電動車

純電動車冬季的續航里程都會減少，這個問題要理性看待。此次推算續航里程為的是讓蔚來ES8車主順利度過第一個寒冬，冬天車里不開暖風確實很冷，蔚來車主也不例外。 冬季是純電動車在一年之中使用體驗最糟糕的季節 [繼續閱讀]

隨著六部委對低速電動車產業的持續關注，一方面從源頭嚴控產能。另一方面下放管理權，要求省市地方政府出台管理措施，對於廣大經銷商而言，在產業轉型的風口上，一定要選擇有資質有實力的大品牌。 最近，華日電轎推 [繼續閱讀]

日前，保時捷官方正式公布了旗下首款純電動量產車的名字，命名為「Taycan」。據悉，該款電動汽車已經開始接受預訂，定金高達 2 萬元，並且新車將提供三種動力系統，並於 2019 年底亮相。 我們都知道 [繼續閱讀]

[愛卡汽車 科技頻道 原創] 新能源汽車成為未來發展的必然趨勢已毋庸置疑，然而新能源汽車若想完全代替傳統燃油車，目前仍需解決諸多問題。例如產品的續航能力、成本、電子元件的可靠性、穩定性、耐用程度等方面 [繼續閱讀]

或許在大城市生活的你很少關注小型電動車，尤其是雙座電動，其實在非一線城市，很多的雙座電動車，寶駿E100就是其中的經典之作，E100乖巧可愛的外觀給我留下了深刻的印象，所以，初見新改款的E200時，其 [繼續閱讀]

隨著全球石油資源的日益枯竭，能源危機離我們越來越近。在這樣的時代背景下，盡快探索新的能源方式成了迫在眉睫的首要任務。於是近兩年，純電驅動成為了全世界車企共同的選擇。 這些骨子里帶著電流的家夥來天生就有 [繼續閱讀]

最近關於汽車內燃機是否有旺盛生命力的討論引起了我的好奇，有大學教授認為，目前關於電動車未來的過度樂觀宣傳，使得內燃機專業招不到學生，這會對大陸的製造業帶來災難性影響。因為即使到了2050年，內燃機仍然 [繼續閱讀]

【編者按】中國汽車的發展已經進入到文化輸出時代，「文化舉足輕重」已然不是空話，而是構造未來中國的關鍵。《中國汽車四十年》通過國內４０位資深媒體人對大陸汽車業改革開放以來的４０件大事的回顧和還原，呈現出 [繼續閱讀]

汽車發展到今天，新能源汽車已經不是剛剛推出的那天的樣子了。對於一輛新能源汽車來說只要自身沒問題，那麼是可以跑遍全國的。純電動車在跑高速的時候注意一下基本上是可以克服續航問題的。 很多人在跑長途的時候會 [繼續閱讀]

12月9日，業界知名新媒體《華爾街汽車報告》對外發布一篇標題為《自家純電動車「存自燃風險」遭召回 江淮代工的新能源車品質究竟如何？》的深度調研文章，引起了中訪網和各大財經媒體、社會公眾的關注。 據《華 [繼續閱讀]

導語：新的一天新的起點，大家好！今天又是美好的一天，小編又是和大家一起見面了有人說每天早上起來都要對著鏡子笑一笑你們都做到了嗎？微笑可以給人帶來好運哦！有這麼可愛的小編每天都為你們帶來不同的文章應該也 [繼續閱讀]

導語：豐田厲害了！全新「電三輪」亮相，2座＋液晶儀表，續航50公里！ 在目前的國內市場，電動車已經成為了一種很重要的交通工具，尤其是在三四線城市幾乎每個家庭都會有台電動三輪車。它在城市中穿梭比汽車更為 [繼續閱讀]

最近，據海外媒體報導，大眾正計劃打造一款全新的純電動賽車來挑戰紐博格林北環賽道的電動車最快圈速。目前，該賽道的電動車記錄保持者是蔚來的EP9車型，成績為6分45秒90。 據悉，大眾已向紐博格林北環賽道 [繼續閱讀]

隨著消費者結構日益年輕化，A00級電動車在新能源市場備受關注，作為雙座電跑領創者的眾泰E200 Pro，自上市以來便市場反應熱烈，贏得了用戶極佳的口碑，各地銷售展廳也迎來絡繹不絕的消費者，銷量更是節節 [繼續閱讀]

來源於：談一談汽車 伴隨著國內越來越好的經濟環境，不少家庭的生活都變得越來越富足，而選擇買車的人也逐漸增多。根據最新的調查顯示，今年機動車在國內的保有量又有了1500多萬的增加，達到了驚人的3.25億 [繼續閱讀]

摘要：理想智造ONE的增程式動力供給，真的足夠「理想」嗎？ 自從2015年，李想卸任汽車之家總裁開始。經過3年多的研究和發展，李想的車和家，終於在2018年10月發布了自己的智能電動車品牌「理想智造」 [繼續閱讀]

毫無疑問，未來汽車的發展方向是新能源汽車，我們也能真切地感受到電動車帶給我們的便利和燃油車所不具備的優點。新能源車以及減排限制時刻打壓著汽車廠商對於內燃發動機的研發熱情，不過同時也催生了能夠滿足駕駛體 [繼續閱讀]