尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
10月19日上午，2018第三屆海南新能源汽車及電動車展覽會在海南國際會展中心開幕。展會以「新時代•新能源•新機遇」為主題，參展產品涵蓋新能源乘用車、新能源商用車、新能源專用車整車，動力電池、電機、電控等核心零部件，以及充換電設備等新能源汽車全產業鏈，集中展示推廣國內外新能源汽車、無人駕駛汽車、智能網聯汽車及電動車領域的最新產品和技術解決方法，共展出100多家企業的300餘個品牌。
今年以來國內汽車市場增長乏力，持續低迷。9月汽車銷量為239.4萬台，同比下滑11.6%，延續了7月份以來的低迷走勢。而1-9月共計做到銷量2049.1萬台，同比僅僅增長1.5%。比前8個月增速分別回落2.04%。與傳統汽車銷量低增速形成對比的是，大陸新能源汽車銷量的持續高增長。1-9月國內新能源汽車累計銷量達到72.1萬台，同比增長81.1%。大陸新能源乘用車銷量有望持續高速增長，並成為拉動國內乘用車銷量增速的重要驅動力。
一方面限行、限牌和計程車及公車營運等剛性需求有力支撐，另一方面，產業鏈和市場對補貼退坡的預期相對充分，市場驅動力轉換已經初顯成效。伴隨四季度到來，新能源汽車產業鏈進入傳統旺季，在乘用車放量和商用車改善的雙重作用下，全年新能源汽車銷量大概率符合預期，突破110萬輛沒有大問題。
1-9月份新能源汽車銷量高速增長的背後，其結構性變化值得關注。9月份A級新能源乘用車占比持續提升到44%，較17年9月的19%提升25個百分點。新能源乘用車A級車型結構占比持續提升，高端化趨勢顯現。
2018版補貼新政對純電動乘用車長續航化的引導，已在終端銷售市場初步得以顯現。綜合考慮上半年補貼政策過渡期等因素，我們預計，2018年純電動乘用車市場的平均配套電池容量將達到33kWh/輛以上，2019年有望超過38kWh/輛。此外，高能量密度的三元電池增長快速。9月，大陸動力電池產量共計7.0GWh，環比增長4.2%，三元電池產量占比進一步提升，9月份產量達4.1GWh，占總產量比58.8%，環比增長8.5%;磷酸鐵鋰電池產量2.8GWh，占總產量比40.1%，環比下降1.4%。
除了上述提到的新能源乘用車以外，在新能源物流車等專用車領域，未來成長空間可期待。10月9日，國務院印發的《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020年）》提出加快新能源和清潔能源車輛推廣應用，到2020年，城市建成區新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例超過50%，重點區域達到80%。
該計劃是對7月3日國務院正式公布的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的具體落實。此外，9月30日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（第10批），目錄共212款車型入圍，其中31款乘用車，88款客車，93款專用車。專用車共申報93款，占比達43.9%，環比回升。據估算，到2020年全國城市物流車年銷量將接近300萬輛，其中新能源物流車占比有望在10%以上，超過30萬輛，未來發展空間巨大。
內容來源丨第一財經日報
圖片來源丨視覺中國
