讓我們一起了解——亞洲龍

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隨著廣州車展的結束,我們即將迎來在2019年量產銷售的中型車界的又一重量級選手—豐田亞洲龍。其實豐田亞洲龍的歷史有近20年了,也許除了一些資深的車迷知道它的存在,大部分還是不太了解它的,因為它一直在北美市場發展而且特別的受歡迎,本來亞洲龍的定位是中年偏上的消費群體,但在當今競爭日益激烈的汽車市場,到處都充斥著年輕化,科技化,運動化的時代,豐田也不得不緊跟潮流了。那即將於我們見面的是第五代亞洲龍車型,新車是基於TNGA-K模塊化平台打造,出自該平台還有雷克薩斯ES。

接下來我們一起來了解下這位中型車界的又一重量級選手吧。

海外版的豐田亞洲龍有3.5升版本,2.5升版本和2.5升混合動力版本,但即將引進的車型只有2.5升版本和2.5升混合動力版本。

新車一改中庸的造型,前臉一張大嘴讓人印象深刻,大尺寸的格柵和極富立體感的線條激進兇悍而富有力量感。整個格柵占據了前臉的大部分,而且加了亮黑塗裝,行駛在路上辨識度極高。亞洲龍的大燈組整體採用了扁平化的設計,狹長的造型極具力量感,而劃分明確的四塊區域的LED光源加上透鏡更增加了夜晚的行車安全。下包圍處的兩側黑色裝飾條並不是擺設,而是鏤空設計的,這樣的設計使車輛在行駛時會有不錯的空氣動力學表現。看過富有力量感的前臉,我們再來看看側面,整車看起來非常的修長,腰部線條採用了不規則的設計,與較長的車頭和較短的車尾匹配在一起有種蓄勢待發的力量感,長4978寬1849高1435軸距2870最終把它定位到中型車。

亞洲龍車尾部線條層次感很強,燈組與下包圍的夾角非常大看起來立體感十足,個人感覺45度角時最美。

與富有激進動感的外表不同,內飾給人簡約居家而不失科技的感覺,它採用了左右不對稱的環抱式設計,中控區域採用懸浮式設計按鍵布局很清晰,加上棱角分明的線條顯得整體造型富有科技感,而中控台大面積使用了軟性材質包裹,給人以高檔的感覺。儀表顯示區沒有採用當下流行的全液晶顯示,而採用了傳統的指針式加中間彩色液晶屏來顯示的方式。多功能方向盤採用了雙色皮革裝飾包裹,整體造型美觀,同時該多功能方向盤還配備電動四向調節功能和電加熱功能。新車配備了一塊9英寸的中控多媒體螢幕,支持CarPlay映射功能(也是豐田在中國市場旗下首款使用該功能的車型)內置功能足夠豐富,除了語音控制系統以外還兼附遠程控制功能。前排座椅較為寬厚填充物也比較軟有種大沙發的感覺,後排座椅兩側設計有規則的凹陷提升乘客的乘坐舒適性,而中間的乘客也許會覺得受了怠慢,其實是中間設計了中央扶手的並不是要怠慢中間坐的乘客,中央扶手也使用皮革包裹填充物依舊很軟。

空間方面前後排的腿部空間都是有非常的良好表現的,只是頭部空間就有點局促了,1.75米的乘坐者前排頭部空間為三指,而後排則沒有餘量,所以頭部空間表現中規中矩。

國產亞洲龍分別搭載

154千瓦2.5升自然吸氣發動機和8AT手自一體變速箱

160千瓦2.5升自然吸氣發動機+88千瓦永磁電動機的2.5升混合動力和E-CVT無級變速箱

懸掛依然採用當下流行的前麥弗遜後多連桿的形式,總體調校偏軟,因為它是從北美來的嘛。

好吧,讓我們期待它的到來吧,雖然亞洲龍屬於明星車型,但在車市競爭白熱化的今天,迎合消費者的還是價格的多少,讓我們一同期待吧。

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