「扮豬」沒問題,我就怕你不是真老虎!

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“扮豬”沒問題,我就怕你不是真老虎!

很多人都知道賓士AMG、BMWM-Power、奧迪旗下也有Quattro GmbH,但是對於雷克薩斯,好像普羅大眾卻很少知道它其實也有一個高性能部門「F」,和其它品牌的高性能部門類似,主要以量產車系為基礎,推出性能強化版本。

2007年,雷克薩斯發布了「F」旗下首款作品IS-F,IS-F雖然底盤來自IS系列,但無論是動力還是操控,甚至是內飾等方面,都幾乎不太一樣,「V8引擎、高性能、限量」等成為了它的關鍵詞,在當時的日系車中,以運動高性能為賣點,搭載V8引擎的車子還是比較少的。

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這是Lexus在豪華車市場占有一席之地後,於高性能房車領域向歐洲列強們發起的又一次挑戰,而在這場挑戰中,IS-F正是扮演「F」系列的先鋒,競爭對手直指BMWM3、賓士AMG C63、奧迪RS4等等。

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圖:看到這個「F標」,你就別惹了

原廠的Lexus IS-F就已經搭載了一顆5.0升V8引擎,最大馬力高達423匹,在經Lexus精心調校後的8速自動變速器的輔助下,IS-F的極速可超越300公里/小時,而很多車友之所以喜歡它,也是因為它身上的那顆V8。

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今天見到的這輛IS-F的車主也是因為那顆V8引擎才中的毒,車主在還沒有接觸IS-F之前就擁有一輛I250了,雖然馬力不是特別大,但足夠用,而且整體的操控和舒適度等等已經讓車主很滿意了,但是直到有一天,車主去試駕了這一輛IS-F,V8大引擎所帶來的強悍性能瞬間就征服了他。

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圖:很多車友喜歡它,也是因為它身上的那顆V8

擁有強悍性能的車子是多數男人都想要的,但是將一輛高性能車打扮漂亮,讓人駐足欣賞並報以羨慕的眼光,相信也是很多人追求去做到的,而這輛IS-F的車主也正是如此,他希望打造一輛除了性能外,姿態也要好看的車子。

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於是,上身了一套Airlift氣動避震,此外,動力升級要上、好看的輪轂要上、好聽的排氣聲浪也要上。

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動力方面,主要還是一些基礎的改裝升級,如進、排氣的改裝,車主改裝了來自RR Racing的碳纖維進氣套件、進氣諧振箱,以及全段Joe Z排氣,此外還特調了ECU,機油透氣壺也換掉了。

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懸架方面,除了氣動避震外,還有SPC後彎臂、Megan前後傾角控制臂及束角控制臂等。

日系性能車有一種很具辨識性的藍,無論是NISSAN的R34 GTR、還是SUBARU的Impreza STi,他們身上的藍都代表著高性能,而這輛Lexus IS-F也不例外。

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作為一輛車主希望它有個性的性能車,當然不要它千篇一律了,於是,外觀方面,Wald擾流板、碳纖維側裙等的加入適當點綴了這輛IS-F,大燈也全換成了LED。

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不過最吸引人的,應該還是腳下那套輪轂吧,定制的19寸Work VS-XX 三片鍛造輪圈,數據方面為前19×9.5(3.5拋邊),後19×11.5(4.5拋邊)。

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最終達成了我們見到的這般模樣。

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或許有的人不屑一顧於這樣一輛Low低的性能車,但也有人對這種既有性能,又同時兼具美感的改裝很是熱愛,「一千個觀眾有一千個哈姆雷特」,能按照自己希望達成的模樣打造一輛喜歡的車子,能看到它被好好呵護,何嘗不是一種熱愛呢!

所以,這輛V8情懷滿滿的Lexus IS-F,你覺得怎麼樣?

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圖片/ Slammedenuff

✏ 作者/ OneX

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