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【財聯社】（記者 楊依依）財聯社於12月7日獨家報導了明星經理人餘英正辦理從寶能離職手續的消息。記者獲悉，餘英目前處於休假狀態，其工作由寶能投資集團副總裁程細寶代為主持。
多位寶能內部及接近寶能的人士向財聯社記者透露，餘英選擇離開多在於投拓理念與寶能集團董事長姚振華不一致，此外還有財務權被限等原因。
400億銷售目標恐難產
2017年10月，餘英從保利地產離職，11月正式加入寶能地產，任寶能投資集團高級副總裁、寶能地產總裁、寶能城市發展建設集團（下稱寶能城發）總裁。
餘英之後，寶能城發又空降五位副總裁。財聯社記者了解到，部分副總裁由餘英親自面試招聘，其中從泰禾空降的一位副總裁丁毓琨已於今年上半年離職。
餘英及幾位副總裁的加入揭開了寶能第二個地產平台「寶能城發」的神秘面紗。工商資料顯示，寶能城發於2016年12月成立，最終受益人為寶能控股（集團）有限公司。
據財經雜誌此前報導，姚振華在今年初發表內部講話，將產業地產、產融結合列為寶能系未來發展的關鍵詞，定位於產業地產的寶能城發的地位可見一斑。
一位接近寶能的知情人士告訴財聯社記者，跟隨餘英等高管新入職的投拓人員，多數無法適應姚振華的拿地風格。地產思維是花1個億能賺2個億就不錯了，但姚振華不怎麼認為。
「拿地思路不一樣，姚老板只想拿大片的地，現在一二線哪兒來的大片的地？只能在四五線拿，還不肯走招拍掛、收並購的模式，也不肯合作，職業經理人本著為他負責的態度，不是很同意去四五線拿地。」一名已離職的寶能員工說。
記者了解到，寶能城發最近一次拿地是今年4月，與深圳鵬瑞集團以聯合體單位中標昆明市一處一級開發整理項目，此後一直未獲取新地塊。加上從寶能地產接手的一部分項目，寶能城發目前也僅有五個項目，分別位於合肥、鄭州、騰沖、瀋陽、貴陽，均非重點一二線城市。
今年寶能集團新拓的最大地塊是由寶能汽車在陜西省西鹹新區拿下的新能源汽車生產基地，項目全稱為「寶能新能源汽車基地」，據寶能集團官方介紹，其總投資約400億元。
據財經雜誌年初的報導，寶能內部的房地產銷售目標是400億元。但上述接近寶能的人士透露，今年很難達到這一銷售目標。
財聯社記者從合肥當地業內人士處獲悉，寶能地產2014年就開始規劃的300萬平方米「航母級城市綜合體」合肥寶能城，其中7棟超高層摩天建築群「七星攬月」，目前處於停工狀態，原因是靠近巢湖生態線，環評未過。
地產業務仍待梳理
值得一提的是，餘英在寶能遇到與前東家保利地產類似的境況，即公司出現組織架構調整。
2017年3月，餘英在保利的職位生變，當時保利城投與保利廣東公司合併，餘英卸任保利地產廣東公司董事長，履新保利地產集團副總經理一職。管理重心從華南轉向全國，負責的范疇也從一線行銷退到了二線的技術及品牌管理。
財聯社記者曾獨家報導，今年11月，寶能兩大地產平台寶能地產和寶能城發合併，寶能城發被並入寶能地產，成為寶能地產的全資子公司，此前兩家公司在寶能內部為平行的兩個地產平台。
接近寶能的知情人士告訴記者，寶能地產過去一直由姚振華的胞弟姚建輝負責，餘英入職寶能城發之後直接向姚振華匯報。但寶能城發歸屬寶能地產之後，內部人事層級或發生變動。
此外，餘英在寶能的實際工作中，財務權限相比在保利時疑被大幅縮窄。
上述接近寶能的人士向財聯社記者透露：「寶能高於10萬的單子至少要姚建輝批，再高於一定金額就要姚振華批，職業經理人沒有發揮空間。餘英在保利可能1000萬以下的單子都不怎麼看，現在10萬的單子都要向姚建輝請示，他肯定不乾的。」對此，一位寶能內部員工也證實了高於10萬元的單子需報批的規定。
而寶能的地產業務迄今為止還處於較為分散的狀態。財聯社記者了解到，除了寶能地產和寶能城發兩大地產平台，前海人壽在深圳市寶安區有一處醫院在建，有自己的項目總和項目副總，建設方面沒有交給寶能地產或寶能城發；陜西的汽車基地由寶能汽車公司開發建設，同樣不屬於寶能兩家地產平台。
「寶能的地產業務確實還有待梳理。」上述接近寶能的人士說。
上述已離職的員工則表示：「姚振華想做大地產的原因，主要是他在其它行業做得很牛，地產卻落後了，當然想把地產提一提，寶能地產也一直想上市，但高管們做得挺憋屈的，餘英就是一個例子。」
