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【汽車S擋和L擋的差別】我們開車只知把擋位掛到D擋，一路開就是了，P擋停車，R擋倒車，空擋N不太用，但是現在車子越來越複雜，尤其是手自一體的，什麼L擋、M擋、S擋，這些檔位有什麼區別？怎麼用？今天來聊一聊。
S擋跟L擋究竟有什麼區別呢？–首先要了解一下汽車的變速箱
手動變速箱MT：5速手動檔位再加一個倒車檔。
自動變速箱分為：AT：自動變速箱； CVT：無極變速箱；DCT：雙離合變速箱；AMT：手自一體變速箱；
一般AT CVT DCT變速箱除D擋外設置有S擋、L擋、D1擋、D2擋等等，可以在不同車速和路況下使用。
AMT手自一體變速箱
因為自動擋車型沒有手動車型換擋時提升車速的操縱感，失去了駕駛的樂趣，設計師就在前進擋（D檔）的基礎上設計了可以通過加減檔位來提升車速，以手動加減檔的方式來增加自動擋車型駕駛的體驗。有些車型在方向盤上設計了換擋撥片，可以在方向盤上用手指按+—撥片做到換擋。
運動模式檔位的S擋
有的車主稱S擋是「爬坡檔」「下坡檔」「雪地模式」這一說法也不能說錯，因S擋有降速贈扭的功能，而一般的山路、爬坡是需要足夠的扭矩和驅動力以輕鬆克服阻力行進，所以用S檔行進也沒有問題，另外S擋也可以理解為超車加速的運動模式檔。
運動模式檔位的S擋 充分釋放發動機的動力
原理其實很簡單的，我們的車子當初是為了省油和舒適，開到了兩三千轉，它會升檔。那掛到S檔之後的話呢，它有可能四五千轉才會升檔，充分的釋放這個發動機的動力，讓汽車保持高速。縮短高速超車的時間，對安全也有幫助。
自動擋車上的L擋
L擋就是「LOW」低速的意思，此狀態這個檔位是會被限制住。
控制車速
當遇到長下坡時，車子越開越快，有時通過踩剎車來通過控制車速已經不能根本的解決問題，剎車有可能會失靈、過熱、衰退。掛到L擋就會很好的解決問題。
自動擋上的L擋
爬坡重載、泥地行駛加大牽引。
就是說爬坡重載的時候，車子是需要比較大的牽引力或者扭矩，一般發動機高速轉的時候就該升檔了，但是如果我們掛了L擋，車就不會升檔，就會繼續以高轉速低檔位前進這樣不就能拉的動貨物啦。部位泥濘路也可以通過這種方法來增加汽車的牽引力來提高汽車的通過性。
自動擋車上的M擋
有些車的擋桿上雖然沒有寫M但是在D擋邊上有一個加減號，這其實就是M擋，傳說中的手自一體。
它最主要的作用就是手動調節升降擋。可以通過按這個按鈕，或者說把這個排擋桿左右上下的撥動就可以自由的換擋。
但是它與手動擋是完全不同的概念，首先它不會踩離合器它也不會熄火。
設置升檔降檔，都是在它的安全參數內才會執行的。
汽車檔位
P擋：停車措，駐車或長時間停車使用。
R擋：倒車檔
D擋：前進擋，正常起步車輛、行駛使用。
N擋：空擋，短暫停車使用。
S擋：運動擋，就是運動模式，掛入S擋後油門響應靈敏，動力反應充分，多用於超車時。當然使用S擋也伴隨著油耗的增加。
M擋：一般用於手自一體車型，通過加減檔位來控制不同的車速。
L擋：低速擋，用於爬坡或下坡，將車速控制在最低檔位，使用發動機進行制動。
D1、D2、D3擋：和D擋一樣同是前進擋
D擋包含有D1、D2、D3擋，D擋會根據踩油門的輕緩來自動升檔降檔，而D1、D2、D3擋相當於手動的1、2、3擋，檔位越小速度越慢扭力越大。
D1擋用於爬坡或下坡。D2擋用於濕滑路面，慢速前進。
D3擋用於交通不太順暢時使用。
