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從路虎攬勝星脈開始，路虎品牌的設計路線便一改以前的直男審美這一設計理念，方形車頭變得圓潤柔美，雖然用圓角矩形代替長方形的做法看上去不像之前那麼硬派，但是當星脈第一次出現在我們面前的那一刻，還是會不由自主的駐足觀望，甚至有些流連忘返的意猶未盡，它實在是太漂亮了，路虎攬勝極光作為路虎旗下最小的SUV，也是攬勝車系中最親民的車款。自打2010年問世以來，一直都沒有進行過換代，日前全新一代極光在英國倫敦全球首發，正式認祖歸宗，堪稱小號星脈。
外觀方面
全新一代極光前臉在星脈上汲取了一部分靈感，倒梯形的蜂窩狀進氣格珊和雙刀鋒的空氣套件都跟星脈可謂是一脈相承，一看就是一家人，凌厲的矩陣式雷射前大燈與兇狠的側進氣口區域，使得車頭看起來極具攻擊性，另外首發限量版車型在前保險杠葉片，引擎蓋及翼子板處多採用了拋光銅色的裝飾。
全新一代極光車身側面線條流暢，黑色的輪眉設計取消了，換裝了全新樣式的雙五輻式輪圈，整個車身更加運動、有精神，新車採用了和星脈，一樣的隱藏式機械門把手，在降低風阻的同時，看起來也非常具有科技感和現代感，更加吸引年輕人喜愛。
全新一代極光車尾整體的造型變化非常明顯，原來的激進設計和塑膠感蕩然無存，硬派車的標籤依舊堅挺；狹長的LED尾燈跟現款的設計截然不同，與車身的流暢線條搭配起來，可謂是相得益彰。讓賓士GLC為之顫抖，被稱為「小號星脈「誕生，攬勝極光震撼來襲，下方菱形的雙邊共雙出排氣跟銀色飾條相結合，擴散器的造型也比以前更加自然，跟之前相比更加美觀大氣。
內飾方面
全新一代極光的內飾豪華感和科技感都相當不錯，四輻式多功能方向盤繼續延續了攬勝車系的設計元素，三屏中控系統集成在了新車上面，系統兼備Car play、安卓 AUTO等手機互聯功能，並且配有車載WiFi熱點，這樣的設計也是緊跟時代潮流，只能說是標準配置，因為很多國產車也基本都有了；內飾中最顯眼的就是這根電子擋把了，在全車都向星脈的極簡主義設計靠攏時，放棄旋鈕換擋的設計算是給現車增加了一分個性，咱不能跟人家完全一樣對不。
配置方面
全新一代極光搭載了流媒體，流媒體後視鏡也首次出現在極光車型上，開啟HD後影像由比正常視野寬50度的廣角效果，對於一些新手司機或者是不習慣開中大型SUV的司機朋友來說，算是帶來了福音。
另外可開啟的全景天窗也是全新一代極光的一大進步，畢竟現款車型的天窗是不可開啟的，這一點算是彌補了很多人的遺憾，全景天窗這個東西，有的話其實沒感覺什麼，但是沒有的話可就是太難受了。讓賓士GLC為之顫抖，被稱為「小號星脈「誕生，攬勝極光震撼來襲，影響駕駛體驗不說，「逼格」上也是落了人家一大截。
動力方面
全新一代極光可能將搭配48伏輕混系統，包含2.0T4缸汽油和2.0T4缸柴油發動機，甚至1.5T3缸汽油發動機以及插電式混動系統，都有可能會配備，並且也將配備路虎的全地形反饋系統，動力輸出是真的強大，柴油發動機更是勢不可擋。
安全性能
全新一代極光十分注重主動和被動安全性能，在新一代路虎極光上面，他的車身強度指數增加了百分之十三，而且還配備了剛性副車架，進一步的減少了噪音和震動傳入駕駛室，這一項新的舉措，可以更好改善共振，也可以很好的增強整個車身的安全性能。
小編總結
全新一代路虎攬勝極光的外觀方面總體來說改變並不是特別大，但是對於剛性的車頭，依舊是攻擊性十足，新的設計反而更加稱心如意；而內飾方面的改變可謂是大變樣，無論是科技感還是應有的主流配置，都讓人愛不釋手；尺寸更加讓人心動，給9分一點都不過分。國內上市的時間大概要等到明年的三月份了，而價格方面，售價也許在28萬左右，至於這款全新的「大男孩」能否讓人喜歡，需要等消費者來親自檢驗了，但是綜合來說，如果站在外觀和性價比的角度來說，新一代極光並不比賓士GLC差，這真是讓賓士GLC為之顫抖啊。
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