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新能源汽車已是未來發展趨勢，各大車企都在研發新能源車型。今年的新能源車銷量也不出意料大幅攀升，其中 1-10 月電動車在全球範圍內的註冊量同比增長了 75%。最近 EV Sales 網站公布了 10 月份的全球電動車銷量，我們看一下今年前 10 個月的電動車銷量排行。
1-10 月銷量：101563 輛
特斯拉 Model 3 上市以來呼聲都很高，同時作為特斯拉入門級的車型銷量一直很好。今年前 10 個月累計銷量已經破 10 萬輛，之前產能一直跟不上銷量，上海建廠後肯定改善很多。
1-10 月銷量：77440 輛
曾是全球電動車銷量最高的車型，上市 7 年多全球累計銷量近 30 萬台。全新一代日產聆風外觀內飾都迎來全面升級，自動駕駛技術、 e-Pedal 電子踏板都配上了。只不過在國內遇冷，因為太貴了。
1-10 月銷量：68025 輛
北汽 EC 系列在電動車領域風頭很猛，尤其在國內補貼政策扶持下，銷量突飛猛進，是最早嘗到新能源補貼甜頭的品牌之一。今年 10 月份銷量達到 20648 台，拿下單月第一，特斯拉 Model 3 也甘拜下風。
1-10 月銷量：39108 輛
這款性能怪獸，上市以來就讓消費者為之瘋狂，百公里加速 4.3s，最大續航 579 公里，成為新能源車的標桿，盛名不衰。今年前 10 個月累計銷量近 4 萬台。
1-10 月銷量：38883 輛
作為弄電池起家的比亞迪，沒有電動車在國際上露露臉就不好意思了。比亞迪秦 PHEV 綜合實力還是很強的。只是跟主流三元鋰電池技術不同的是，這款車用的是 鎳鈷錳酸鋰電池。
1-10 月銷量：38115 輛
跟日產聆風一樣，豐田普銳斯享負盛名，尤其在海外銷量花開富貴，但在國內就無人問津。沒國產漫哥你說個球，算了漫哥就不說了。
1-10 月銷量：36614 輛
特斯拉 SEXY 系列中的 X，也是十分驚艷的，尤其是那兩扇鷗翼門，雖然被吐槽既麻煩又不實用，但人家的逼格所在，吐槽的是你輸了。1-10 月累計銷量也排上了全球前十。
1-10 月銷量：35272 輛
江淮在傳統乘用車領域中表現很一般，但在電動車領域混出了個車樣，一來 iEV 的產品線比較豐富，選擇性多，二來價格確實低廉，買來代步開兩年就算了。
1-10 月銷量：32734 輛
三菱在日系品牌當中越來越沒存在感了，不過好在憋出了歐藍德 PHEV，重挽了些許臉面。新款歐藍德外觀內飾上提升不少，據說將今年國產上市，混動版還僅售 12 萬。滾，再說就告你造謠！
1-10 月銷量：32503 輛
殺進前十的第二款比亞迪電動車型，單看外觀一個字：很醜。都什麼年代了，還是千禧年前的設計風格。但顏值不夠續航來湊，400 公里的續航在同級里面還是很可以的。新款比亞迪 e5 將採用龍臉設計，正在申報中。
上面榜單也就看個銷量和名次，漫哥懶得把售價也放上來，否則的話看到國外品牌的車都是小幾十萬到上百萬的，而自主品牌 4 萬就有交易，那利潤是一個天一個地了。
（本文圖片來源網路）
