2019年瑪莎拉蒂萊萬特GTS測評，醒目的設計吸引眼球

瑪莎拉蒂在最近發布了新款的萊萬特GTS，同時還展示了頂級的萊萬特Trofeo，這是該款汽車在世界上最負盛名的汽車文化活動中首次亮相。新款萊萬特GTS採用雙渦輪增壓V8發動機，能夠提供550 bhp的最大功率和730 Nm的峰值扭矩，與所有瑪莎拉蒂發動機一樣，這款車也將由法拉利在馬拉內羅組裝。在瑪莎拉蒂的萊萬特SUV中，法拉利製造的V8發動機為它提供了所需的動力，可以為該車型提供所需要的最佳動力。下面就讓我們先來一睹為快吧。

新款車型具有醒目的設計，雙渦輪增壓V8裝載技術，如果你是一個想要在已經擁擠的高性能SUV領域脫穎而出的汽車製造商，那麼很少有一些短語能夠吸引買家的注意力而不是「法拉利推出的發動機」。瑪莎拉蒂目前正在努力完善其產品組合，現在已有的保時捷卡宴，攬勝運動和BMWX6 M等車型都在其十字準線中。緊接著於2017年首次亮相的V6動力萊萬特和萊萬特 S車型，新款萊萬特GTS，這款車型將插入六缸發動機和頂級萊萬特Trofeo之間。

與Trofeo一樣，GTS的動力來自3.8升雙渦輪增壓V8發動機，與為Portoino和488 GTB等法拉利跑車提供動力的增壓型發動機不同。因此，雖然GTS在Levante陣容中屬於中間孩子，但它肯定不需要動力或聲望，在這種特殊狀態下產生550馬力，同時不缺少技術特徵，豪華約會和頭部設計。

與同類轎車和轎跑車相比，SUV一直以實用性的名義承認了一種有形的風格，但這並不意味著萊萬特GTS是一種註視的內容。SUV的外觀是由它的臉部定義的，它成功地將其大型進氣口和格柵的有目的外觀與優雅的特徵線和突出的三叉戟結合在一起，使萊萬特的身份毫不含糊地被人們所知。

萬特的Sport Skyhook自適應懸掛系統重新調整為GTS值，允許不少於六種不同的高度，同時提供超過三英寸的整體行程。在其最具運動感的環境中，Levante的輪廓比V6動力的兄弟姐妹更時尚，更像旅行車，整體也不那麼笨拙。20英寸車輪是GTS的標準配置，但安裝在我們的測試儀上的可選21英寸車輪增加了一些視覺效果，並有助於突出六活塞卡鉗和安裝的15英寸交叉鑽孔轉子提供的大量制動力正面，後面裝有13英寸的碟片。

與「法拉利採購的引擎」相比，很少有短語能更有效地吸引買家的注意力。在萊萬特GTS內部，有一種不可動搖的感覺，瑪莎拉蒂花了一些時間在整個FCA零件箱中掠過。雖然大型方向盤安裝的換擋撥片和可選的Pieno Fiore皮革確實為桌子帶來了更高的場合感，但是開關設備和其他接觸點物品的豐富程度會讓他們的影響略微減弱，這些物品可以追溯到吉普Grand切諾基和各種道奇產品。

但瑪莎拉蒂的實用主義也有其優點：各種形狀和尺寸的乘員都有很多可調節性，而且它可以轉換成一台快速的機器，當您想要在雷達下巡航時，這種機器也非常舒適。頭部和腿部空間對於前排乘客來說是充足的，而較高的乘客會發現後排座椅更緊湊，部分原因是萊萬特的傾斜車頂線。

這種運動型的形狀也減少了貨物的體積，並且比其他競爭對手的空間更小，但後排座椅的空間為21立方英尺或折疊後座椅為57立方英尺仍然有足夠的空間供大多數人使用。家庭的運輸需求。瑪莎拉蒂也從FCA家族的其他地方借用了萊萬特的技術特徵。雖然這可能會影響萊萬特的特殊感，但阿爾法羅密歐斯泰爾維奧卻是關於定制技術陷阱的警示故事。

相反，FCA的超鏈接8.4英寸觸摸屏信息娛樂系統隨時可用，提供同樣快速，功能豐富且無障礙的操作，它可以在其他眾多車輛中提供。但是，我們不禁想知道為什麼FCA沒有選擇在萊萬特裝備，今年早些時候在新款Ram 1500上首次亮相的12英寸顯示器。鑒於這項運動實用的優質氛圍及其對尖端技術的重視，這似乎是錯失的機會。