體驗柯迪亞克GT 這次的關鍵詞是好看和實用

鳳凰網汽車.搶先試駕談到GT大家往常的印象是會聯想到某些大型高性能跑車，這些年SUV車型暢銷，GT的概念慢慢也普及到了SUV身上。不過其精髓還是沒變，追求好看且實用。通常來說這樣的車也會有一個優雅的溜背造型，也是我們常常說到的Coupe。

賓士把這樣的SUV車型叫做轎跑SUV，其實在概念這個層面柯迪亞克GT和前者有著異曲同工之妙。

開起來還是傳統SUV的路數，動力的響應非常好

因為我沒有開過普通版本的柯迪亞克，所以這兩者之間的差異我還不好說。在動力上柯迪亞克GT有1.4T和2.0T兩種發動機可以選擇，其中2.0T有高、低功率兩個版本、如果你想買四驅車型你就必須選擇2.0T高功率發動機了。

我這次體驗的是2.0T低功率前驅車型，最大馬力186匹。坐進去的第一感受是視野非常好這也是SUV車型的一大特點。這個優點在柯迪亞克GT身上體現的更為充分，無論是前方視野還是中央和兩側後視鏡的視野都非常的出色，這個是多年造車經驗的累積。

所以這是一台對新手和老手親和力都很好的SUV，前後視野上良好的表現對開起後的安全性也是一種潛在的保障。開起來的第一感受就是動力的響應和輸出都非常的好，這是大眾系列渦輪增壓發動機的一大特點，爆發力特別好而且動力的傳輸也鏗鏘有力。

由於是兩驅車型，在加上當天試駕是路面有點濕滑，當把變速箱切換到S擋模式下在中低速行駛中很給一腳油前輪還是出現稍稍打滑的現象，這是在動力上良好表現的一種體現，出現在一台不到200匹馬力的中型SUV身上多少還是讓人感到一點點意外。

底盤部分的調校是五五開，一半兼顧公路性能，一半也顧及到爛路及越野情況下的駕駛感受。底盤部分懸架完全不像那些運動型SUV那樣緊繃且行程短。更多舒適性的考量在鋪裝良好的平路上可能會感到到更多正面的效果，帶來的負面效果是過彎時的車身側傾比較大，所以這時要控制好入彎的車速。

內飾的設計感則比較家居架式一些，配色也相對的沉穩

結語：

GT是一個亮點、也可以算是一個口號，但在斯柯達這里柯迪亞克GT的出現並不是為了嘩眾取寵，更多的意義還是為好開和實用而來的。這一點在外形和內飾的設計上大家能感受得到，開起來更多感受到的是滿滿的親和力，還有就是動力的感受讓人印象深刻。