者 彭亮 攝影 張直

編輯 陳怡西