滴滴「轉身」調整架構回歸,網約車安全問題已解決?

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自滴滴網約車出現數次惡性安全事件後,滴滴便下線順風車業務進入自我反省,自我改革狀態,與此同時監管部門也加大了對網約車市場的監管。

滴滴“轉身”調整架構回歸,網約車安全問題已解決?

在面臨如此緊張的局面下,滴滴跟隨正個互聯網大環境開始了大調整,在這個寒冬來臨之前不僅滴滴調整了自身的構架,就連穩固長時間的騰訊、阿里、美團等互聯網巨頭都紛紛升級了組織架構;據微金網小編了解滴滴這次架構的調整主要是針對司機與乘客的安全保障做出調整,並合併專車與快車。

滴滴在調整的內部信中提到,今年是充滿挑戰的一年」。平台兩起惡性安全事件打亂了滴滴原有布局,不得不停下腳步思考。短期來看,如何推動網約車合規進程確實充滿挑戰;長期來看,推動計程車行業升級和網約車融合發展,如何做到其「大出行」戰略,也是滴滴要面對的問題。

滴滴“轉身”調整架構回歸,網約車安全問題已解決?

對滴滴的調整,大家更關心的是滴滴的網約順風車,順風車確實在一定程度上給大家帶來了便利,但產生的惡劣安全問題讓人深惡痛疾。據微金網小編了解此次調整滴滴並未提及順風車業務,但在相關媒體的詢問時,有關人士則表示順風車業務將無限期下線。

從最新的組織調整背後,我們能看到滴滴開始對主業的聚焦與深耕,對安全、效率、質量與風險等的關注與加強。重新自我定位並調整方向對滴滴是一件好事,讓其不再被發展速度所束縛,也找回了創業時的初心與靈魂。只有一個「慢」下來,能夠從容開展業務的滴滴,才能在未來較長的周期走得更「快」更長遠。

打車難,打車貴,計程車司機服務態度差,公共交通乘車環境不舒適……這一直都是中國交通出行領域的巨大用戶痛點。滴滴出行通過互聯網技術做到了乘客與車主的高效匹配,較大程度上解決了用戶打車難,打車貴的痛點,並通過線上匿名評價與獎懲機制大大提升了車主的服務品質。數據顯示,滴滴在安全上的表現也遠優於傳統計程車行業:發案率更低,破案率達到100%。

滴滴“轉身”調整架構回歸,網約車安全問題已解決?

從滴滴為用戶創造的較大價值來看,不可否認其是巨大的商業模式創新,這也是其在過去6年能做到爆發式增長的根源。即使發生了兩起安全事故,當滴滴下線順風車後,還是有很多專家、媒體與用戶表達了對相關服務的懷念與肯定。當滴滴能真正做到以用戶安全為第一原則時,小編相信滴滴還會在廣大用戶心目中重獲口碑的。

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